La technologie de parachute de la société Cirrus est reconnue à l’échelle nationale après une collision près de Denver

Alors que l’un des deux avions impliqués dans l’accident de mercredi a atterri tout seul, l’autre a atteint le sol en toute sécurité à l’aide d’un parachute standard pour les engins produits par Cirrus.

« Jetez un œil à ceci: un parachute aidant cet avion à atterrir après une rare collision en vol », a rapporté Kaylee Hartung, correspondante de ABC News, qui l’a qualifié de « spectacle remarquable ».

« C’est tellement inhabituel de voir un parachute comme ça parce que Cirrus, le constructeur, est le seul à construire des avions avec eux », a rapporté Hartung lors d’un segment jeudi sur Good Morning America.

Personne n’a été blessé lors de la collision d’un avion cargo bimoteur Fairchild Metroliner et d’un monomoteur Cirrus SR 22 alors que les deux se préparaient à atterrir, selon diverses sources d’information. Le pilote du Metroliner a pu atterrir en toute sécurité malgré des dommages importants à la queue de l’avion; le pilote de l’avion Cirrus, qui comprenait également un passager, a pu activer le système de parachute de l’avion, et les deux personnes ont pu s’éloigner de l’accident. Une vidéo diffusée sur plusieurs réseaux d’information nationaux montrait l’avion endommagé flottant lentement, sous un parachute déployé, dans un champ rural.

«Cirrus Aircraft a été le premier et reste le seul constructeur à inclure un système de sécurité de parachute pour cellule entière comme équipement standard sur un avion certifié», a déclaré Ben Kowalski, vice-président senior des ventes et du marketing chez Cirrus Aircraft, dans un communiqué de presse.

Y compris la collision en vol de mercredi, le système de parachute de cellule Cirrus (CAPS) a été déployé 103 fois, sauvant plus de 200 personnes, selon les données fournies par Cirrus. CAPS fait partie de la série d’avions SR depuis 1999 et est désormais une norme sur tous les avions Cirrus, selon la société. Plus de 8 000 avions de la série SR et 300 jets Vision de la société sont utilisés dans le monde.

«À ce jour, le temps de vol dans le monde sur les avions Cirrus a dépassé 11 millions d’heures, et 209 personnes sont rentrées chez elles en toute sécurité dans leurs familles grâce à l’inclusion du système de parachutisme Cirrus Airframe en tant que fonction standard sur tous les avions Cirrus», a déclaré Kowalski .

Selon ABC, le propriétaire du SR 22 impliqué dans la collision n’est pas connu. La série d’avions SR est vendue comme avion personnel et utilisée dans les activités d’aviation générale.

Cirrus Aircraft a son siège à Duluth et possède une usine de fabrication à Grand Forks, ainsi qu’au Tennessee et au Texas. En décembre 2019, la société a soudainement remboursé 800 000 $ en prêts à la Jobs Development Authority de Grand Forks. Les prêts étaient destinés à la modernisation des installations appartenant à la ville de l’époque dans le parc industriel, que Cirrus louait. L’entreprise alors acheté cette installation pour 1,9 million de dollars en novembre 2020.

En 2019, la société a connu une croissance record, après avoir vendu plus de 80 Vision Jets et 384 SR Series. Selon un rapport publié en février dans le Minneapolis Star Tribune, la société a vu ses ventes baisser de 10% au début de la pandémie, mais les ventes ont rebondi au quatrième trimestre de 2020.