Essai routier de l’Infiniti QX60 Autograph 2022

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SALT LAKE CITY – Infiniti a complètement repensé le QX60 pour 2022. Infiniti a longtemps été une alternative aux offres traditionnelles de SUV de luxe de taille moyenne, et le nouveau QX60 montre qu’il est là pour jouer. J’ai apprécié mon temps avec le QX60 et j’ai aimé sa qualité de construction solide et son souci du détail avec ses éléments de style extérieurs et intérieurs uniques.

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*KSL Cars ne cautionne aucun véhicule. Les vues ou opinions exprimées dans cet article sont celles de l’auteur et ne reflètent pas les vues ou opinions de KSL.com ou de ses employés.

Prix ​​et valeur

La gamme de PDSF pour l’Infiniti QX60 2022 est de 47 875 $ à 61 375 $. Il est disponible en quatre niveaux de finition, avec une suite de fonctionnalités standard qui comprend la traction intégrale, une nouvelle transmission automatique à neuf vitesses et un moteur V6 de 295 chevaux capable de remorquer 6 000 livres. Certaines des principales différences dans les niveaux de finition sont indiquées ci-dessous.

Garniture pure : 47 875 $

Siège de deuxième rangée multimode avec une touche unique pour un accès facile à la troisième rangée

Climatisation à trois zones avec microfiltres

Apple CarPlay sans fil

Garniture de luxe : 53 925 $

Jantes en alliage de 20 pouces

Barres de toit

La navigation

Garniture sensorielle : 57 375 $

Chargeur sans fil

Système audio Bose à 17 haut-parleurs

Sièges avant massants

Garniture autographe : 61 375 $

Sièges capitaine de deuxième rangée avec accoudoirs pivotants intérieurs

Cuir semi-aniline matelassé et perforé pour les sièges des première et deuxième rangées

Rétroviseur intelligent.

Le QX60 Autograph testé possède de solides caractéristiques de luxe et une nature de conduite calme, mais aussi un prix élevé. Compte tenu de la concurrence féroce, le QX60 Autograph est un endroit agréable pour passer du temps, mais ne vaut peut-être pas la prime de 10 000 $ à 15 000 $ par rapport aux VUS plus spacieux et luxueux – ou même ses niveaux de finition inférieurs.

Performance

Le QX60 Autograph est suffisamment alimenté et distribue bien la puissance quelles que soient les circonstances de conduite. La nouvelle transmission automatique à neuf rapports est bien adaptée au moteur et au comportement conservateur général de la voiture. Le QX60 ne pourrait pas être décrit comme excitant, mais sa linéarité et sa dynamique docile sont appréciées pour les trajets quotidiens et les croisières sur autoroute.

Moteur

Toutes les versions du QX60 sont propulsées par le même V6 atmosphérique de 3,5 litres, produisant 295 chevaux et 270 livres-pied de couple. Le QX60 peut remorquer jusqu’à 6 000 livres, une augmentation de 1 000 livres par rapport à la génération précédente de QX60.

Efficacité énergétique et/ou autonomie de la batterie

Les estimations du mpg de l’EPA pour le QX60 2022 sont de 20 mpg en ville, 25 mpg sur l’autoroute pour une cote combinée de 22 mpg. J’ai trouvé ces estimations prudentes, car j’ai atteint près de 26 mpg sur 300 miles de conduite mixte.

Transmission

Notre voiture d’essai était équipée d’un rouage intégral qui gérait admirablement les virages serrés et les routes pluvieuses. Le QX60 2022 laisse la transmission à variation continue dans la tombe et accueille une transmission automatique traditionnelle à neuf vitesses à changement de vitesse en douceur.

Accélération et tenue de route

Le QX60 n’est pas mouvementé dans son accélération, mais il est capable. Car and Driver a chronométré son temps de 0 à 60 mph à 6,6 mph. Pas lent, pas rapide. La maniabilité et la sensation de direction ont été des surprises bienvenues, car la direction semblait plus lourde et connectée que ce à quoi je m’attendais.

Freinage

Comme ses autres dynamiques de conduite, les freins du QX60 semblaient adéquats et faciles à moduler. Le QX60 semble lourd et les freins font un bon travail pour l’arrêter en cas de freinage brusque.

Confort intérieur et commodité

L’intérieur luxueux et élégant du QX60 est l’un de ses principaux arguments de vente. Un style unique avec beaucoup de cuir matelassé semi-aniline et de belles finitions, il est clair qu’Infiniti joue pour le luxe haut de gamme. L’ergonomie est bonne et intuitive, mais l’intérieur semble plus petit qu’il ne devrait l’être compte tenu de la taille du véhicule.

Des places

Dans l’ensemble, les sièges du QX60 Autograph étaient décevants. Pour le prix, ils devraient être mieux amortis et renforcés. La fonction de massage était correcte mais s’est rapidement ennuyée. L’espace pour les jambes du siège du passager avant semblait inhabituellement petit. Les éléments chauffants réchauffaient à peine les sièges avant et de deuxième rangée. La troisième rangée a très peu d’espace pour les jambes avec les sièges de la deuxième rangée en arrière et n’offre qu’un confort modéré aux adultes lorsque les sièges de la deuxième rangée sont poussés vers l’avant. Une caractéristique impressionnante était la facilité d’accès à la troisième rangée. D’une simple pression sur un bouton, le siège du capitaine de la deuxième rangée monte et avance sans se replier, ce qui rend très pratique l’installation de personnes dans la troisième rangée. Que les passagers puissent être à l’aise dans la troisième rangée est une autre histoire.

Contrôle du climat

Le QX60 comportait une climatisation à trois zones, mais il y avait des moments où le véhicule ne parvenait pas à chauffer l’habitacle, malgré la température et la vitesse du ventilateur les plus élevées. Dans ces cas sans chaleur, l’ensemble du système devait être arrêté et redémarré. Le microfiltre à air du QX60 est apprécié, mais amener l’habitacle à la température désirée était un défi. L’utilisation des cadrans pour la température était agréable, mais en retard sur les entrées. Fait intéressant, Infiniti a opté pour un mélange de boutons tactiles ainsi que de boutons tactiles avec retour haptique pour leurs commandes HVAC. Le retour haptique est sympa, mais je m’interroge sur sa fiabilité sur le long terme.

Espace de chargement et rangement dans la cabine

L’une des meilleures caractéristiques intérieures est le rangement sous la console. Sous le sélecteur de vitesse et les porte-gobelets se trouve un compartiment spacieux et ouvert qui peut facilement accueillir un sac, un sac à main, des collations et plusieurs bouteilles d’eau. C’est agréable et à l’écart. De plus, il y avait plusieurs grands casiers dans les vide-poches. Avec les sièges de la troisième rangée vers le haut, il y a 14,5 pieds cubes d’espace de chargement et 75,4 pieds cubes d’espace avec la troisième rangée vers le bas, ce qui est moins que certains concurrents.

Système d’infodivertissement

Infiniti a fait du bon travail avec ses écrans. Ils fournissent des images cristallines et ses caméras sont à haute résolution. Le QX60 Autograph comprend un groupe de jauges numériques de 7 pouces, ainsi qu’un écran central de 12,3 pouces pour son système d’infodivertissement. Je n’ai pas trouvé le système d’infodivertissement le plus intuitif, mais c’était bien une fois qu’on s’y était habitué. Apple CarPlay sans fil était une fonctionnalité de l’Autograph et est toujours une fonctionnalité bienvenue pour les utilisateurs d’iPhone. Désolé les fans d’Android, pas encore de connexion sans fil pour vous.

Aspect extérieur et fonctionnalité

Infiniti a fait un excellent travail en redémarrant certains de ses éléments de style emblématiques dans le QX60, et l’extérieur a fière allure, même si je n’étais pas fan de la couleur dorée surnommée Warm Titanium. Le QX60 est disponible en 16 couleurs de peinture, dont plusieurs bicolores avec du noir sur le tiers supérieur du véhicule et de la couleur sur les deux tiers inférieurs du véhicule. Les couleurs incluent Deep Bordeaux, Majestic White, Grand Blue, Moonbow Blue, Warm Titanium et Graphite Shadow, entre autres.

Capacité de remorquage et charge utile

La capacité de remorquage a augmenté par rapport à la génération précédente et est évaluée à 6 000 livres. Nous n’avons rien remorqué pendant nos tests, mais le V6 se sent assez fort pour gérer confortablement sa limite de 6 000 livres.

roues

Les roues de la garniture Autograph sont des roues uniques en alliage d’aluminium usiné de 20 pouces avec une finition métallique anthracite et sont chaussées de pneus toutes saisons 255/50 R20. En raison de la bande de roulement et du verre plus épais à l’avant, le bruit des pneus et de la route est presque inexistant.

Feux et clignotants

Notre testeur était équipé du groupe Vision, qui comprend un excellent éclairage avant adaptatif avec fonction de mise à niveau automatique, un écran de 10,8 pouces et un rétroviseur intelligent. Les clignotants à rétroviseur intégrés sont de série.

Caméras et rétroviseurs latéraux

Infiniti est depuis longtemps un pionnier de l’intégration de caméras embarquées, et les QX60 sont clairs et utiles dans leur sensibilité de capteur et leur guidage de stationnement. Notre testeur avait des rétroviseurs extérieurs chauffants à atténuation automatique, rabattables électriquement, avec clignotants intégrés et synchronisation inversée.

Pare-brise avant et arrière

En descendant l’autoroute, vous entendrez à peine le moteur, la route ou quoi que ce soit d’autre que vos enfants crier sur la banquette arrière. Vous pouvez remercier le verre acoustique avant et 35 livres d’isolation insonorisante. La visibilité hors de la serre du QX60 est assez bonne mais pas aussi ouverte que certains.

Sécurité

Étant un VUS de luxe, il n’est pas surprenant que de nombreuses caractéristiques de sécurité soient de série dans le QX60. Conduire le QX60 semble substantiel et sûr, et la technologie ajoutée ne fait qu’ajouter à l’expérience de cocon.

Fonctionnalités

Démontrant son empressement à rivaliser dans le domaine du luxe haut de gamme, Infiniti a inclus une gamme de fonctions d’assistance à la conduite de série, avec davantage d’articles de haute technologie proposés en option. Il s’agit notamment du régulateur de vitesse adaptatif, de l’avertissement de collision avant avec freinage d’urgence automatisé, de l’avertissement de sortie de voie avec assistance au maintien de voie et du mode de conduite semi-autonome ProPILOT d’Infiniti.

Les autres fonctionnalités incluent :

• Détection d’angle mort
• Ceintures de sécurité précollision avant
• Alerte de circulation transversale arrière
• Freinage automatique arrière.

Découvrez la gamme complète de fonctions de sécurité du QX60.

Récompenses et notes

Le nouveau QX60 est excellent dans le domaine de la sécurité, recevant de « bonnes » notes dans toutes les catégories testées par l’Insurance Institute for Highway Safety. Le QX60 n’a pas été évalué par la National Highway Traffic Safety Administration.

Le QX60 2022 a été nommé « Meilleur VUS haut de gamme » aux Newsweek Autos Awards 2021.

Impression finale

J’ai aimé conduire le QX60 Autograph 2022 avec ma famille. J’ai apprécié le style extérieur et intérieur unique, ainsi que son comportement de conduite docile, en particulier avec ses niveaux de décibels d’autoroute silencieux. Compte tenu du prix, j’ai été surpris par le manque d’espace à la troisième rangée, le cuir lâche, les cadrans décalés et les sièges mal chauffés compte tenu du prix de 65 000 $. Le QX60 Autograph fait très bien beaucoup de choses, mais je recommanderais la garniture Sensory pour en avoir plus pour votre argent.

FAQ

Le QX60 est-il amusant à conduire ?

Je ne dirais pas ça. C’est une expérience de conduite très conservatrice, calme et posée, que je pense que de nombreux conducteurs apprécieront. Si vous recherchez quelque chose de sportif et d’excitant, le QX60 risque de vous décevoir. C’est élégant, donc dans ce sens, c’est amusant d’être dans un véhicule qui a un design unique.

Le QX60 est-il un bon véhicule familial?

C’est bien, mais c’est essentiellement un quatre places. Les sièges capitaine de la deuxième rangée sont spacieux pour les enfants et les adultes, mais la troisième rangée est étroite et ne peut accueillir que deux personnes – et pas très confortablement. La troisième rangée est mieux réservée aux petits enfants sur de courtes distances.

Le QX60 est-il un bon rapport qualité-prix ?

Cela dépend de la garniture que vous obtenez. La version Autograph était impressionnante dans ses caractéristiques, mais aussi très chère. Envisagez une garniture inférieure pour obtenir de nombreuses fonctionnalités de l’Autograph, mais une meilleure valeur globale.

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À propos de l’auteur : Ayant tout possédé, d’une DeLorean à une BMW M3 E46 et une Toyota Land Cruiser, Jason Bell est un passionné de voitures depuis toujours qui aime partager ses passions en tant qu’enseignant, journaliste automobile indépendant, conférencier et gestionnaire de médias sociaux. Contactez-le à jasonbellcars@gmail.com pour des commentaires/questions, ou juste pour dire « bonjour ».