Mercedes W12 F1 a une extrémité arrière « vive et impitoyable »
Mercedes a subi des revers lors des deux premiers jours de course à Bahreïn, laissant l’équipe au bas du tableau des kilomètres avant la dernière journée.
Bottas a réussi à signer le meilleur temps des essais jusqu’à présent samedi soir, donnant un coup de pouce à Mercedes après une journée difficile lorsque Lewis Hamilton a filé dans le gravier et a provoqué un drapeau rouge dans la matinée (ci-dessous).
Bottas a déclaré que même si les conditions venteuses à Bahreïn ne facilitaient pas les choses dans la voiture, il pouvait remarquer que l’arrière de la W12 était parfois difficile à contrôler.
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«Il y a un peu plus de vent que d’habitude en course», a déclaré Bottas.
«Mais encore, je dirais que l’un des gros problèmes avec la voiture est l’arrière. C’est assez vif et c’est assez impitoyable.
«Cela s’ajoute aux nouveaux pneus, qu’ils se sentent assez sensibles au glissement, ce n’est pas si simple.
«Nous essayons en quelque sorte de calmer un peu la voiture et ainsi d’accroître le rythme.»
La voiture de Lewis Hamilton, Mercedes W12, est chargée sur un camion à plateau
Photo par: Mark Sutton / Motorsport Images
Toutes les équipes ont travaillé pour récupérer les appuis perdus au cours de l’hiver après l’introduction de réglementations plus strictes pour les conceptions de plancher et de diffuseur, ce qui en fait un champ de bataille clé à l’approche de la nouvelle saison.
Mercedes était particulièrement discrète sur la conception de son plancher pour 2021 avant le début des tests et a également évité de révéler où elle avait dépensé ses jetons de développement sur la voiture W12.
Bottas a perdu la majeure partie de sa première matinée dans la voiture à cause d’un problème de boîte de vitesses vendredi, et terminera sa dernière sortie dimanche matin avant de passer le relais à Hamilton en fin de séance.
Le Finlandais a réussi à prendre la première place samedi soir après une course sur le pneu C5, mais a déclaré qu’il ne serait pas «sauter et être heureux d’être le premier» étant donné qu’il ne s’agit que de tests.
«Comme toujours, nous nous sommes vraiment concentrés sur la réalisation du programme et la maximisation de l’apprentissage et pas vraiment sur les temps au tour», a déclaré Bottas.
«Nous n’avons aucune idée de ce que les autres testent et de ce qui se passe [on with] les charges de carburant et les modes du moteur, il est donc difficile à lire pour le moment.
«J’espère que d’ici la fin de demain, nous pourrons avoir une petite idée des longues séries où nous sommes, mais ce n’est que des tests.»