Miller a failli s’écraser sur une pénalité « louche » pour un long tour en Allemagne
Le pilote Ducati a été giflé d’une longue pénalité au tour pour s’être écrasé sous des drapeaux jaunes dans FP4, et n’a pas réussi à plaider sa cause auprès des stewards qu’il ne poussait pas à travers la zone jaune lorsqu’il est tombé.
Miller a purgé sa pénalité au début du cinquième tour et a pu récupérer à la troisième place pour son premier podium depuis le GP de France de mai.
Mais un accident antérieur pour Joan Mir de Suzuki avait laissé la voie du long tour à l’extérieur du virage 1 de Sachsenring couverte de gravier et Miller a failli s’écraser en purgeant sa pénalité.
« C’était une longue vieille course. 30 tours ici, c’est toujours assez épuisant, et puis quand vous avez une température de piste de 55 degrés et que la chaleur qui se dégage de ces vélos quand vous traversez le terrain était si chaude », a-t-il déclaré. .
« Mais je veux dire avec la pénalité pour long tour, je savais que je devais prendre un bon départ et je ne l’ai pas fait.
« Mais j’ai réussi à m’en sortir [Fabio] Di Giannantonio quand j’en avais besoin, capable de faire un tour et demi seul pour m’étirer autant que possible avant de devoir faire le long tour.
« Je l’ai laissé au dernier moment. J’ai fait le long tour, c’était probablement l’un des moments les plus risqués de la course.
« Il y avait pas mal de cailloux sur la piste dans la zone des longs tours et j’ai failli perdre l’avant. Mais je n’ai pas perdu trop de temps. »
Jack Miller, équipe Ducati
Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images
Le podium de Miller a mis fin à une course stérile à travers le double tête Mugello / Barcelone dans laquelle il n’a marqué que trois points après avoir lutté dans des conditions de faible adhérence.
Il dit que le passage à une configuration de vélo en ligne avec les autres pilotes Ducati lors des tests d’après-course à Barcelone a été la raison de son revirement de forme en Allemagne.
« Vous ne m’avez jamais vu ! », a-t-il plaisanté lorsqu’on lui a posé des questions sur sa récente crise. « L’essai à Barcelone, on a vraiment trouvé une grande étape.
« Lorsque les pistes ont eu une bonne adhérence, comme Le Mans par exemple, nous avons pu être très rapides et compétitifs et sur le podium.
« Mais dans des endroits comme Barcelone, le Mugello, où nous avions du mal à avoir de l’adhérence, je n’ai pas pu piloter la moto comme je le voulais.
« On a vraiment chamboulé le truc, on est allé dans le sens de toutes les autres Ducatis.
« J’utilisais vraiment une position de conduite différente, et depuis que j’ai changé de vélo lors des tests et tout au long ici, j’ai été très à l’aise, capable de freiner comme d’habitude et c’est vraiment agréable d’avoir cette confiance dans le vélo. »