Intérieur de la Genesis GV70 2022: un luxe de classe mondiale

Nous venons d’avoir notre première chance de monter et de fouiller dans le tout nouveau SUV de luxe compact Genesis GV70 2022, et bon sang – il a tout à fait l’intérieur. Il semble que la baisse d’un segment en taille et en prix par rapport au tout premier SUV de la marque de luxe sud-coréenne, le GV80 de taille moyenne, n’a pas eu beaucoup, voire aucun effet sur la qualité et la présentation de l’habitacle du GV70.

Nous mettrons un accent supplémentaire sur la présentation ici, car, contrairement à certains prétendants dans ce segment, l’intérieur du GV70 est un triomphe esthétique. Selon la façon dont vous le spécifiez, l’habitacle est inondé de cuir Nappa, de bois, de métal, de fibre de carbone et / ou de microsuède, avec le cuir et le microsuède disponibles dans une gamme de nuances intéressantes, dont certaines que vous pourriez être surpris de trouver jumelées – comme le vert et le bleu.

Le GV70 Sport dans lequel nous nous sommes assis portait un rouge sang dévié sur un intérieur noir, avec des garnitures en métal et en fibre de carbone. C’est un espace merveilleusement sculptural qui, selon Genesis, est inspiré du design aéronautique. Cela est plus évident avec l’application lourde du GV70 d’un motif ovale sur le panneau de commande de la console centrale, le panneau de verrouillage de la boîte à gants, l’ensemble de poignée de porte, la garniture d’accoudoir de porte et les plaques de garniture latérales sur le tunnel central.

Il y a pas mal de textures à boire. Le cuir Nappa de notre GV70 a été cousu dans une variante du motif de diamant matelassé traditionnel, complété par l’apparence du motif en treillis à matrice G de Genesis sur les pédales et les plaques de haut-parleur. La garniture en fibre de carbone elle-même a un motif non conventionnel et, selon les représentants de Genesis, est visiblement rétro-éclairée lorsque l’intérieur est assombri.

En parlant d’éclairage, l’un des aspects les plus frappants est l’éclairage des garnitures du GV70. De légers effusions de lumière provenant du contour inférieur de l’accoudoir de la console centrale, assorties d’un éclairage similaire autour de la plaque de commande HVAC au centre du tableau de bord. Bien entendu, certaines parties de la porte sont également légèrement rétroéclairées pour plus de visibilité.

Si vous avez aimé la disposition des commandes centrales du tunnel sur le GV80, vous adorerez la disposition légèrement révisée du GV70. Le GV70 partage le même sélecteur de transmission rotatif et le même bouton de commande d’infodivertissement que son grand frère, avec l’insert en cristal attrayant sur le premier et l’anneau en cristal moleté autour du second.

Le volume et le réglage sont contrôlés par des rouleaux qui affleurent à une plaque de garniture intégrée devant le bouton d’infodivertissement; ils sont faciles à utiliser individuellement ou en actionnant le plus gros bouton. Au nord de ces commandes se trouve le sélecteur de mode de conduite et de terrain, encadré par les commandes des caméras intégrées et des capteurs de stationnement. À droite, un panneau rétractable cache un compartiment avec des ports USB et un socle de chargement sans fil.

Le système HVAC est exploité via un petit écran tactile monté au milieu du tableau de bord. Deux boutons physiques modifient la température, mais la majorité des fonctions sont gérées via le panneau, y compris la direction du ventilateur et le chauffage / ventilation des sièges. Une rangée de boutons physiques se trouve juste sous les commandes de climatisation pour les fonctions standard comme les feux de détresse.

Le grand écran tactile d’infodivertissement de 14,5 pouces se trouve sur le dessus du tableau de bord, actionné par le bouton de la console centrale ou en le touchant. Il n’y a rien de nouveau à signaler ici, car il s’agit du même UX d’infodivertissement de la GV80 et de la nouvelle berline G80. Ce qui est d’abord une Genesis, cependant, est le scanner d’empreintes digitales biométrique du GV70, situé sur le tableau de bord juste à droite de la colonne de direction. En plus de permettre aux conducteurs enregistrés de démarrer et d’arrêter la voiture en scannant leur doigt, les conducteurs peuvent l’utiliser pour activer le mode voiturier ou, le cas échéant, payer le carburant.

En se déplaçant vers les sièges arrière, les occupants auront beaucoup d’espace, même lorsqu’ils sont assis derrière un six pieds. Mis à part les caractéristiques habituelles comme les porte-gobelets et les poches de porte, il n’y a pas grand-chose à faire à part un groupe optionnel de commandes de climatisation et de commandes de siège chauffant, ainsi qu’une paire de ports USB et un standard à trois broches 110- prise de tension. L’espace de chargement semble spacieux – nous n’avons pas encore la capacité officielle – et peut être agrandi en pliant la deuxième rangée avec des tirants situés sur les parois de la soute.

Dans l’ensemble, c’est un environnement véritablement haut de gamme. Nous sommes de grands fans de ce que cette dernière génération de produits Genesis a à offrir en termes de confort, de design et de fonctionnalités, et il semble que le 2022 Genesis GV70 ne fera que poursuivre sur cette lancée. Sur la base de cette expérience statique, nous attendons avec impatience notre premier essai du nouveau SUV plus tard cette année.