Elon Musk blâme les hausses de prix de Tesla en raison d’une pénurie critique de pièces. Son correctif fonctionnera-t-il?
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Elon Musk de Tesla a tweeté lundi que la pression sur la chaîne d’approvisionnement était à l’origine des augmentations de prix.
Odd Anderson / AFP via Getty Images
Problèmes majeurs pour l’approvisionnement des pièces clés pour la production de
Tesla
Les automobiles sont à l’origine des récentes augmentations du coût des véhicules électriques, a déclaré lundi le directeur général Elon Musk sur Twitter.
Répondant à un tweet sur les fonctionnalités du nouveau Tesla Model Y et les rumeurs d’augmentation des prix, Musk a déclaré que les prix augmentaient «en raison de la pression majeure sur les prix de la chaîne d’approvisionnement dans le secteur».
Fin mai, Electrek a rapporté que le modèle 3 de Tesla – son véhicule le moins cher – et le modèle Y ont tous deux augmenté leur prix de 500 dollars, ce qui représente la cinquième augmentation incrémentale des coûts en quelques mois seulement.
«Les matières premières en particulier» ont été le principal contributeur à la pression de la chaîne d’approvisionnement, a ajouté Musk dans son tweet.
Lors de l’appel aux résultats du premier trimestre de Tesla en avril, Musk a reconnu «des difficultés insensées avec la chaîne d’approvisionnement», selon une transcription de l’appel sur FactSet, notant que, parmi d’autres problèmes, la pénurie de puces était «un énorme problème».
Au cours de l’année dernière, une pénurie mondiale de semi-conducteurs a affecté les industries de l’électronique personnelle à l’automobile, où les puces informatiques sont largement utilisées dans des applications critiques allant de la direction assistée aux capteurs de stationnement.
Géants de l’automobile, y compris
Volkswagen
et
Gué
ont mis en garde contre une crise de production imminente dans les résultats trimestriels récents, avec
Gué
projetant un impact de 2,5 milliards de dollars sur les bénéfices cette année en raison de la pénurie de puces. Mardi, groupe EV chinois
NIO
a déclaré que les livraisons de voitures en mai avaient été négativement affectées pendant plusieurs jours en raison de la volatilité de l’approvisionnement en puces et de certaines complications logistiques.
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Tesla est sur le point de prendre la rare mesure de payer à l’avance ses semi-conducteurs comme moyen de sécuriser l’approvisionnement dans un contexte de pénurie mondiale, et envisage même d’acheter une usine de puces, a rapporté le Financial Times la semaine dernière.
Plus largement, les batteries de véhicules électriques dépendent de métaux rares comme le lithium, le nickel et le cobalt. On s’attend à ce que de nouvelles pressions s’exercent sur les chaînes d’approvisionnement pour les métaux rares et que la capacité des usines de batteries soit réduite à mesure que les véhicules électriques deviennent plus populaires.
Dans un rapport publié en mars, les analystes de la banque suisse
UBS
a prédit que l’approvisionnement nécessaire en cellules de batterie pour répondre à la demande accrue entraînera «une tension régionale cette année et des pénuries mondiales d’ici 2025».
Pour que la pénétration du marché des véhicules électriques atteigne 20% en 2025 et 50% en 2030, comme prévu, les approvisionnements en cellules de batterie doivent augmenter de 70% de plus que prévu au cours de la prochaine décennie, selon UBS. Une pénurie d’approvisionnement est imminente, ont déclaré les analystes.
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Regarder vers l’avant. Une augmentation constante du coût de Teslas, plus que probablement due à la pénurie de puces, n’est pas bonne pour l’entreprise. En plus d’offrir aux acheteurs une conduite flashy et high-tech, l’un des principaux attraits de la marque de véhicules électriques est son prix compétitif. Lors de la «Journée de la batterie» de Tesla en septembre 2020, Musk s’est concentré sur la manière dont les progrès de la technologie des batteries entraîneraient une baisse des prix des véhicules et des véhicules électriques plus abordables. Les prix de la randonnée sont un coup dur pour cette mission.
Mais il y a peut-être une solution. Le rapport de FT de la semaine dernière indiquait que Tesla avait pris des mesures extrêmes pour résoudre ses problèmes de chaîne d’approvisionnement – car, ne vous y trompez pas, acheter une usine pour construire ce dont vous manquez est une mesure extrême.
Il peut s’agir de la décision audacieuse dont l’entreprise a besoin, en réduisant les coûts des voitures à court ou moyen terme, en fonction de la durée de la pénurie de puces. Mais cela pourrait aussi être une distraction coûteuse. Les usines de semi-conducteurs font partie des installations de fabrication les plus high-tech au monde, et en ajouter une à la liste de l’entreprise pourrait entraîner plus de complications que cela ne vaut la peine.