Étude : Hyundai et Genesis ont la meilleure expérience utilisateur technologique

Tous les constructeurs automobiles rivalisent pour intégrer de nouvelles fonctionnalités de haute technologie dans leurs voitures, mais ils ne le font pas tous aussi bien. Hyundai et sa marque de luxe Genesis le font bien, selon une nouvelle étude de JD Power. Mazda lutte le plus parmi les marques grand public, tandis que Porsche ferme la marche dans la division luxe.

L’étude JD Power US Tech Experience Index examine le nombre de problèmes signalés par les nouveaux propriétaires de voitures lors de l’utilisation de la technologie de cabine de leur voiture – systèmes d’infodivertissement, caméras, intégration de téléphone – ainsi que des fonctions de sécurité automatisées telles que le freinage d’urgence automatique.

Les constructeurs automobiles varient considérablement dans la façon dont ils mettent en œuvre chaque idée.

Les scores montrent une énorme variation

Prenez les rappels de siège arrière – des systèmes qui détectent quand quelqu’un a ouvert une porte arrière avant le démarrage de la voiture et rappellent au conducteur de vérifier le siège arrière lorsque le trajet se termine pour minimiser le risque de laisser accidentellement un enfant ou un animal domestique dans la voiture. Selon les analystes de JD Power, le meilleur de ces systèmes n’a généré que 1,9 rapport de problème pour 100 voitures. Le pire a généré 26,2.

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Cette grande variance montre que les technologies peuvent être bien ou mal mises en œuvre. Kathleen Rizk, directrice principale de l’analyse comparative de l’expérience utilisateur et de la technologie chez JD Power, explique : « Il existe souvent un large éventail de problèmes totaux rencontrés pour une technologie à travers les marques. Cela signifie que certains innovent plus parfaitement pour une technologie particulière, tandis que d’autres ont du mal à les exécuter. »

Une démonstration va loin

L’expérience du concessionnaire fait également la différence. Les analystes ont constaté que les conducteurs étaient plus satisfaits d’une technologie et moins susceptibles d’abandonner son utilisation lorsqu’un concessionnaire leur montrait comment l’utiliser.

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Les scanners d’empreintes digitales – inclus pour la première fois en 2022 – se sont avérés la technologie la plus problématique. Ils ont généré 54 plaintes pour 100 véhicules. JD Power appelle cela « une occasion manquée, car de nombreux propriétaires ont utilisé la technologie des empreintes digitales pour accéder à leur smartphone ».

Les partitions

Les analystes de JD Power convertissent les rapports en une échelle de 1 000 points, les scores les plus élevés indiquant des propriétaires plus satisfaits. Les constructeurs automobiles de luxe ont tendance à obtenir des scores plus élevés parce que leurs voitures sont dotées de fonctionnalités plus sophistiquées.

Certains États exigent que les constructeurs automobiles consentent à ce que JD Power collecte des données. Tesla et Polestar ont refusé de participer. JD Power publie des scores non officiels basés sur les données des États qui ne nécessitent pas le consentement du constructeur automobile.

Sur la base de ces données limitées, les deux auraient bien réussi. Tesla aurait pris la première place avec un score de 681. Polestar serait arrivé deuxième, à 608.

Marques grand public :

Marque	Score
Hyundai	534
KIA	495
Buick	482
GMC	482
Subaru	482
RAM	475
Chevrolet	471
Nissan	465
Toyota	465
Esquiver	464
Mitsubishi	464
Jeep	463
Volkswagen	456
mini	447
Gué	444
Chrysler	429
Honda	429
Mazda	387

Marques de luxe :

Marque	Score
Genèse	643
Cadillac	584
Mercedes Benz	539
VOLVO	526
BMW	516
Land Rover	509
Infiniti	492
Lexus	491
Jaguar	488
Lincoln	482
Acura	470
Audi	454
Alfa Romeo	447
Porsche	439