Envision Virgin va co-construire le premier biplace électrique au monde
Johnson Matthey se spécialise dans les produits chimiques avancés et les matériaux de batterie, propulsé par son matériel eLNO riche en nickel qui devrait figurer dans les voitures de route hybrides et électriques à partir de 2024.
Ces matériaux cathodiques avancés offrent une plus grande densité d’énergie tout en «maintenant une excellente durée de vie de la batterie».
La voiture de course à deux places, qui ressemblera au style d’une voiture de Formule E, utilisera ces batteries et figurera probablement dans le cadre d’un ensemble d’expérience hôtelière EVR et de courses de démonstration complètes.
Motorsport.com comprend que le projet sera dirigé par Delta Motorsport, finaliste dans la catégorie LMP2 du Championnat du Monde d’Endurance FIA en 2012, basé en face d’EVR sur le parc d’affaires de Silverstone.
Delta Motorsport a déjà construit une voiture de style Formule 1 à deux places à moteur V8 de 600 chevaux, conduite par les champions du monde Nigel Mansell et Damon Hill, qui comportait un cockpit séquentiel plutôt que deux sièges côte à côte.
Il était également responsable de la construction et de l’exploitation des machines à base de 2000 Reynard 2KI Champ Car utilisées lors de la courte série de Grand Prix Masters en 2005 et 2006, remportées respectivement par Mansell et Eddie Cheever.
Toujours un travail en cours, la nouvelle voiture électrique à deux places utilisera des composants du groupe motopropulseur de la voiture de développement FE de première génération d’EVR, tandis que le châssis sera externalisé.
Nick Cassidy, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE07
Malcolm Griffiths / Images de sport automobile