L’accord américain sur les infrastructures progresse après avoir passé un vote clé
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Les sénateurs américains ont voté en faveur d’un projet de loi bipartite de 1 milliard de dollars sur les dépenses d’infrastructure après des semaines de négociations laborieuses à Capitol Hill, ouvrant la voie à l’adoption du compromis multipartite défendu par le président Joe Biden.
Lors d’un vote de 67 contre 32 mercredi soir, l’accord bipartite finalisé quelques heures plus tôt par un groupe de sénateurs centristes et la Maison Blanche a levé un obstacle législatif clé.
Il devra encore être approuvé par l’ensemble du Sénat lors d’un vote final dans les prochains jours, puis à la Chambre des représentants contrôlée par les démocrates, avant d’être promulgué par Biden.
La législation bipartite sur les infrastructures est devenue la priorité absolue de la Maison Blanche comme une étape clé vers la réalisation du reste de son vaste programme économique, une injection de 4 milliards de dollars d’investissements gouvernementaux au cours de la prochaine décennie pour tenter de remodeler l’économie américaine.
« Cet accord signale au monde que notre démocratie peut fonctionner, livrer et faire de grandes choses. Comme nous l’avons fait avec le chemin de fer transcontinental et l’autoroute inter-États, nous transformerons à nouveau l’Amérique et nous propulserons vers l’avenir », a déclaré Biden dans un communiqué avant le vote de mercredi soir.
Steve Ricchetti, l’un des principaux collaborateurs de Biden, a aidé à finaliser l’accord dans la dernière ligne droite des négociations avec les principaux législateurs centristes de Capitol Hill, dont Rob Portman, le sénateur républicain de l’Ohio, et Kyrsten Sinema, le sénateur démocrate de l’Arizona.
L’accord comprend 550 milliards de dollars d’investissements dans les infrastructures, qui s’ajouteront au renouvellement du financement existant pour les projets. Environ 110 milliards de dollars seront utilisés pour les routes et les ponts, 73 milliards de dollars pour le réseau électrique, 66 milliards de dollars pour les chemins de fer, 65 milliards de dollars pour les réseaux à large bande et 39 milliards de dollars pour les transports publics – un gros point d’achoppement pendant les pourparlers.
L’accord prévoit également le financement d’adductions d’eau, de bus électriques et de bornes de recharge pour véhicules électriques. Les républicains avaient refusé de payer pour le plan avec de nouvelles augmentations d’impôts, comme l’espéraient Biden et de nombreux démocrates – mais ont finalement opté pour une panoplie de mesures de collecte de revenus pour financer le paquet, notamment le renforcement de l’application des taxes sur les crypto-monnaies.
L’accord n’est pas à la hauteur des investissements considérables dans le climat, l’éducation et la garde d’enfants proposés par Biden plus tôt cette année. Mais le président prévoit de s’attaquer aux éléments restants de son programme économique, d’une valeur d’environ 3,5 milliards de dollars, dans une législation distincte qui serait financée par des augmentations d’impôts sur les riches particuliers et les entreprises. Il espère faire adopter ce projet de loi en utilisant une procédure parlementaire spéciale qui permettra l’adoption avec une majorité simple de démocrates.
L’accord bipartite avait été fortement soutenu par des groupes d’entreprises américains, qui avaient fait pression vigoureusement et même diffusé des publicités télévisées en faveur de l’accord.
« Business Roundtable applaudit le groupe bipartite de sénateurs et de la Maison Blanche pour leur leadership et leur engagement à parvenir à un accord sur la façon de procéder à l’élaboration d’un projet de loi que les deux côtés de l’allée peuvent soutenir – une étape critique vers le déclenchement d’investissements historiques dans l’infrastructure infrastructures », a déclaré Josh Bolten, président et chef de la direction de la Business Roundtable, qui représente certaines des plus grandes entreprises américaines de premier ordre.