F1 2021, Grand Prix d’Émilie-Romagne à Imola: Daniel Ricciardo gagnant sur McLaren pari, Max Verstappen bat Lewis Hamilton

Max Verstappen n’a pas perdu de temps pour prouver les références de Red Bull pour le titre de F1 2021, remportant sa première victoire en Grand Prix de l’année juste pour la deuxième fois.

Le Néerlandais était à moins d’une seconde à la dérive de Lewis Hamilton de Mercedes à Bahreïn, mais a profité d’une démonstration inhabituelle du septuple champion du monde à Imola pour remporter confortablement le Grand Prix d’Émilie-Romagne.

Pendant ce temps, Daniel Ricciardo a été complètement dépassé par son coéquipier de McLaren, Lando Norris tout le week-end, mais il y a plus d’une raison d’être optimiste quant à la saison australienne.

Voici cinq choses que nous avons apprises du Grand Prix d’Émilie-Romagne.

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HAMILTON «  IMPATIENT  » MONTRE UNE FAIBLESSE RARE

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Lewis Hamilton a déclaré qu’il avait traversé une «montagne russe d’émotions» dimanche après avoir récupéré une deuxième place à Imola.

Bien que la récupération par le pilote Mercedes ait été impressionnante, c’était une performance inhabituellement désordonnée le jour de la course.

Bien qu’il soit parmi les meilleurs pilotes par temps pluvieux de l’ère moderne, Hamilton a été lent à sortir de la ligne et impuissant à arrêter de perdre la première place au profit de Max Verstappen au virage 1.

Plus tard, il était trop conservateur en entrant dans les stands, ce qui lui a coûté plus de temps, avant de presque terminer sa course en essayant de rattraper Verstappen.

Après avoir attaqué des pneus secs, Hamilton a poussé trop fort sur une piste glissante au coin de Tosa et a traversé le gravier avant de se cogner contre le mur. Il a finalement pu engager la marche arrière, s’arrêter pour une nouvelle aile et continuer sa course.

À partir de là, Hamilton a bien conduit pour limiter les dégâts à une deuxième place.

Néanmoins, ce fut un jour où Hamilton – qui fait si rarement une erreur le jour de la course – a dû dénoncer de multiples erreurs.

«Je tiens à saluer et à féliciter Max, il a fait un travail solide aujourd’hui pour ne pas faire d’erreurs dans les conditions les plus délicates», a déclaré Hamilton. Sky Sports.

«Évidemment, j’ai perdu la position contre Max au départ, ce qui a rendu les choses difficiles, mais ensuite je rattrapais là-bas et donc ça devenait excitant mais il n’y avait qu’une seule ligne et j’étais probablement un peu trop impatient je dirais, ce qui est rare pour moi.

«Je viens de me faire prendre sur la zone humide, vers le mur et j’y suis resté longtemps.»

Hamilton a juré d’apprendre de l’expérience.

«Je suis vraiment reconnaissant aujourd’hui et pour la leçon et pour la bataille», a-t-il déclaré.

RED BULL ENFIN LA VRAIE AFFAIRE

Il y a eu beaucoup de fausses aubes de pré-saison pour Red Bull, mais cela semble finalement être la vraie affaire.

Pour être juste envers Red Bull, les discussions sur une résurgence étaient généralement perpétuées par ceux de l’extérieur, y compris Mercedes, qui ont souvent refusé d’accepter leur supériorité avant la première course.

Mais alors que Mercedes est toujours l’équipe à battre, il devient de plus en plus clair que 2021 sera en effet sa bataille la plus proche de l’ère hybride, à l’exception peut-être de 2018 contre Ferrari.

Verstappen n’était qu’à 0,746 seconde de Hamilton à Bahreïn, alors qu’il gagnait confortablement à Imola. Hamilton a perdu beaucoup de temps après avoir quitté la piste et avoir poussé un mur, bien qu’il soit probable que Verstappen aurait eu un rythme inexploité alors qu’il se dirigeait vers la ligne avec un gros avantage.

«Je me suis surpris. Nous avons travaillé très dur pour améliorer cela. Dans ces conditions difficiles, nous avons fait un excellent travail », a déclaré Verstappen après la course.

Le rythme d’un tour de la Red Bull semble également être à la hauteur; Hamilton a battu Sergio Perez à la pole de seulement 0,035 seconde à Imola, tandis que Verstappen a confortablement remporté la pole à Bahreïn de près de quatre dixièmes.

Nous pourrions enfin avoir un concours serré entre nos mains.

TROP TÔT POUR JUGER RICCIARDO

Alors que Daniel Ricciardo s’habituait encore à la vie chez McLaren, Lando Norris volait la vedette à Imola.

Samedi, Norris était à quelques millimètres de mettre sa voiture au premier rang avant que son temps ne soit invalidé pour avoir enfreint de peu les limites de la piste.

Dimanche, il est passé de la septième place sur la grille à l’arrivée sur la dernière marche du podium, remportant ainsi les honneurs du pilote du jour.

Sa montée en flèche vers la troisième place comprenait le dépassement de son coéquipier Ricciardo, qui a souffert de l’indignité d’avoir reçu des ordres d’équipe.

C’est un endroit inconnu pour Ricciardo. L’Australien a historiquement dominé ses coéquipiers, alors qu’il était au moins à égalité avec Verstappen chez Red Bull.

Néanmoins, il n’est que deux courses dans son chapitre chez McLaren où il est obligé d’adapter son style de conduite, ce qui prendra du temps.

« J’essaie de ne pas dire comme des excuses du passé, mais il y a probablement encore de vieilles habitudes que je dois encore débusquer un peu, et des choses qui ne fonctionnent peut-être pas aussi bien pour cette voiture », a déclaré Ricciardo avant le course.

«Je pense qu’à chaque tour que je tourne, ça s’améliore. Alors, quand vais-je le perfectionner? J’espère que tôt ou tard, mais je pense naturellement que plus je fais de tours, plus je serai de plus en plus rapide. »

S’exprimant après la course, Ricciardo a déclaré qu’il n’avait aucune illusion sur le fait que piloter pour une troisième équipe en quatre saisons allait être une tâche facile.

« Je ne pense pas l’avoir sous-estimé, j’en étais bien conscient lorsque j’ai quitté Red Bull pour Renault, mais cela va malheureusement prendre un peu de temps », a-t-il déclaré.

«Mais la saison est longue, ce n’est que la deuxième course, bien sûr, je veux déjà être plus rapide, mais si je regarde probablement la course sept et que je repense à la course deux, je rigole probablement parce que je ne panique pas.

Malgré tous ses problèmes de démarrage chez McLaren, Ricciardo a quand même récolté 14 points de championnat.

Ce qu’il pourrait réaliser une fois complètement ajusté est une pensée effrayante pour ses rivaux.

RICCIARDO JUMPING SHIP LE BON APPEL

Ricciardo n’était pas à son meilleur à Bahreïn ou à Imola, mais il n’a pas fallu longtemps pour que son passage à McLaren ressemble à la bonne décision.

Ne passer que deux saisons à Alpine F1 (anciennement Renault) a soulevé quelques sourcils, d’autant plus que l’équipe a fait de grands progrès en 2020, où Ricciardo a accumulé 119 points – 14 de plus que Carlos Sainz de McLaren et 23 de plus que Norris.

Mais après deux courses en 2021, les pilotes alpins Fernando Alonso et Esteban Ocon semblent bien en retrait avec seulement trois points de championnat.

La même chose peut être dite pour Sebastian Vettel et Lance Stroll d’Aston Martin (anciennement Racing Point) qui ont cinq points.

En 2020, la différence entre McLaren en troisième et Renault en cinquième était extrêmement mince à seulement 21 points.

McLaren semble maintenant prêt à faire sauter ses rivaux du milieu de la table hors de l’eau – et Ricciardo sera du côté des vainqueurs de la bataille.

FERRARI REVENU O IL APPARTIENT … PRESQUE

Avec les ressources à sa disposition, on ne pouvait guère s’attendre à ce que Ferrari reste longtemps à terre.

Et sans surprise, Ferrari a montré des signes de vie au début de 2021.

Charles Leclerc a amélioré sa sixième place à Bahreïn pour prendre la quatrième place à Imola, la «  piste locale  » non officielle de Ferrari près de sa base de Maranello.

C’était le meilleur résultat de Leclerc en 15 Grands Prix.

Il était à un moment en deuxième position mais a vu son avantage englouti par un drapeau rouge, tandis que la Ferrari était plus vulnérable dans des conditions plus sèches plus tard dans la course.

Cela a laissé le Monagasque avec des sentiments mitigés, bien qu’il soit satisfait de la direction dans laquelle l’équipe se dirige après une séquence désastreuse.

«Je suis très heureux et je pense que nous devrions tous être heureux en équipe», a déclaré Leclerc. «Nous venons de loin et nous faisons étape après étape le bon pas dans la bonne direction et cela semble bon pour l’avenir.

«Alors pour ça, je suis très content. Il y a encore beaucoup de travail à faire mais c’est ce que nous faisons. »

Ferrari compte 34 points de championnat constructeurs après deux courses, à seulement sept derrière McLaren.