Gotion High-Tech lance la production en série de batteries LFP de 210 Wh/kg
Selon le PDG de la société, Li Zhen, le partenaire chinois de Volkswagen en matière de batteries, Gotion High-Tech, a réalisé l’industrialisation de la cellule de batterie avec la chimie LFP présentée début 2021, qui offre une densité d’énergie de 210 Wh/kg. La société travaille également sur une batterie semi-solide qui devrait atteindre 360 Wh/kg.
Li l’a confirmé lors de son apparition au China EV100 Forum 2022. De plus, Gotion prévoit de produire en série des cellules LFP d’une densité d’énergie de 230 Wh/kg d’ici la fin de cette année.
Les densités d’énergie mentionnées, comme mentionné lors de la présentation de la cellule avec 210 Wh/kg, sont la densité d’énergie au niveau de la cellule, et non la densité d’énergie gravimétrique dans le pack batterie prêt à installer. Il n’y a aucune déclaration confirmée de Gotion sur cette valeur. Le portail À l’intérieur des véhicules électriques estimait à l’époque qu’elle pouvait monter « à environ 180 Wh/kg ».
En comparaison, les cellules LFP de CATL, qui sont installées dans les Tesla Model 3 et Model Y à Shanghai, atteindraient 125 Wh/kg au niveau du pack. CATL lui-même a également présenté la troisième génération de sa technologie cell-to-pack au China EV100 Forum, qui devrait permettre 160 Wh/kg au niveau du pack. Sur la base du pack de 60 kWh de Tesla, cette amélioration de 28 % pourrait permettre un pack de 76 kWh dans une berline de taille moyenne – avec des cellules LFP.
Le PDG de Gotion, Li, est également conscient de l’importance du développement, en particulier en ce qui concerne les cellules de 230 Wh/kg. « A ce moment-là, les batteries au lithium ternaire seront remplacées par des batteries LFP à plus grande échelle à Gotion », a déclaré Li. Les batteries au lithium ternaire regroupent des chimies cellulaires avec trois métaux dans la cathode – donc principalement des cellules NCM ou NCA, qui sont courantes dans les BEV.
Outre les cellules LFP, Gotion High-Tech travaille également sur les batteries semi-solides. Ici, Li a simplement déclaré que l’industrialisation d’une telle cellule semi-solide se poursuivait «avec vigueur». Selon ses informations, une telle cellule devrait atteindre 360 Wh/kg. Selon le rapport du portail Gasgooil n’a pas donné plus de détails sur la chimie cellulaire.
Comme indiqué, Volkswagen est le principal actionnaire de Gotion depuis juin 2020, avec une participation de 26 %. D’après les données chinoises Twitter Utilisateur ‘Moneyball’, la société dispose d’une capacité de production de 3,3 GWh en Chine. À court terme, il prévoit de passer à 13 GWh, puis à 28 GWh. D’ici 2023, elle devrait déjà être de 80 GWh.
gasgoo.com