Hornby « flirte » avec les nouveaux trains et la nouvelle technologie

Malgré une année 2021 difficile avec de nouveaux modèles retardés par une variété de défis liés à l’économie mondiale, Hornby regarde vers l’avenir avec de nouvelles innovations et des modèles à jour.

Crise mondiale du transport maritime, pénuries de composants, problèmes de capacité de fabrication et Covid19 mis à part, Hornby a brossé un tableau optimiste pour sa gamme 2022, avec de nouvelles innovations et de nouveaux modèles parsemés. Les modèles établis sont mis à niveau tandis que d’autres sont soit complétés par de nouvelles remorques, soit complètement retravaillés à partir des rails.

Les nouvelles innovations incluent le développement d’une vapeur simulée pour les locomotives à vapeur qui est synchronisée avec des décodeurs sonores, tandis que des circuits d’interface DCC à 21 broches sont installés sur les modèles de locomotives diesel-électriques de la gamme principale existants, ainsi que le développement d’un nouveau décodeur de locomotive à 21 broches correspondant.

L’éclairage intérieur à commande magnétique sera disponible pour les autocars Mk.3 nouvellement équipés, tandis qu’un nouveau modèle nécessitera un système d’attelage entièrement repensé qui fait l’objet d’une demande de brevet. Compte tenu du nombre de modèles du catalogue 2021 restant à sortir, l’étendue de la nouvelle gamme est meilleure que ce à quoi on aurait pu s’attendre, avec quelque chose pour presque tous les modélistes D&E.

Stadler ‘Flirter’

Complets avec leurs « armoires vroom », les unités multiples bi-mode « Flirt » de la classe 755 ont captivé l’imagination des passionnés. Le module d’alimentation séparé ramène l’essence des DEMU basés sur Mk.1 et de la classe 210 où les moteurs sont séparés de l’environnement des passagers.

Hornby a dévoilé le Greater Anglia Class 755/3 à trois voitures et le Class 755/4 à quatre voitures Flirts pour une sortie prévue en décembre 2022. a conduit à une nouvelle conception d’accouplement. Hornby était réticent à en dire plus sur le couplage à ce stade. Néanmoins, un tel modèle de train à jour est un ajout bienvenu à la gamme de trains packs de Hornby.

Mise à niveau TVH

La gamme actuelle de remorques Mk.3 HST a été mise à jour vers 1999, et par conséquent Hornby a reconnu que les modèles ne correspondent plus à la norme atteinte avec le nouveau stock Mk.3SD sorti il ​​y a quelques années. Un tout nouvel outillage couvrira les principaux types de remorques HST à porte coulissante et sera conçu avec le nouveau système d’éclairage intérieur à interrupteur magnétique à l’esprit.

Dans le même temps, le pack de voiture électrique HST, avec son moteur puissant et son double volant d’inertie, est mis à niveau avec une prise d’interface DCC à 21 broches et des cames d’accouplement rapproché pour correspondre aux nouvelles remorques Mk.3, qui auront des accouplements rapprochés correspondants.

Les packs de voitures motrices HST révisés comprenant une voiture motorisée et une voiture traînante doivent être émis dans les livrées East Midlands Trains, RailAdventure, First Great Western, Great Western «  Castle Class  » et East Coast au prix de 362,99 £, avec suffisamment de remorques assorties (£44.95) pour assembler des trains complets.

Unités Hitachi renforcées

Les unités Azuma apparaissent une fois de plus avec un pack de train de cinq voitures de classe 801/2 fini en livrée LNER aux côtés d’un tout nouvel outillage pour un pack complémentaire de quatre voitures comprenant les voitures supplémentaires nécessaires pour en faire un authentique neuf- ensemble de voiture pour ceux qui ont la chambre. Les opérations de la East Coast Main Line sont en outre représentées par une classe 803 à cinq voitures finie en bleu Lumo, ainsi qu’une unité bi-mode à cinq voitures Transpennine Express classe 802/2 « Nova 1 » très appréciée.

Un modèle Great Western de cinq voitures de classe 802/1 destiné à être renforcé avec un pack de quatre voitures supplémentaires est inclus dans le catalogue avec des prix de détail indiqués pour les packs de cinq voitures étant de 502,49 £ et les packs supplémentaires au prix de £ 264,99.

Un nouvel industriel

Le populaire locotracteur diesel Hornby Sentinel 0-4-0 est complété par un tout nouveau modèle de la version 0-6-0 avec un tout nouvel outillage, un développement qui ajoutera à l’attrait de la modélisation ferroviaire industrielle. Trois livrées sont appliquées avec le port de Bristol, le Manchester Ship Canal (MSC) et le NCB représentés. Bien qu’à titre indicatif à ce stade, le prix suggéré est de 108,99 £ avec un créneau de livraison au printemps.

Bienvenue aux anciens favoris

Les Class 66 ne figurent pas autant que dans les catalogues précédents. Ils sont représentés par quatre modèles portant le DRS n° 66432 et le GB Railfreight n° 66748 en gris uni ; N ° 66793 dans la livrée patrimoniale Trainload Construction et n ° 66793 sous le nom de The Green Progressor.

Les modèles Railroad Plus comprennent 12 modèles avec des Class 31 de retour dans la livrée InterCity patrimoniale sous le nom de Fragonset No. 31454 The Heart of Wessex et RTC No. 97203. Deux Class 40 apparaissent également avec le BR vert No. D232 Empress of Canada et le BR départemental bleu No. 97407 réalisation du catalogue. Les deux « Whistlers » fourniront des options de détail et de mise à niveau pour les modélisateurs soucieux des coûts. Deux Class 67 dont Colas Rail n° 67023 Stella ; Les Class 47/57 et deux Class 37 sont inclus dans diverses livrées avec un prix de 96,99 £ indiqué.

Locomotives de la gamme principale Deux Class 91 et un véhicule APT-P NDM supplémentaire pour correspondre à une nouvelle série de trains APT-P sont ajoutés à la gamme. Les Class 91 sont finis dans les deux vinyles LNER ‘Flying Scotsman’ sous le n° 91101 et Battle of Britain Memorial Flight n° 91110 (223,99 £ chacun).

Représentant l’introduction de la classe 60, deux modèles sont lancés dans les livrées originales Trainload Freight sous les numéros 60001 Steadfast et No. 66002 Capability Brown. À l’opposé de l’échelle se trouvent deux Ruston 48DS en tant que Gower Princess et GCR (N) n ° 1 Qwag (108,99 £). Restant sur le thème du locotracteur, il y a trois Class 08 en bleu BR sous le nom de No. 604 Phantom ; BR noir n ° 13709 et Loram n ° 08632 à jour pour 185,99 £ chacun.

BR green ‘skinhead’ Class 31 No. D5500 (£217.99) et BR blue No. 31139 devraient être livrés cet été. Deux autres Class 50 devraient également apparaître cet été, décorées comme Network SouthEast No. 50044 Exeter et BR large Logo No. 50042 Triumph. Toutes les locomotives électriques diesel Co-Co de la gamme principale sont mises à niveau avec des prises d’interface DCC à 21 broches et au prix de 223,99 £, à l’exception du n ° D5500.

Entraîneurs

Hormis les nouvelles remorques Mk.3 HST, tous les modèles de stock d’entraînement sont des rééditions. Un DVT Mk.4 est ajouté à la gamme pour correspondre au LNER Flying Scotsman n ° 91101 (84,99 £). Les autocars DRS Mk.2 sont ajoutés à la gamme avec deux autocars TSO Mk.2e et trois Mk.2f avec différents numéros de course (44,99 £). Deux véhicules Caledonian Sleeper Mk.2 RLO sont également inclus, avec des fenêtres masquées (45,99 £).

Les entraîneurs Mk.1 comprennent des entraîneurs de restauration en livrée BR en tant que RBR et deux entraîneurs BCK en cramoisi et crème BR. Le stock Departmental Mk.1 continue de figurer dans la gamme avec Balfour Beatty BSK n ° 977165; BR BSO n° ADB977135 avec le laboratoire RTC et les entraîneurs de test, y compris le n° RDB975280 Test Coach Mercury. Tous les autocars Mk.1 sont au prix de 44,99 £ et seront disponibles à l’hiver 2022.

Wagons

En conclusion de ce galop à travers le nouveau catalogue 2022 de Hornby se trouvent les wagons qui intéresseront particulièrement les lecteurs. Le wagon de ballast / déblais MHA est réédité, à la fois en simple (25,49 £) et en pack triple (72,99 £). Un ancien fourgon départemental LMS sous le numéro RTC 975667 est un ajout coloré (29,49 £) aux côtés de l’ancien fourgon VDA qui apparaît en deux livrées (31,49 £).

Le trafic de courrier et de colis est couvert par deux GUV Mk.1 en bleu rail BR (48,49 £) et un sujet potentiel à repeindre : un fourgon à bagages Southern Railway. Les fourgonnettes de frein sont également équipées d’un frein BR 20t en gris (36,49 £); anciens freins LMS 20t en livrée S&T – ainsi qu’un LMS marron – (29,49 £) et un ‘Shark’ en LoadHaul orange et noir sous le n° DB993826 (42,49 £).

De nouveaux outillages sont en cours de préparation pour le wagon GWR ‘Loriot Y’ qui est proposé sous deux formes, dont l’une est BR gris avec le code ZXP TOPS appliqué qui plaira aux collectionneurs de wagons départementaux de pré[1]Origine de la nationalisation (£38.99).

Enfin, Hornby a ajouté d’autres wagons porte-conteneurs KFA à la collection avec quatre nouvelles versions en bleu, dont trois sont chargées d’une combinaison de conteneurs de 20 pieds et 40 pieds (53,49 £). L’un est vide (35,49 £) pour les modélisateurs qui choisissent d’acheter l’un des trois nouveaux packs de conteneurs (20,99 £) qui couvrent des compagnies maritimes aussi diverses que Maersk, Hanjin, Genstar et DAL. Deux ensembles de réservoirs de conteneurs de 20 pieds avec des livrées colorées couvrant Concisca, Hoya Odfjell et Bulkhaul apparaissent également (30,49 £).

La gamme couvre certainement beaucoup de terrain lorsqu’elle est ajoutée à la croupe de la gamme 2021 qui n’est pas encore sortie, y compris les stocks de classe 91 et Mk.4; les packs de train APT-P et diverses locomotives et voitures. Certains stocks Mk.3 ont été retenus en attendant les développements avec de nouveaux outils, y compris le stock Midland Pullman qui sera désormais produit avec les nouveaux outils et fonctionnalités.

Malgré les défis actuels, Hornby continue d’investir dans de nouveaux trains et technologies, l’unité Greater Anglia ‘Flirt’ étant la surprise de la gamme 2022.

Éditions spéciales

Un petit nombre de modèles sont commercialisés par Hornby d’une manière différente, certains modèles apparaissant comme des exclusivités sur le site Web de Hornby, y compris l’ensemble HST staycation de Rail Charter Services. Les motrices et les remorques seront vendues au même prix que les principaux articles du catalogue. DB Cargo Class 66 No. 66185 Climate Hero est également ajouté à la liste des promotions en ligne uniquement pour 96,99 £. Une petite gamme de modèles est allouée à la vente au détail par l’intermédiaire des clients de niveau 1 de Hornby, y compris les wagons à biomasse DRAX IIA dont deux modèles seront produits avec les marques Northern Powerhouse (49,99 £). Le deuxième modèle à être émis pour le réseau client de niveau 1 est Fastline Class 66 sous le n ° 66301 pour 96,99 £.

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