Les frais d’utilisation des véhicules électriques sont suspendus alors que le gouvernement de l’Afrique du Sud surveille les taxes similaires entre les États

Le gouvernement de l’État a retardé d’un an l’introduction d’une redevance d’utilisation pour les voitures électriques afin de laisser le temps de surveiller des mesures similaires entre les États.

Le trésorier Rob Lucas a annoncé dans le cadre de son budget de l’État en novembre de l’année dernière que le gouvernement prévoyait de facturer les conducteurs de véhicules électriques pour l’utilisation de la route, tout comme les autres automobilistes paient les droits d’accise sur le carburant.

On s’attendait à ce que la charge soulève environ 1 million de dollars par an à partir de juillet de cette année, mais le gouvernement a annoncé une prolongation de 12 mois.

M. Lucas a déclaré que l’extension offrira plus d’opportunités de suivre les développements dans d’autres États, tels que Victoria, afin d’assurer un certain degré de « cohérence nationale ».

Le gouvernement de Victoria devrait introduire une redevance pour les usagers de la route pour les voitures électriques à partir du 1er juillet.

M. Lucas a déclaré que la législation de l’Australie du Sud sera basée sur un système de distance parcouru similaire à celui de Victoria, où les conducteurs fournissent leurs lectures d’odomètre et n’incluront pas le suivi GPS.

«La réalité est que si vous conduisez un véhicule électrique, vous ne payez pas d’accise sur le carburant à la pompe et vous contribuez beaucoup moins à l’entretien vital de notre vaste réseau routier», a-t-il déclaré.

«En fin de compte, cette réforme devra avoir lieu, alors que de plus en plus d’automobilistes australiens passent à des véhicules à émissions nulles et à faibles émissions.

« Tous les gouvernements devront veiller à ce qu’il y ait un financement suffisant pour l’entretien continu des routes et les investissements dans les infrastructures. »

Le gouvernement entamera la consultation de l’industrie cette semaine.

Les frais d’utilisation découragent les acheteurs

Le directeur général du Conseil des véhicules électriques, Behyad Jafari, a déclaré qu’il était prématuré d’imposer une taxe sur les voitures électriques.

« La priorité aujourd’hui devrait être de mettre en place des mesures pour aider plus de personnes à choisir de conduire un véhicule électrique, et d’ajouter de nouvelles charges, comme les redevances pour les usagers de la route, plus tard dans la décennie », a-t-il déclaré.

M. Jafari a déclaré que le gouvernement aurait dû consulter l’industrie avant d’annoncer les frais d’utilisation proposés.

« Ce qu’ils ont découvert, c’est qu’ils ont commis toute une série d’erreurs dans leurs hypothèses sur la façon dont cela fonctionnerait, comment cela s’appliquerait et l’impact vraiment dommageable que cela aurait sur quelque chose qu’ils soutenaient – la transition vers des véhicules électriques et zéro émission. .  »

M. Jafari a déclaré qu’il était judicieux que le gouvernement passe au moins les 12 prochains mois à élaborer la logistique de la taxe.

«Nous avons entendu beaucoup de bulles de réflexion émanant du gouvernement sur la question de savoir si nous allions installer des traceurs GPS, demander aux gens de se déclarer eux-mêmes; à Victoria, nous les avons entendus dire que la police ferait des vérifications aléatoires des odomètres des gens», at-il mentionné.

« De toute évidence, ce sont des choses qui n’ont pas été entièrement réfléchies. »

Selon le modèle proposé à Victoria, des redevances s’appliqueront aux véhicules légers qui ne sont pas principalement alimentés par une source de carburant soumise à l’accise fédérale sur le carburant, comme l’essence, le diesel ou le GPL.

Une redevance de 2,5 cents / km s’appliquerait aux voitures à zéro émission et aux véhicules à hydrogène et une redevance de 2,0 cents / km s’appliquerait aux voitures électriques hybrides rechargeables.