La Colombie-Britannique restreint les achats d’essence dans le sud-ouest de la Colombie-Britannique

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Avec des inondations et des coulées de boue qui ont coupé les autoroutes et perturbant les chaînes d’approvisionnement, la Colombie-Britannique a pris la mesure extraordinaire vendredi d’imposer le rationnement de l’essence dans le sud-ouest de la Colombie-Britannique.

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Le ministre de la Sécurité publique, Mike Farnworth, a déclaré que la province est confrontée à un approvisionnement en essence « réduit, mais constant » en raison des routes endommagées et du pipeline Trans Mountain fermé, et a mis en garde contre les retards et les pénuries temporaires à la pompe alors que le gouvernement s’efforce d’apporter plus de carburant par de nouveaux itinéraires.

Farnworth a annoncé deux ordonnances en vertu de la loi sur les programmes d’urgence.

La première limite les achats d’essence à 30 litres par visite en station-service. La restriction, qui entrera en vigueur immédiatement, sera en vigueur jusqu’au 1er décembre et affectera les conducteurs du Lower Mainland – y compris Hope, la vallée du Fraser, la région métropolitaine de Vancouver, la région Sea-to-Sky et la Sunshine Coast – et l’île de Vancouver et les îles Gulf.

Les véhicules essentiels, y compris les intervenants d’urgence, les véhicules de transport commercial, les véhicules de soins de santé et les transports en commun auront un accès illimité au carburant.

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« Cela aidera à remédier aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement que nous avons connues », a déclaré Farnworth lors d’une conférence de presse. « Il y aura des pénuries temporaires, mais nous prenons cette mesure importante pour maintenir notre approvisionnement en essence. »

En vertu de l’ordonnance, les détaillants d’essence seront tenus de s’assurer que les réserves restantes durent jusqu’au 1er décembre. Les détaillants et les distributeurs sont également interdits de hausser les prix.

Lorsqu’on lui a demandé à quel point la Colombie-Britannique était proche de manquer d’essence, Farnworth n’a pas répondu directement, mais a déclaré que des mesures étaient en place pour s’assurer que cela ne se produise pas.

« Cette commande est en train d’être mise en place afin que nous puissions nous assurer que nous aurons suffisamment de carburant au cours des 10 à 11 prochains jours », a-t-il déclaré aux journalistes.

Il a déclaré que la province s’efforce de faire venir plus de carburant par camion et par barge de l’Alberta, de l’État de Washington, de l’Oregon et de la Californie.

Il n’y aura pas de police dans les stations-service pour faire respecter l’ordre, a déclaré Farnworth, mais il s’est dit confiant que la grande majorité des Britanno-Colombiens respecteront la limite de 30 litres, qui, a-t-il souligné, est temporaire.

« Cela fait 10 à 11 jours que nous devons nous unir en tant que province. Si nous le faisons, nous réussirons. Si nous sommes gourmands, nous échouerons », a-t-il déclaré.

Vendredi soir, à la suite de l’annonce de la commande, plusieurs stations-service de Vancouver étaient bondées de véhicules attendant de faire le plein. Bien que la région métropolitaine de Vancouver n’ait pas connu de pénurie d’essence, certaines collectivités de l’intérieur ont signalé de longues files d’attente à la pompe ou des pannes d’essence.

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L’annonce de la province sur le rationnement de l’essence était « alarmante », a déclaré la Chambre de commerce de la Colombie-Britannique, notant que l’impact économique de la décision sera important.

« Nous demandons au gouvernement d’être conscient de la pression énorme que cette commande va avoir sur notre économie à l’échelle de la province », a-t-il déclaré dans un communiqué.

« La décision d’aujourd’hui va entraîner un ralentissement économique immédiat et potentiellement l’arrêt temporaire de certaines entreprises jusqu’à ce que l’approvisionnement en carburant ne soit plus restreint. »

La province a également émis une deuxième ordonnance interdisant les déplacements non essentiels le long des sections touchées des autoroutes 99, 3 et 7 entre le Lower Mainland et l’intérieur, en particulier :

• Autoroute 99 : De la jonction de l’autoroute 99 et du chemin Lillooet River jusqu’à l’accès au camping BC Hydro Seton Lake à Lillooet

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• Autoroute 3 : De la jonction de l’autoroute 5 et de l’autoroute 3 à Hope jusqu’à l’entrée ouest de Princeton depuis l’autoroute

• Autoroute 7 : De la jonction de l’autoroute 7 et de l’autoroute 9 à Agassiz jusqu’à la jonction de l’autoroute 7 et de l’autoroute 1 à Hope

La restriction de voyage sera appliquée par la police, soit avec des patrouilles itinérantes, soit lors de contrôles routiers, a déclaré Farnworth. Ceux qui ignorent l’ordre peuvent faire face à des amendes d’environ 2 000 $.

Farnworth a demandé aux gens de prendre les transports en commun, de faire du covoiturage, de travailler à domicile ou de rester à la maison pour économiser de l’essence. « Si vous n’avez pas besoin de voyager en ce moment, ne le faites pas. »

VOYAGE INDISPENSABLE UNIQUEMENT

Lors de la même conférence de presse, le ministre des Transports Rob Fleming a annoncé la réouverture de l’autoroute 7 à la circulation alternée à une seule voie, qui, selon lui, pourrait s’étendre à deux voies d’ici le week-end. L’autoroute 3 de Hope à l’intérieur sud a également été rouverte aux déplacements essentiels. Cela rétablit un lien de déplacement pour les camions entre l’intérieur et la région métropolitaine de Vancouver.

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Il a déclaré que l’autoroute 99, qui a été fermée en raison de glissements de terrain près de Lillooet, pourrait rouvrir d’ici dimanche pour restreindre les déplacements.

Fleming n’a pas pu dire combien de temps prendront les réparations de la principale liaison intérieure, la route Coquihalla gravement endommagée. Mais il a déclaré que les ingénieurs travaillaient dur pour concevoir des plans de réparation temporaires et permanents.

Il n’y a pas d’estimation des coûts pour reconstruire les autoroutes endommagées, mais « ce sera beaucoup, cela ne fait aucun doute ».

Les deux principales liaisons ferroviaires entre la région métropolitaine de Vancouver et le reste du Canada ont également été coupées par des coulées de boue et des inondations dans le canyon du Fraser.

Le Canadien National a déclaré qu’il s’attend à ce que les travaux de réparation sur les lignes endommagées se poursuivront au moins jusqu’à la semaine prochaine, tandis que le Canadien Pacifique s’attend à ce que le service entre Kamloops et Vancouver soit rétabli d’ici le milieu de la semaine prochaine.

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PAS DE LEVÉE POUR ABBOTSFORD

Pendant ce temps, à Abbotsford, le maire Henry Braun a abandonné un projet de construction d’une digue pour empêcher d’autres inondations dans la prairie de Sumas. La digue de 2,5 kilomètres devait être construite entre la route 1 et le mont Sumas et aurait encore englouti 22 propriétés déjà inondées.

« La digue n’est plus envisagée et ne sera pas construite », a déclaré Braun vendredi. Au lieu de cela, les équipes construisent un remplacement temporaire pour la digue cassée.

Braun a déclaré que l’idée de la digue avait été abandonnée parce que les conditions sur le terrain avaient changé.

« L’eau s’est égalisée des deux côtés, donc nous n’avons pas d’eau qui coule dans le bol », a-t-il déclaré. « Quand nous avons appris cette nouvelle information, nous avons eu des options que nous n’avions pas auparavant. »

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Avec une prévision de plus de pluie la semaine prochaine, Braun a déclaré qu’il était préoccupé par l’intégrité de la digue existante, qui a été matraquée par les eaux de crue.

L’armée canadienne est sur le terrain pour inspecter la digue à la recherche de faiblesses, tandis que les ingénieurs de la ville inspectent les routes et les ponts dans la partie ouest de la prairie de Sumas. Certains camions d’aliments pour animaux et de lait ont été autorisés à retourner dans les fermes de la région.

Environ 64 soldats sont à Abbotsford pour aider à renforcer les digues. 60 autres arriveront tôt samedi d’Edmonton.

— Avec des dossiers de La Presse Canadienne et Sarah Grochowski

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