L’Allemagne investit dans l’extraction minière canadienne de véhicules électriques, un succès de Bugatti

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Bienvenue à notre tour d’horizon des plus grandes histoires de dernière minute sur Driving.ca de la semaine dernière. Soyez rattrapé et prêt à poursuivre le week-end, car il est difficile de suivre le rythme dans un embouteillage numérique.

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Voici ce que vous avez manqué pendant votre absence.

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VW et Mercedes signent des accords pour les minéraux canadiens des batteries de véhicules électriques

Par l’intermédiaire de Volkswagen et de Mercedes-Benz, l’Allemagne vient en aide au Canada dans ses efforts pour bâtir une « chaîne d’approvisionnement fiable et durable » pour les batteries de véhicules électriques. Les deux marques ont signé des protocoles d’entente avec le gouvernement canadien plus tôt cette semaine, promettant essentiellement d’aider à extraire le nickel, le cobalt, le lithium et plus encore des mines canadiennes, et à le rapporter à la maison.

Volkswagen est allé jusqu’à déclarer qu’il « veut acquérir des participations dans des mines et des exploitants miniers canadiens », tandis que Mercedes-Benz a formé un partenariat avec Rock Tech Lithium, basé en Ontario, qui fournira environ 10 000 tonnes de lithium traité par an à l’Allemagne. d’ici 2027. « Volkswagen a poussé vigoureusement la transformation vers l’e-mobilité, reconnaissant la responsabilité de l’industrie dans la bataille mondiale contre le changement climatique et […] et je tiens à remercier le gouvernement canadien pour son soutien », a déclaré le PDG de VW Herbert Diess.

Selon le chancelier allemand Olaf Scholz, le Canada est un partenaire attrayant pour sa «démocratie fiable», contrairement aux autres pays riches en minéraux que sont la Russie et la Chine.

Des voleurs sur des cyclomoteurs écrasent Bugatti lors d’une tentative de vol à Londres

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Un riche homme du Koweït traversant Londres dans sa Bugatti Chiron de 4 millions de dollars a dû s’échapper rapidement lorsqu’une paire de des crétins brandissant des marteaux et cyclomoteurs déguisés en chauffeurs-livreurs a tenté d’ouvrir la vitre latérale de la voiture alors qu’elle était arrêtée dans la circulation. Apparemment, ils ont essayé de s’enfuir avec la montre de luxe de l’homme, mais les bandits de 50 cc n’ont pas réussi à capturer la Rolex Daytona Platine de 169 000 $. Cependant, ils ont brisé la vitre de la voiture et ont réussi à se faire prendre en photo alors qu’ils s’éloignaient.

La police de Londres pense qu’ils étaient peut-être aussi des cambrioleurs occupés. « Nous sommes également au courant d’une vidéo semblant montrer une tentative de vol à proximité sur Park Lane à peu près au même moment de l’incident », a déclaré la police à Metro UK. « Les incidents seraient liés, mais des enquêtes sont en cours pour établir toutes les circonstances. ”

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Pourquoi un Canadien a poursuivi Mercedes-Benz pour des milliards et a perdu

Tout a commencé avec une simple fourgonnette Mercedes-Benz Metris 2018. Un couple père-fils de la Colombie-Britannique a loué le véhicule à Mercedes-Benz, prétendument pour l’utiliser dans leur entreprise de location à court terme, mais la police a plutôt surpris Tong « Heintz » Sun le conduisant lors d’une série de crimes où il « a brisé (ed) les vitres du véhicule chez plusieurs concessionnaires automobiles. Les services financiers Mercedes-Benz n’étaient pas satisfaits après avoir reçu un appel de la police et appris que sa fourgonnette était utilisée de manière «préjudiciable et illégale», ils ont donc annulé le bail.

Et puis les Suns ont porté plainte. Temps fort. D’abord pour 1 million de dollars pour rupture de bail, puis, après que Mercedes-Benz a intenté une contre-poursuite, ils l’ont porté à 49 milliards de dollars, affirmant que les rapports de solvabilité négatifs de l’entreprise avaient réduit les chances du jeune Sun de participer à un programme de MBA qui l’aurait conduit à  » devenir un milliardaire de valeur en dollars. Tu peux en savoir plus sur l’affaire vexante ici, mais rassurez-vous, le Sun a perdu l’affaire. Le tribunal leur a ordonné de payer plus de 18 000 $, soit environ ce qu’ils devaient sur le bail, ainsi que des honoraires d’avocat et des frais juridiques pour un total d’environ 70 000 $.

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Les salons automobiles sur le domaine public sont-ils sur le point de suivre le chemin du dodo ?

Dans ce qui, espérons-le, n’est pas un présage national, la ville d’Abbotsford ne sera plus l’hôte du salon automobile annuel du Early Ford V8 Club, le pique-nique All-Ford. Cette année aurait été la 37e année de l’organisation à Hougen Park, mais le président du club, Les Henderson, a déclaré qu’il avait dû annuler l’événement en raison de retards et de restrictions constants de la part de la ville.

Cela ressemble au pire épisode de Parcs et loisirs imaginable; le club d’Abbotsford a appris cette année qu’il devrait demander un permis spécial pour accueillir l’événement, et avant cela, assister à une réunion avec des représentants de Parcs, loisirs et culture, une autre réunion avec la police, puis une autre avec les autorités sanitaires locales. (Ouais, Knope !)

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Les représentants d’Abbotsford City ont déclaré qu’ils s’attendaient à voir un plan de sécurité détaillé et un plan d’enfant disparu de la part des organisateurs de l’événement de 700 personnes. Ils feraient aussi besoin : des sacs de sable pour leurs tentes à la place des piquets des années précédentes, un plan pour sortir leurs propres poubelles (et celles du food truck aussi), et, ah oui, une garantie que le DJ qu’ils avaient réservé paiera pour les droits musicaux.

Allez, Abbie. Et ils n’étaient pas le seul club de la région de Vancouver à annuler cette année…

Shelby règle la Mustang GT500 jusqu’à 1 300 ch avec le modèle Code Red

L’électrification est en marche, mais le moteur à essence n’est pas mort, et Shelby American le sait. Le constructeur de haute performance a récemment présenté son tout dernier produit, une édition limitée Mustang GT500 améliorée avec 1 300 chevaux et 1 000 lb-pi de couple, exactement le genre de machine qui devrait plaire aux amateurs de puissance à l’affût du dernier grand moteur à essence. bêtes. La Code Shelby Rouge (quelqu’un d’autre a soudainement envie de Mountain Dew?) apporte un tas d’améliorations à la Mustang – à l’intérieur, à l’extérieur, sous le capot, et sur et autour des roues – pour une somme de 209 000 $ US plus le coût de la GT500 d’origine.

Lorsqu’il fonctionne avec de l’essence E85 de premier plan, le V8 de 5,2 litres du Code Red, dont le compresseur a été remplacé par une paire de turbos, développera une puissance de 1 300 chevaux et un couple de 1 000 lb-pi. Shelby American a également élargi la carrosserie de la Mustang, renforcé la transmission, ajouté des freins et des rotors Shelby-Baer, ​​des pneus Pirelli P Zero, un système d’échappement MoTeC et d’autres éléments rapides/stop-rapides.

Le magasin américain dit qu’il donnera le traitement Code Red aux GT500 de l’année modèle 2020 à 2022 inclusivement, mais plafonnera à trente au total, avec dix de chaque année.