Les manifestants canadiens et la police sont dans l’impasse alors que les tensions mijotent au pont frontalier bloqué | Nouvelles du monde

WINDSOR, Ontario (Reuters) – Une confrontation tendue entre la police canadienne et les manifestants opposés aux restrictions du COVID-19 devait se poursuivre dimanche, car une ordonnance du tribunal et des menaces d’arrestation n’ont pas réussi à mettre fin au blocus d’un passage frontalier clé entre le Canada et les États-Unis.

Le président Joe Biden a demandé au premier ministre Justin Trudeau d’utiliser les pouvoirs fédéraux pour mettre fin au blocus du pont Ambassador, le passage frontalier terrestre le plus achalandé d’Amérique du Nord. Depuis lundi, des manifestants dans des camions, des voitures et des camionnettes ont bloqué la circulation dans les deux sens, étouffant la chaîne d’approvisionnement des constructeurs automobiles de Detroit.

Malgré une ordonnance du tribunal mettant fin à l’occupation et l’état d’urgence imposé par la province de l’Ontario, où se trouve la ville de Windsor, la police n’a pas réussi à disperser la foule et à reprendre la circulation transfrontalière.

La police est intervenue tôt samedi, repoussant les manifestants du pied du pont, mais davantage de personnes ont afflué dans la zone dans l’après-midi et l’opération semble avoir été bloquée. Tard samedi, la police de Windsor a arrêté un homme de 27 ans pour une infraction criminelle liée à la manifestation.

« J’ai toujours bon espoir que la police puisse … essayer d’atteindre ces personnes de manière raisonnable et leur faire comprendre qu’il est temps de passer à autre chose », a déclaré le maire de Windsor, Drew Dilkens, à CBC News. « Nous ne pouvons plus nous permettre en tant que pays de le garder fermé. »

Le pont transporte environ 360 millions de dollars par jour en cargaisons bidirectionnelles – 25 % de la valeur de tous les échanges de marchandises entre les États-Unis et le Canada.

Des barricades en béton ont été érigées devant la police près du pont pour empêcher les manifestants de reprendre le moindre terrain.

Les manifestations du « Freedom Convoy », lancées dans la capitale nationale Ottawa par des camionneurs canadiens opposés à un mandat de vaccination ou de quarantaine pour les conducteurs transfrontaliers, sont entrées dimanche dans leur 17e jour. Mais il s’est maintenant transformé en un point de ralliement contre les restrictions plus larges du COVID-19, la taxe sur le carbone et d’autres problèmes, avec des gens se joignant à des voitures, des camionnettes, des véhicules agricoles.

Des manifestations ont éclaté samedi dans plusieurs villes du Canada, avec quelque 4 000 personnes au centre-ville d’Ottawa. La capitale financière Toronto comptait quelque 1 000 manifestants, bien que la police ait fermé les principales routes d’accès au quartier central des affaires.

Dans l’ouest, des centaines de manifestants ont bloqué les intersections le long de la Pacific Highway avec des véhicules menant au passage frontalier canado-américain à South Surrey, en Colombie-Britannique. Plusieurs, campant près du poste frontière, ont juré de rester « aussi longtemps que nécessaire » jusqu’à ce que toutes les restrictions liées au COVID-19 soient levées.

Étranglant le commerce bilatéral, les protestations se sont propagées à trois points frontaliers, dont l’Alberta et le Manitoba.

La police canadienne a déclaré que les manifestations avaient été en partie financées par des partisans américains, et l’Ontario a gelé les fonds donnés via une plateforme américaine GiveSendGo jeudi.

Ford Motor Co, le deuxième constructeur automobile américain, General Motors Co et Toyota Motor Corp ont tous annoncé des réductions de production. Les entreprises ont détourné des cargaisons pour endiguer les pertes pendant les coupes.

La perte estimée jusqu’à présent des blocages pour l’industrie automobile seule pourrait atteindre 850 millions de dollars, sur la base des données d’IHS Markit, qui évaluent le flux quotidien de véhicules et de pièces pour 2021 à 141,1 millions de dollars par jour.

« C’est le passage frontalier le plus achalandé, donc ce n’est pas seulement l’automobile », a déclaré le maire Dilkens. « Nous parlons ici de choses qui ont un impact sur toute la nation. C’est pourquoi il est si important de trouver une solution. »

(Reportage par Kayla Tarnowski et Carlos Osorio à Windsor; Écriture par Denny Thomas; Montage par William Mallard)

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