Le Kia Sportage qui fait tourner les têtes devient plus grand, plus high-tech | Nouvelles

Le Kia Sportage fait peau neuve.

Le SUV compact fabriqué en Géorgie de la marque coréenne gagne un remake radical pour son modèle de cinquième génération avec des écrans extérieurs et intérieurs élégants qui rivalisent avec les constructeurs automobiles de luxe. Auparavant l’un des plus petits utilitaires de sa catégorie, le Sportage 2023 dépasse la concurrence pour se vanter de la plus grande banquette arrière de sa catégorie.

Basé sur la même plate-forme que le cousin Hyundai Tucson – qui a également fait tourner les têtes – la garniture de pavillon du Sportage est un écran d’instruments incurvé et sans capot de 25 pouces qui s’étend sur le tableau de bord comme celui d’une Mercedes. Suivant les traces de la sexy berline sport Stinger de Kia et du très populaire VUS Telluride à trois rangées, le Sportage poursuit l’assaut des constructeurs automobiles sur le marché américain avec certains des véhicules grand public les plus discutés de ces dernières années.

« L’énorme succès de notre écurie actuelle de SUV a été infusée dans chaque once du nouveau Sportage, le transformant en un leader du peloton avec son design de pointe, ses capacités d’aventure et sa technologie embarquée souhaitable », a déclaré Kia North. Le PDG américain Sean Yoon.

Avec 84 343 ventes, le Sportage était le deuxième véhicule le plus vendu de la marque en 2020 après la berline compacte Forte. Alors que les consommateurs ont englouti les SUV, Kia s’est également concentré sur les SUV Telluride, Sorento – et maintenant Sportage, les imprégnant d’une saveur tout-terrain rendue populaire par les modèles Jeep.

À partir probablement d’environ 26 000 $ avec des versions familières comme EX, SX et SX, le Sportage offrira des modèles X-Pro et X-Pro Prestige plus axés sur l’aventure. Ce dernier, par exemple, propose des pneus tout-terrain pour compléter sa hauteur de caisse augmentée de 1,5 pouces (8,3 pouces au total) pour la fin de l’asphalte.

Le Sportage améliore son jeu pour une classe qui a vu des entrées par voie terrestre ces dernières années comme le Ford Bronco Sport et le Toyota RAV4 TRD. Alors que les gouvernements imposent l’électrification, Kia a déclaré que le Sportage offrira bientôt un modèle hybride.

Le Telluride de Kia est l’un des SUV les plus distinctifs sur la route et le Sportage vise à faire remuer les langues avec son propre visage knock-out. Le design « nez de tigre » de la marque occupe presque tout le carénage – encadré par d’énormes feux de circulation à LED « boomerang » qui poussent les phares vers les coins avant.

Les feux boomerang traversent la ligne du capot, créant des épaules musclées qui se dirigent vers des feux arrière distinctifs «en forme d’encoche» – intégrés par un mince graphique noir de type Audi sur le hayon.

Les formes inspirées du luxe atteignent leur sommet à l’intérieur avec l’écran panoramique spectaculaire du Sportage qui relie l’instrument de 12,3 pouces et les écrans d’infodivertissement de 12,3 pouces. L’écran est standard sur les versions SX supérieures (à partir de la moyenne des 30 000 $) et X-Pro. La forme, mise au point par Mercedes et Cadillac Escalade, a été adoptée plus récemment par la voiture électrique Hyundai Ioniq 5.

Un deuxième écran tactile au-dessus de la console est désigné pour les commandes de climatisation similaires au design d’Audi. Une autre innovation de la console comprend des porte-gobelets qui peuvent se séparer si l’espace est nécessaire pour contenir quelque chose de plus grand comme un téléphone ou une tablette.

S’inspirant du grand frère Telluride, les dossiers des sièges avant abritent des ports USB et un crochet intégré pour les sacs à provisions. Le meilleur de sa catégorie, 41,3 pouces d’espace pour les jambes suit derrière les sièges avant alors que le Sportage grandit de 7,1 pouces avec un empattement plus long de 3,4 pouces. Ce tronçon permet le meilleur de sa catégorie, 39,6 pieds cubes d’espace de chargement sous le hayon.

À l’instar de ses concurrents, la Kia offre une connectivité téléphonique standard Android Auto et Apple CarPlay sur toutes les versions, une application téléphonique (compatible avec les montres-bracelets intelligentes) pour la surveillance à distance de la voiture, une connectivité WiFi pour un maximum de cinq appareils et une recharge sans fil disponible.

L’électricité est la nouveauté, mais le Sportage isole le compartiment moteur de la cabine pour une expérience de conduite silencieuse. La puissance est fournie par un quatre cylindres de 2,5 litres et 187 chevaux commun aux produits Hyundai.

Les garnitures robustes X-Line et X-Pro sont livrées de série avec une traction intégrale pour les hivers indisciplinés du Michigan. Des rétroviseurs, des barres de toit et des contours de fenêtres noircis distinguent la garniture X-line ainsi que les roues de 19 pouces. Le X-Pro va plus loin avec des pneus tout-terrain BF Goodrich, des roues noir mat, un pare-brise chauffant, un toit bicolore et plusieurs modes de conduite.

Derrière les écrans intérieurs de haute technologie se trouve un coffre plein de technologies de sécurité, y compris la surveillance standard de l’attention du conducteur, les feux de route automatiques et l’assistance au maintien de voie. Les systèmes de sécurité en option comprennent la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance à la sécurité de sortie qui, par exemple, avertiront de l’approche d’un motard lorsque vous ouvrez la porte dans une rue bondée.

Les acheteurs peuvent également opter pour l’aide au stationnement intelligent à distance de Kia, partagée avec sa sœur Hyundai, qui a popularisé la fonctionnalité dans sa publicité « Smaht Pahk » du Super Bowl 2020.

Assemblé à West Point, en Géorgie, le Sportage sera mis en vente au premier trimestre 2022.

Henry Payne est critique automobile pour The Detroit News. Trouvez-le à hpayne@detroitnews.com ou Twitter @HenryEPayne.

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