J’ai besoin d’une voiture de banlieue qui ne me rendra pas malade ! Qu’est-ce que je devrais acheter?

Avnika est une épidémiologiste des maladies infectieuses qui fait à nouveau la navette. Elle a besoin de quelque chose de confortable avec une bonne économie de carburant qui ne la rendra pas malade. Avec un budget allant jusqu’à 25 000 $, quelle voiture devrait-elle acheter?

(Bon retour à Quelle voiture devriez-vous acheter? Où nous donnons à de vraies personnes de vrais conseils sur l’achat de voitures. )

Voici le scénario –

Je suis un épidémiologiste des maladies infectieuses qui recommence enfin à faire la navette après deux ans de télétravail. Il s’avère que je ne suis pas fan des trajets quotidiens, alors je cherche une voiture où je ne redouterai pas mon trajet matinal.

Nous avions deux voitures avant la pandémie, mais nous avons abandonné la mienne (une Corolla du milieu des années 2010) lorsque nous avons réalisé que nous n’aurions pas besoin des deux voitures de si tôt. Pour une raison quelconque, je me trouve plus sujet au mal des transports – même lorsque je suis le conducteur – dans la voiture que nous avons gardée (une i3 zippy). Donc, cela a été une tournure amusante à gérer lorsque nous testons des voitures.

Nous souhaitons également utiliser cette voiture pour des trajets plus longs, il est donc important pour nous d’obtenir une bonne consommation d’essence. Notre voiture actuelle est idéale pour la conduite en ville avec une seule charge, mais pour les trajets plus longs, une fois que nous avons activé son prolongateur d’autonomie, nous devons nous arrêter toutes les heures pour faire le plein.

Nous ne prévoyons pas d’enfants, donc pas besoin de penser à plus de deux sièges. Je suis sujet aux migraines déclenchées par des bruits persistants à basse fréquence et une lumière vive. Mal des transports tel que décrit ci-dessus, induit/aggravé par la sensation des bosses sur la route et des arrêts/démarrages brusques dans la circulation.

J’aimerais qu’il soit plus petit avec un rayon de braquage serré, qu’il ait un minimum de bruit de la route et du moteur pendant la conduite et qu’il soit suffisamment confortable pour éviter de se faire rebondir lorsque vous naviguez dans les nombreux nids-de-poule de notre région.

Compte tenu de toutes mes bizarreries liées à la conduite, trouver une bonne voiture à conduire a été… difficile. S’il vous plaît aidez-moi!

Faits rapides:

Budget: jusqu’à 25 000 $

Chauffeur quotidien : Oui

Lieu: Atlanta, Géorgie

Veut: Confort, bon MPG, silencieux

Ne veut pas :

Expert 1 : Tom McParland – Niro à nouveau à la rescousse

Avnika, c’est certainement une combinaison difficile de caractéristiques à trouver à ce prix. Compte tenu des problèmes de mal des transports et de la sensation d’être « rebondi », quelque chose d’un peu plus haut que votre ancienne Corolla avec plus de débattement de suspension devrait atténuer un peu cette sensation. Bien sûr, vous ne voulez pas non plus de SUV géants car ceux-ci vont avoir soif et ne seront pas maniables.

Encore une fois, je vais recommander le Kia Niro car il semble avoir la combinaison parfaite d’espace, de confort et d’efficacité énergétique. C’est un mélange étrange de hayon/crossover/wagon et se trouve un peu plus haut que des voitures similaires. Le groupe motopropulseur hybride standard obtiendra jusqu’à 50 MPG sans qu’il soit nécessaire de le recharger. Le principal inconvénient est qu’ils ne sont pas vraiment bon marché et qu’un modèle LX de base a un prix de départ d’un peu plus de 25 000 $. Vous pouvez en trouver d’occasion plus près de 20 000 $, mais ceux-ci auront un kilométrage plus élevé. Si vous pouvez pousser votre budget, le neuf est probablement la voie à suivre.

Expert 2 : Lawrence Hodge – Que diriez-vous d’être confortable et efficace ?

Avant d’entrer dans les détails, permettez-moi de dire que j’étais sur le point de suggérer quelque chose d’amusant à conduire. C’était la dernière génération de Honda Civic Si. Mais étant donné votre problème avec le mal des transports, cette configuration de suspension sur des routes défoncées ne vous aurait fait aucun bien. Donc, vous avez besoin de quelque chose qui est confortable et qui obtient une bonne consommation d’essence.

Entrez dans la Hyundai Sonata hybride. La génération précédente en particulier. En tant que propriétaire d’une version non hybride de cette génération, je peux vous dire que c’est très confortable. Il parcourra les kilomètres d’autoroute avec une facilité sans heurts. Et comme il s’agit du modèle hybride, vous ne pouvez pratiquement rien entendre. La consommation d’essence est également excellente. Les estimations de l’EPA le situent à 46 mpg sur l’autoroute, mais certaines personnes ont atteint près de 50. Et cette génération est dans votre budget. L’inconvénient de la Sonata hybride? Ce n’est pas un sculpteur de canyon. Et ce n’est pas rapide par tous les moyens. Mais cela vous mènera confortablement là où vous en avez besoin.

Expert 3 : José Rodríguez Jr. – Essayez la Nicer Prius

Avnika, désolée pour ton mal des transports. Tom a raison de dire que certains traits peuvent réduire la dureté de la conduite et l’apparition de vos symptômes. J’aurais recommandé quelque chose avec un empattement plus long qui pourrait avoir une conduite en peluche comme un char à voile. Mais puisque vous voulez quelque chose de plus petit avec une bonne économie de carburant, je recommanderai ceci 2015 Lexus CT 200h.

Il est inférieur au budget à 19 894 $ et a un kilométrage correct à 85 747. C’est loin d’être nouveau, mais le CT est une bonne voiture cela ne vous donnera probablement pas de maux de tête ou de migraines en ce qui concerne les pannes. Ce n’est pas non plus une voiture rapide, partageant plus avec la Toyota Prius que son look sportif ne l’impliquerait. L’une des grandes critiques de la CT 200h a-t-il échoué en tant que berline sportive et en tant qu’hybride à faible consommation de carburant, mais je pense que le CT200h pourrait vous offrir la conduite silencieuse et confortable que vous recherchez. L’économie de carburant n’est pas si mauvaise à 42 miles par gallon.

Si vous n’aimez pas la couleur de celle que j’ai recommandée, vous pouvez en trouver toute la journée sous budget. Le CT 200h n’a jamais vraiment fait son chemin aux États-Unis, mais cela pourrait être un avantage pour le bon acheteur. Vous pourriez ramasser un CT bon marché et non porté.

Expert 4 : Steve DaSilva – Faites-vous plaisir

Avinka, vous vous êtes financé dans un créneau intéressant d’offres de voitures. Vous avez besoin de quelque chose de plus doux qu’une voiture économique, mais pas d’un matelas à eau comme une luxobarge. Quelque chose d’assez compact pour les virages serrés et la circulation en ville, mais assez grand pour ne pas rebondir sur les routes accidentées. Ce qu’il vous faut, c’est une entrée de gamme (mais pas pas cher) voiture de luxe, construite selon les spécifications rigoureuses qui viennent avec un certain badge en forme de L – une Lexus IS, pour être précis.

L’IS est la plus petite quatre portes de Lexus, elle se situe donc à la frontière entre sportivité compacte et conduite en douceur. Ce n’est pas aussi tendu qu’un RC ou aussi lourd qu’un LS, il devrait donc s’intégrer parfaitement dans le terrain d’entente que vous souhaitez. Étant un produit Toyota, il aura non seulement la fiabilité à laquelle vous êtes habitué, mais très probablement l’infodivertissement — ils ne semblent jamais vraiment mettre à jour cela. C’EST 250 à Conyers, GA a le plus petit moteur offert par l’IS, pour l’économie de carburant, et il manque crucialement la suspension F-Sport qui ferait de la voiture un cauchemar pour votre mal des transports. Bien sûr, il y a un accident dans son histoire, mais cela signifie que vous pouvez obtenir un exemple à faible kilométrage sans étirer votre budget.

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