Gagnants et perdants: Repco Mt Panorama 500
L’ouverture de la saison de Bathurst en a récompensé certains, mais pas tous, avec le Repco Mt Panorama 500 qui a accueilli un certain nombre de scénarios clés.
Les deux races étaient des affaires très différentes; l’un a été ponctué de drames et d’accidents, tandis que l’autre a été réglé par une bataille à BP Ultimate Pit Lane.
Il y avait des points de discussion majeurs partout où vous avez regardé, mais un pilote était plus grand que les autres pour marquer sa revendication sur le titre 2021, dès le tout premier événement.
Supercars.com sélectionne les scénarios qui ont laissé certains quitter Bathurst avec confiance et d’autres avec du travail à faire en direction de Sandown le mois prochain.
GAGNANTS
Shane van Gisbergen
Le Kiwi a récupéré après une séance d’essais modérée vendredi montrant qu’il domine les deux courses et quitte la montagne avec un maximum de 300 points.
Van Gisbergen a été le bénéficiaire d’un drame de direction assistée de Cameron Waters samedi, mais dimanche, il a vaincu son rival de Tickford grâce à un rythme effréné, le # 97 tirant en plusieurs tours de qualification au milieu du relais pour créer une course victorieuse. écart.
Walkinshaw Andretti United
Chaz Mostert a décroché des podiums les deux jours, Bryce Fullwood terminant une impressionnante cinquième place samedi. C’est la première fois depuis Albert Park 2018 que les deux voitures WAU terminent dans le top cinq.
Pour Sandown, les deux pilotes WAU sont parmi les sept premiers du championnat, l’équipe Clayton étant deuxième au classement des équipes.
Équipe 18
L’équipe de Charlie Schwerkolt a fait un autre grand pas en avant sur la montagne, avec Mark Winterbottom impressionnant de quitter Bathurst troisième du championnat.
Scott Pye n’a pas été en mesure de traduire sa vitesse de samedi en résultat après un incident au premier tour, mais il a récupéré pour terminer huitième dimanche, aidant l’équipe de Schwerkolt à la troisième place du classement des équipes.
Will Davison
Alors que la septième place dimanche aurait déçu Davison, le podium du vétéran un jour plus tôt a permis à Dick Johnson Racing de faire le bon choix en signant le double vainqueur de Bathurst 1000.
Davison et son coéquipier Anton De Pasquale ont été largement égalés sur les feuilles de temps, mais les résultats de la course remportent des championnats.
Équipe de course Blanchard
Une équipe qui n’a marqué aucun point et qui a quitté Bathurst avec une voiture tordue ne serait pas souvent considérée comme une gagnante, mais la nouvelle équipe de Tim Blanchard a fonctionné de sa peau pendant le week-end.
Tim Slade était là avec un cri de podium de conte de fées avant son accident dévastateur dans la course 1, après avoir choqué le paddock avec une remarquable P2 dans le ARMOR All Top 10 Shootout.
Erebus Motorsport
L’équipe de Betty Klimenko était une autre à quitter Bathurst avec une voiture endommagée, mais les deux recrues d’Erebus ont rencontré le drapeau à damier dans les deux courses pour marquer un week-end solide pour l’équipe.
L’équipe aurait pu se passer d’une nuit blanche passée à réparer la voiture de Will Brown à la suite de son accident lors de la pratique 1, mais il a heurté le mur tout en exécutant un troisième impressionnant à l’époque.
Brodie Kostecki a également montré un aperçu de son talent, atteignant la fusillade de samedi lors de sa première sortie à plein temps.
PERDANTS
Anton De Pasquale
Les débuts de De Pasquale en DJR ont pris un excellent départ avec une pole provisoire samedi matin, mais une chute en début de course cet après-midi a été une pilule amère à avaler.
Il est revenu rafraîchi dimanche et a été solide en route vers la quatrième place. Cependant, il est déjà à 180 points de la tête du championnat.
Tickford Racing
Les trois pilotes de Tickford ont subi des drames séparés tout au long du week-end, laissant l’équipe Ford avec un seul podium sur les deux courses.
Waters a terminé deuxième dimanche, mais cela aurait pu être mieux après un appel aux stands discutable. Il a déjà 117 points de retard sur van Gisbergen, après avoir abandonné samedi après un drame de direction assistée.
Le dimanche de James Courtney s’est terminé par un accident au Cutting, tandis que Jack Le Brocq, qui était le meilleur de l’équipe samedi avec sixième, a été placé sous antibiotiques en raison d’un pied gravement brûlé après la course 2.
Jamie Whincup
Le septuple champion s’est battu pour égaler la vitesse de van Gisbergen samedi et dimanche, avec Whincup enregistrant des septième et sixième places.
Bien que satisfait de son premier week-end avec le nouvel ingénieur Wes McDougall, le 122 fois vainqueur de la course est déjà à 102 points de retard sur son coéquipier Red Bull Ampol Racing après une seule épreuve.
Brad Jones Racing
La montagne était cruelle pour l’équipe d’Albury, l’équipe étant obligée de changer de moteur pour Macauley Jones et Todd Hazelwood samedi soir.
Samedi de Nick Percat a été saboté par un problème électrique, mais il s’est remis dimanche pour atteindre le top 10. Hazelwood a également décroché un top 10 samedi, mais l’équipe a été laissée à l’écart de ses quatre entrées.