Le vol de voitures de haute technologie frappe la Colombie-Britannique : des escrocs utilisent une technologie sophistiquée pour créer leurs propres porte-clés

VANCOUVER — À la mi-avril, deux personnes se sont approchées d’un Lexus RX 350 2020 dans une allée à Coquitlam à 1 h 40

Une personne, vêtue d’une veste avec la capuche relevée, a semblé mettre un outil dans la serrure de la porte côté conducteur, l’a agitée et a ouvert la porte. La deuxième personne, également cagoulée, est montée dans le SUV et est partie avec après environ 20 minutes.

Lors d’un vol similaire à la fin du mois de mai, un VUS blanc s’est garé près d’un Lexus RX 350 2020 dans une rue de Richmond. Il était environ 5 h 30. Une personne avec une cagoule attachée autour du visage a couru vers la Lexus. Les phares du véhicule ont clignoté lorsque la personne s’est approchée du véhicule, la personne est montée et est partie immédiatement.

Les vols faisaient partie des 22 vols que la police de la région métropolitaine de Vancouver a documentés au cours d’une période de sept semaines entre la mi-avril et la fin mai de nouveaux modèles Lexus RX 350, Jeep Gladiators et Jeep Wranglers, selon des documents déposés à la cour provinciale. Les voleurs ont également frappé Burnaby et Vancouver.

Les documents judiciaires donnent un aperçu de la façon dont les voleurs volaient les véhicules haut de gamme.

La police pense qu’il s’agit du premier exemple en Colombie-Britannique d’un type de vol organisé qui utilise une technologie sophistiquée pour programmer des porte-clés en se connectant à l’ordinateur de bord d’un véhicule et en utilisant un logiciel spécialisé.

Une fois que les voleurs sont entrés par effraction dans un véhicule, ils se connectent au port de diagnostic sous le tableau de bord et téléchargent des informations qui leur permettent de programmer un porte-clés. Le porte-clés leur permet ensuite de démarrer le véhicule. Les voleurs utilisent le même type d’appareils portatifs que les mécaniciens utilisent pour obtenir des informations à partir de l’ordinateur d’un véhicule, ainsi que des logiciels qu’ils peuvent charger sur un ordinateur portable.

La méthode a été utilisée dans des centaines de vols de voitures dans la région de Toronto depuis plusieurs années.

« Il s’agit de la première tendance importante de ce type que nous avons constatée en Colombie-Britannique », a déclaré le Sgt. Robert Harris, qui fait partie de l’équipe intégrée municipale provinciale de lutte contre les crimes automobiles de la Colombie-Britannique. L’équipe est composée d’agents de la GRC et de plusieurs services de police municipaux.

Dans la région de Toronto, les voleurs ont ciblé des véhicules haut de gamme, les volant en créant des porte-clés, généralement pendant que les gens dormaient. Les véhicules ont été garés ailleurs pour une période de réflexion. Les véhicules ont ensuite été chargés dans des conteneurs pour être expédiés à Montréal et outre-mer en Afrique et au Moyen-Orient, où les voitures peuvent atteindre des prix pouvant atteindre le double de leur valeur au Canada.

Harris a déclaré qu’ils avaient découvert que les voleurs utilisaient un système similaire en Colombie-Britannique.

À la fin du mois de mai, l’équipe du crime automobile et la police de New Westminster ont démantelé un groupe de trois hommes de Québec et récupéré sept Lexus, dont certaines étaient déjà chargées dans des conteneurs dans une cour de récupération de Surrey. Un conteneur avait été chargé sur un camion de transport qui quittait la zone.

Il n’y a aucune preuve que quiconque dans les chantiers navals ait été complice, a déclaré Harris.

Quatre des sept véhicules provenaient de New Westminster.

Les trois hommes – Mohammed Bouteraa, 19 ans, Al Rifai, 22 ans et Yahya Zitouni, 21 ans – ont récemment plaidé coupables de vol de voiture, de possession de biens volés à des fins de trafic et d’utilisation d’un système informatique dans l’intention de commettre une infraction.

Harris a déclaré que le type de véhicules ciblés par les voleurs comprend les VUS Lexus, les camions Ford F-150, les Jeeps et les Range Rover.

« Nous soupçonnons que ces véhicules sont choisis pour leurs capacités tout-terrain, ce qui les rend plus adaptés à certains marchés étrangers », a déclaré Harris.

Les trois hommes utilisaient un VUS loué dans la région de Montréal et vivaient dans une maison de location à Surrey, selon des documents liés à leur arrestation déposés en cour provinciale.

Les dossiers judiciaires montrent que l’unité du crime organisé de la police de Vancouver enquêtait également sur des vols d’automobiles, chevauchant l’enquête menée par l’équipe du crime automobile et la police de New Westminster. La police de Vancouver a refusé une entrevue au sujet de ses enquêtes sur les vols de voitures.

Le vol d’automobiles avait chuté au Canada depuis un pic au milieu des années 1990, fortement après que le gouvernement fédéral a imposé en 2007 que les véhicules fabriqués au Canada devaient être équipés d’un antidémarreur, un dispositif de sécurité électronique dans un véhicule à moteur qui empêche le moteur de être démarré à moins que la bonne clé ne soit utilisée.

Au Canada, le nombre de véhicules volés a chuté à environ 200 véhicules pour 100 000 personnes aujourd’hui, contre un peu moins de 500 en 2007, selon la société de données Statista.

En Colombie-Britannique, environ 15 000 véhicules ont été volés en 2014, mais ce chiffre est tombé à environ 10 000 en 2020, selon les statistiques sur les tendances de la criminalité compilées par le gouvernement de la Colombie-Britannique.

Mais les voleurs ont récemment découvert comment contourner la technologie antivol dans les véhicules plus récents.

Les voleurs ont utilisé un schéma dans lequel le signal d’un porte-clés situé à proximité, comme une maison, est amplifié pour démarrer le véhicule, appelé vol de relais. Plus récemment, les voleurs ont commencé à utiliser la méthode de programmation de leurs propres porte-clés, a déclaré Sid Kingma, directeur des services d’enquête de l’Association Équité pour l’Ouest canadien.

Le Bureau d’assurance du Canada a récemment transféré ses services d’enquête à l’organisme à but non lucratif Équité pour aider à lutter contre le vol et la fraude.

Kingma a déclaré que l’utilisation de ces méthodes a commencé au Québec et en Ontario et s’est propagée vers l’ouest.

« Ce que nous voyons, c’est que les trous de pêche sont surexploités et que les criminels commencent à se déplacer vers d’autres endroits comme l’Alberta et la Colombie-Britannique et commencent à utiliser le même genre de tactiques », a déclaré Kingma.

Il a noté que les voleurs ciblent des véhicules haut de gamme, généralement destinés à l’exportation à l’étranger, vers des pays comme le Nigeria, où les véhicules coûteront jusqu’à deux fois leur valeur ici.

Kingma a déclaré qu’en plus des bénéfices, les véhicules fournissent de la monnaie criminelle pour d’autres activités illégales. « Nous sommes un pays source pour les voitures volées… comme vous avez des pays sources pour les drogues. »

Henry Tso, ancien surintendant de la GRC et ancien vice-président du service d’enquête du Bureau d’assurance du Canada, a déclaré que le vol de véhicules est un crime à faible risque et très lucratif qui est souvent utilisé comme moyen de recueillir des fonds pour que les organisations criminelles poursuivre d’autres activités criminelles telles que le terrorisme, le vol, les meurtres, la traite des êtres humains, le trafic de drogue et le commerce illicite d’armes.

« Vous ne pouvez pas arrêter ce crime, mais il peut être réduit par l’éducation », a déclaré Tso, qui est directeur de la criminalistique et du soutien aux litiges pour la société de services professionnels MNP.

Les moyens rudimentaires de réduire le risque de vol de voiture comprennent l’utilisation de verrous de volant et le stationnement dans un garage.

David Masson, directeur de la sécurité d’entreprise pour Darktrace, une société de technologie de l’information spécialisée dans la cyberdéfense, a déclaré que le vol de véhicules à l’aide de la technologie est un phénomène mondial.

« Ces nouveaux véhicules sont à peu près des ordinateurs sur roues maintenant », a déclaré Masson.

Finalement, il y aura une réglementation et une réponse du fabricant visant à lutter contre le piratage des ordinateurs des véhicules, mais cela sera motivé par les préoccupations du gouvernement fédéral concernant la sécurité plutôt que le vol de véhicules professionnel, a déclaré Masson.

Par exemple, lorsque les voleurs utilisent le port de diagnostic embarqué pour télécharger des informations, il existe des problèmes de sécurité potentiels, notamment le téléchargement de logiciels malveillants dans l’ordinateur du véhicule, ce qui aide à contrôler les systèmes tels que le freinage, a-t-il déclaré. Et le freinage est une question de sécurité.

Toyota, qui fabrique la marque Lexus, a déclaré que ses véhicules sont conformes à toutes les réglementations canadiennes et qu’il développe et déploie continuellement des fonctionnalités techniques nouvelles ou améliorées pour renforcer la sécurité. L’entreprise n’a pas précisé sur quelles améliorations elle travaille.

« Malheureusement, en ce qui concerne le problème du vol d’automobiles à l’échelle de l’industrie, la demande accrue pour certains véhicules sur les marchés étrangers entraîne une augmentation du ciblage de ces véhicules par les voleurs au Canada », a déclaré le porte-parole de l’entreprise, Philippe Crowe.

Stellantis, la multinationale qui fabrique des Jeeps, a également déclaré que ses véhicules respectaient ou dépassaient les normes fédérales en matière de sûreté et de sécurité. « Comme pour les autres caractéristiques du véhicule, nous sommes engagés dans l’amélioration continue des produits », a déclaré Eric Mayne, porte-parole de Stellantis. La société n’a pas précisé sur quelles améliorations de sécurité elle travaillait.

Transports Canada a noté que des règlements sur l’immobilisation ont été introduits pour réduire le plaisir de conduire, un vol de commodité, et pour des questions de sécurité routière, et non pour lutter contre le vol professionnel à but lucratif.

« Alors que la technologie continue d’évoluer, Transports Canada continuera de surveiller l’effet du vol de véhicules sur la sécurité routière afin de s’assurer que les normes fédérales reflètent les problèmes de sécurité liés au vol pour des raisons de commodité », a déclaré le porte-parole de Transports Canada, Simon Rivet.

ghoekstra@postmedia.com