Essai Audi A8 L 50 TDI Quattro Sport 2022

Pourtant, montrez-lui le type de route qui est plus courant en Grande-Bretagne, avec beaucoup de cicatrices, d’abrasions et de bosses manquantes, et le masque peut parfois glisser, exposant le bruit étrange à travers la cabine.

Cela a toujours été la plus grande faiblesse objective de l’A8 – et le reste encore aujourd’hui avec la quantité de technologie de châssis, y compris la suspension pneumatique adaptative et les amortisseurs variables de série. Ce qui est très frustrant.

L’A8 reste une voiture pour ne pas faire battre votre pouls depuis le siège du conducteur, plutôt pour l’abaisser. La maniabilité est davantage axée sur la précision que sur l’implication, une description qui pourrait également s’étendre à la direction. C’est une voiture dans laquelle se promener, en somme.

En vous promenant, vous et vos passagers aurez tout le temps de profiter de l’impressionnante cabine.

Les graphiques du système d’infodivertissement sont aussi clairs et nets que n’importe quel autre. Et malgré un grand nombre d’options, de raccourcis et, oui, même de boutons physiques sur lesquels appuyer, c’est un intérieur facile à utiliser – presque aussi facile que de s’installer dans l’un de ces sièges confortables. Que ce soit à l’avant ou à l’arrière, c’est un plaisir de s’y asseoir.

Deux mots d’avertissement, cependant : le retour haptique de l’écran tactile semble toujours étrange et même des mains fraîchement désinfectées laisseront une trace sur n’importe quelle partie de la garniture noire brillante avec laquelle elles entrent en contact.