Les clubs de football doivent-ils voyager aussi loin pour la pré-saison ?

L’attrait mondial inégalé de la Premier League a vu des stades à guichets fermés à travers le monde cet été – avec des fans répartis sur différents continents qui ont pu voir leurs héros dans la vraie vie.

Mais après avoir appelé le sport à utiliser la pandémie comme une chance de réinitialiser son rôle dans l’impact climatique, le retour à de grandes quantités de voyages en avion a soulevé des questions sur le coût pour l’environnement.

Villa en tête des émissions de CO2

Ce tableau affiche une estimation de BBC Sport des émissions de chaque club par ordre de qui a généré le plus de CO2 provenant des voyages en avion.

BBC Sport n’a pas inclus les émissions des appareils domestiques aux fins de cette comparaison, étant donné que les voyages en avion – mile pour mile – sont le le plus dommageable façon de voyager pour l’environnement.

Les équipes de Premier League	Miles aériens parcourus en pré-saison	Émissions de C02 par passager (en Kg)	Émissions de carbone par équipe de football en tonnes métriques
Aston Villa	22419	2921	87,63
Leeds United	21858	2736	82.08
Manchester United	21507	2642	79,29
Palais de cristal	22819	2583	77,49
Liverpool	14160	1804	54.12
Tottenham Hotspur	15330	1770	53.1
Chelsea	13421	1639	49.17
Arsenal	9808	1247	37.41
Manchester City	9505	1123	33,69
Everton	8297	980	29.4
Forêt de Nottingham	3258	534	16.02
Newcastle United	3253	460	13.8
Les vagabonds de Wolverhampton	2503	392	11.76
Fulham	2174	349	10h47
AFC Bornemouth	1994	302	9.06
Brighton et Hove Albion	1916	296	8,88
West Ham United	1206	278	8.34
Brentford	1318	269	8.07
Southampton	1548	264	7,92
La ville de Leicester	564	134	4.02
Total	178858	22721	681.6
Les calculs de BBC Sport sont basés sur une moyenne estimée de 30 personnes – joueurs et staff – voyageant par club

Le club qui a produit le plus de CO2 lors de sa tournée de pré-saison était Aston Villa.

Leur tournée en Australie comprenait des matches contre Leeds United, Brisbane Roar et Manchester United, tandis que l’équipe de Steven Gerrard s’est également envolée pour la France pour jouer à Rennes aujourd’hui.

Au total, Villa a émis 87,63 tonnes métriques de CO2, soit 2 921 kg par passager, à partir de cinq vols cet été – avec le plus long trajet du Royaume-Uni à Brisbane.

Le chiffre total des émissions de carbone de l’équipe de Villa équivaut à conduire 790 fois de Londres à Manchester; ou une personne voyageant de Londres à Los Angeles 136 fois ; ou 17 fois les émissions annuelles moyennes des citoyens britanniques (avant la pandémie).

Leeds, qui s’est rendu en Australie pour jouer à Brisbane Roar, Villa et Crystal Palace, a terminé deuxième. Leur tournée a permis au club du Yorkshire d’émettre 82,08 tonnes métriques sur quatre vols, ce qui équivaut à 15,8 fois les émissions annuelles moyennes des citoyens britanniques.

Certains clubs figurant au bas de notre tableau, comme Brighton et Bournemouth, se sont envolés pour l’Europe pour des camps d’entraînement et des matchs amicaux discrets.

Le directeur des opérations de Brighton, Paul Mullen, a déclaré à BBC Sport que la durabilité n’était « pas une considération majeure » dans leurs plans de pré-saison, mais a ajouté que le club en était aux « tout premiers stades » de l’élaboration d’une stratégie « pour être une entreprise durable ».

Mullen a déclaré à BBC Sport que de nombreux clubs auront des tournées à l’étranger intégrées dans des accords commerciaux conçus pour « étendre davantage la marque » sur les marchés mondiaux.

Il a déclaré: « Je pense que l’on s’attend à être un bon citoyen, à être un leader dans ce domaine et à montrer les bonnes pratiques là où nous le pouvons, mais, en même temps, la reconnaissance de notre entreprise pose également certains défis.

« Nous réalisons que c’est une responsabilité collective. La Premier League développe sa propre stratégie de développement durable et je soupçonne qu’il en résultera une stratégie selon laquelle les clubs entrant en Premier League ont certains engagements minimaux qu’ils doivent respecter dans le cadre de cette obligation.

« Je pense que le football sera toujours la force motrice de l’entreprise et nous devons en prendre conscience ainsi que l’environnement dans lequel nous évoluons, mais je pense que nous pouvons nous aligner et nous intégrer, en améliorant notre durabilité et nos références vertes grâce à ce. »

BBC Sport a contacté plusieurs clubs pour obtenir des commentaires alors qu’ils planifient et organisent leurs propres tournées de pré-saison, plutôt que la Premier League.

La ligue – qui a adhéré au cadre d’action des Nations Unies pour le sport en faveur du climat – a une stratégie de développement durable qui comprend le partage des meilleures pratiques avec ses clubs.

Les revendications climatiques des « clubs jugées sur le comportement »

Dr Russell Seymour, directeur général de Basis – l’Association britannique pour le sport durable :

« Voler vers des pays lointains pour des matchs amicaux de pré-saison n’est certainement pas une question de préparation pour la saison à venir, mais il s’agit d’étendre la portée de la marque et d’augmenter la base de fans, et donc les revenus, dans ces pays.

« Il est intéressant de noter que seulement six clubs représentaient les deux tiers des émissions totales de CO2. Deux de ces clubs étaient à égalité en tête de la Sport Positive Sustainability League en 2021 et ainsi reconnus pour le bon travail qu’ils font sur leurs propres sites .

« Le transport aérien est souvent diabolisé ; ses impacts sont importants et nous, en tant que société, devrions voler moins. C’est plus complexe que de simplement condamner tous les vols, mais les clubs doivent comprendre que la crédibilité de leurs revendications en matière de durabilité sera jugée sur leur aspect le plus visible. comportements et actions.

« Le football, en particulier, a une influence significative sur les comportements qui sont acceptés et ceux qui ne le sont pas.

« En fin de compte, la décision d’entreprendre une tournée dans un pays lointain doit être conforme à la vision et aux valeurs du club lui-même et si, alors que les impacts de l’urgence climatique et écologique continuent d’augmenter, elle correspond aux attitudes et aux attentes du public et les supporters du club. »

Pourquoi les clubs volent-ils autant ?

Le Climate Change Committee, le conseiller du gouvernement britannique sur la question, a appelé à un plan urgent pour réduire le nombre de vols.

Manchester United, un autre des clubs avec les émissions les plus élevées cet été, a déclaré qu’il « reconnaît l’impact des voyages internationaux sur le changement climatique » et a compensé ses émissions de carbone en investir dans un projet de reboisement en Australie occidentale.

Compensation carbone a ses détracteurs parce qu’il n’aide pas à réduire les émissions; tandis que le projet de reboisement dans lequel United investit ne devient plus efficace que lorsque les arbres atteindre la maturité.

Un porte-parole a reconnu à BBC Sport que « vous pourriez affirmer que tous les voyages sont évitables », mais a ajouté que les tournées de pré-saison « fournissent un temps de préparation vital aux joueurs et à la direction avant une nouvelle saison ».

Ils ont ajouté: « En outre, ils constituent une opportunité commerciale importante, non seulement pour Manchester United, mais pour l’attrait plus large du football anglais.

« C’est pourquoi, pour la première tournée complète de pré-saison depuis le début de la pandémie, nous avons compensé les émissions de carbone générées par les voyages en avion.

« Nous comprenons que cela n’a pas d’impact immédiat sur l’environnement, mais nous nous engageons à prendre les mesures nécessaires pour réduire notre empreinte carbone. Nous pensons également que si nous continuons à promouvoir ce travail, nous pouvons éduquer les autres et aider à protéger notre planète. »

Les clubs de Premier League ont perdu au total 1 milliard de livres sterling de revenus au cours de la saison 2019-20 et dans les meilleurs clubs européens, les pertes pour les deux années impactées par le covid entre 2019-2021 ont été estimées à 7 milliards d’euros (5,83 milliards de livres sterling) par le président de l’UEFA, Aleksander Ceferin.

Ces pertes provenaient de stades vides, d’un calendrier remanié, de rabais TV et de réductions commerciales et de parrainage.

De plus, les supporters qui ne pourraient peut-être pas se rendre en Angleterre pour voir leurs clubs en action ont eu la possibilité d’assister à des matchs.

Le porte-parole de United a ajouté: « Manchester United est un club de football soutenu dans le monde entier et, tout en offrant à nos millions de fans dans le monde la possibilité de voir l’équipe en personne, nous reconnaissons également la nécessité de le faire de manière responsable. »

Comment avons-nous calculé les chiffres ?

Ces calculs de BBC Sport sont susceptibles d’être une sous-estimation très prudente des chiffres réels.

Nous n’avons pas pris en compte les quantités inconnues de bagages ou le personnel supplémentaire probable lors des circuits à plus grande échelle. Nous avons également supposé la classe économique sur les avions commerciaux comme niveau de base, alors que les clubs de Premier League peuvent avoir volé :

• classe affaires – qui peut augmenter les émissions d’un facteur d’environ 2,75*
• première classe – qui peut augmenter les émissions d’un facteur d’environ 7,4*
• en jet privé qui multiplie les émissions et génère des vols supplémentaires par rapport aux lignes aériennes commerciales existantes

Nous avons calculé les milles aériens et les émissions en utilisant ce site – mais n’ont pas ajouté la méthode de multiplication pour capter « l’impact climatique maximal » à haute altitude, dite « forçage radiatif ».

Dans quelle mesure les clubs de Premier League prétendent-ils être durables ?

Tottenham Hotspur et Liverpool où le co-meilleurs clubs de la Ligue verte 2021 – un tableau mesurant la durabilité des 20 équipes de premier plan. Les joueurs de Tottenham se rendent aux matches nationaux dans des autocars alimentés au biocarburant, ce qui réduit les émissions des voyages en autocar de l’équipe de plus de 80 % et Liverpool s’est engagé à décarboniser le carburant grâce à l’utilisation de carburant d’aviation durable à l’avenir, ce qui réduirait également les émissions de 80 %.

D’autres clubs se sont également engagés à réduire leurs émissions.

Brentford également annoncé novembre dernier ils garderaient le même maillot domicile pendant deux saisons, économisant de l’argent et aidant l’environnement.

BBC Sport a envoyé deux journalistes en Thaïlande, en Australie et aux États-Unis pour couvrir plusieurs clubs de Premier League lors de certaines parties de leurs tournées, aux côtés d’autres médias et agences de presse.

Reportage supplémentaire de Dave Lockwood, responsable éditorial pour la durabilité, BBC Sport