Elon Musk dit que Tesla donnera la priorité aux livraisons par rapport aux nouveaux véhicules en 2022

« L’objectif fondamental de Tesla cette année est d’augmenter la production », a déclaré M. Musk, notant qu’il s’attend à ce que l’entreprise augmente confortablement ses livraisons de plus de 50% cette année.

Cela fait près de deux ans que Tesla a mis pour la dernière fois un nouveau modèle, le véhicule utilitaire sport compact modèle Y, entre les mains des clients. Les acheteurs ont désormais le choix entre un large éventail d’alternatives alimentées par batterie. Les constructeurs automobiles devraient lancer plus de deux douzaines de nouveaux véhicules à batterie aux États-Unis cette année, selon Bank of America.

L’accent mis par Tesla sur la croissance l’a aidé à générer un bénéfice record de 5,5 milliards de dollars l’an dernier sur des revenus de 53,8 milliards de dollars.

Cela représente une augmentation par rapport aux 721 millions de dollars de bénéfices et aux 31,5 milliards de dollars de ventes en 2020, lorsque Tesla a réalisé son premier bénéfice en année pleine, et en avance sur les attentes de Wall Street.

Le constructeur de véhicules électriques de M. Musk a mis à profit son expertise interne en génie logiciel pour faire face à la pénurie mondiale de puces informatiques l’année dernière, l’aidant à augmenter les livraisons de véhicules de 87 % par rapport à 2020, son rythme de croissance annuel le plus rapide depuis des années. Tesla a également profité, comme de nombreux constructeurs automobiles, de la flambée des prix des voitures, la demande dépassant l’offre.

Pourtant, Tesla n’a pas été à l’abri des problèmes de chaîne d’approvisionnement, qui, associés au transport, à la main-d’œuvre et à d’autres défis, l’ont amenée à faire fonctionner des usines en dessous de sa capacité, a déclaré la société. Les semi-conducteurs continuent d’être rares, bien que la crise ne soit pas aussi grave que l’année dernière, a déclaré M. Musk, ajoutant qu’il s’attend à ce que la situation s’améliore en 2023.

La marge brute automobile de l’entreprise, une mesure de sa rentabilité, est passée à 29,3 % l’an dernier, contre 25,6 % en 2020, même si Tesla a déclaré que la hausse des prix des matières premières et la hausse des coûts logistiques ont pesé sur les bénéfices, tout comme l’augmentation des coûts liés aux rappels de véhicules. .

Les actions de la société ont clôturé en hausse d’environ 2% mercredi dans les échanges réguliers et fluctuaient entre les pertes et les gains dans les échanges post-marché après que Tesla a publié ses résultats.

Outre le «Cybertruck», dévoilé en 2019, les nouveaux véhicules désormais en veilleuse incluent le camion semi-remorque, que Tesla a révélé en 2017. Tesla serait probablement prêt à produire ces véhicules en 2023, a déclaré M. Musk. La société ne travaille pas actuellement sur la voiture de 25 000 $ qu’il a précédemment taquinée, a-t-il déclaré. Ce véhicule visait à rendre les véhicules électriques plus accessibles à un plus large éventail de clients.

« Si le coût de nos voitures ne changeait pas du tout, nous en vendrions toujours autant que nous pourrions en fabriquer », a déclaré M. Musk.

Les analystes s’attendent à ce que Tesla s’appuie sur l’élan de l’année dernière en livrant près de 1,5 million de véhicules aux clients en 2022, selon FactSet. Cela est conforme à l’objectif de l’entreprise d’augmenter les livraisons de 50 % par an, en moyenne, dans les années à venir. Tesla a déclaré qu’au quatrième trimestre, elle produisait à un rythme annualisé de plus de 1,22 million de véhicules.

La clé de ces plans de croissance réside dans de nouvelles usines en Allemagne et au Texas. L’entreprise a dû faire face à des retards dans les deux installations, qu’elle espérait rendre opérationnelles l’année dernière. Les analystes s’attendent maintenant à ce que Tesla, qui a déclaré avoir commencé à construire des modèles Y au Texas, commence à livrer des véhicules fabriqués dans les usines dans les prochains mois.

En Allemagne, le gouvernement de l’État de Brandebourg a déclaré que le processus d’approbation de l’usine de Tesla près de Berlin en était aux dernières étapes après que l’entreprise, en décembre, a fourni le dernier lot de documents demandés.

Tesla a reçu une approbation temporaire à chaque étape du processus de construction et a produit des véhicules en petit nombre pour tester des machines à l’usine, mais il n’est pas autorisé à vendre des véhicules fabriqués là-bas ou à passer à la production de masse, ont déclaré des responsables de l’État.

M. Musk a déclaré que Tesla explorerait de nouveaux emplacements d’usine cette année et serait probablement en mesure d’annoncer des sélections vers la fin de l’année. La société cherche également à augmenter la capacité de son usine de Fremont, en Californie.

Tesla, qui s’appuie depuis longtemps sur les cellules de batterie de fournisseurs tels que Panasonic Corp.

s’emploie également à produire de nouvelles cellules plus grandes qu’elle a conçues en interne.

Pendant ce temps, la société a élargi l’accès à une fonction avancée d’assistance à la conduite conçue pour aider les véhicules à naviguer dans les villes. Tesla a déclaré que près de 60 000 véhicules aux États-Unis avaient désormais accès à l’outil de conduite en ville, qui fait partie d’un ensemble que Tesla a surnommé « Full Self-Driving », bien qu’il ne rende pas les véhicules autonomes. Tesla a récemment augmenté le prix de ce forfait de 20 %, à 12 000 $.

—William Boston a contribué à cet article.

Écrire à Rebecca Elliott à rebecca.elliott@wsj.com