Einride passe à la crypto avec la première vente aux enchères NFT

Vous ne pouvez pas acheter un Pod, le véhicule de transport électrique autonome créé par la société de technologie suédoise Einride, mais vous en avez une photo numérique. À partir d’aujourd’hui, un jeton non fongible (NFT) du croquis original du fondateur et PDG d’Einride, Robert Falck, sera mis aux enchères lors d’une vente aux enchères spéciale.

La société affirme que le croquis Pod est le premier d’une série de NFT qu’il prévoit de rendre disponible au fil du temps. L’enchère de départ est fixée à 2 016 $ sur la plate-forme OpenSea à ce lien.

Selon un communiqué d’Einride, le croquis représente la première fois que Falck documente officiellement sur papier sa « vision pour l’avenir du fret ». Sur la base de sa formation en ingénierie technique, Falck s’est inspiré à la fois de l’apparence physique et de la robustesse du bison américain et de la promesse futuriste d’espoir inspirée des films de science-fiction populaires, a déclaré la société.

Alors qu’Einride plonge dans l’espace crypto, il a annoncé son intention d’embaucher un stratège en crypto « pour exploiter efficacement l’immense potentiel de continuer à innover dans un monde Web 3.0. L’adoption récente de la technologie blockchain dans le secteur de la logistique permet des gains d’efficacité majeurs, offrant des opportunités infinies pour que ses capacités soient intégrées dans les stratégies d’expédition actuelles et futures », a déclaré la société.

Einride a introduit le Pod pour la première fois en 2016 et est devenue en trois ans la première entreprise à exploiter un véhicule de fret électrique autonome sur une voie publique en collaboration avec des clients tels que Coca-Cola, SKF et Lidl.

La société affirme que depuis le 1er octobre 2020, ses partenaires ont constaté une diminution de 90 % des émissions de CO2 avec le transport électrique, tout en égalant le coût du diesel.

Le Pod peut fonctionner de manière autonome dans des zones fermées telles que les parcs de camionnage ou par un opérateur distant sur les routes publiques. Il n’y a pas de siège conducteur. En novembre, Einride a annoncé son entrée sur le marché américain avec des plans pour apporter d’abord la version originale avec une zone de chargement fermée et en 2022, une version à plat, toutes deux configurées selon les normes américaines.

Parmi ses premiers clients américains figurent GE Appliances, Bridgestone et la société alimentaire végétalienne Oatly.

« Entre 30 % et 40 % du transport de marchandises aux États-Unis pourraient être électrifiés aujourd’hui… et cela signifie également qu’ils pourraient réduire autant les émissions de CO2 », a déclaré Falck à Forbes.com dans une interview en novembre.

Parallèlement à son expansion aux États-Unis, Einride a également annoncé la création du premier poste d’opérateur de pod à distance au monde offrant un emploi à ceux qui ne souhaitent pas nécessairement le style de vie de la conduite de camions commerciaux mais qui sont intéressés par la technologie ou par l’entrée dans cette industrie. Un opérateur distant peut gérer plusieurs Pods à partir d’un emplacement central. Initialement, les Pods fonctionneront dans des zones limitées géo-clôturées aux États-Unis, mais l’objectif est de les faire voyager éventuellement sur les routes publiques.

L’enchère Einride Pod NFT utilisera la crypto-monnaie MATIC de Polygon. La société affirme que son utilisation de ce que l’on appelle le protocole de « preuve de participation » est conforme à son objectif de longue date de protéger l’environnement en réduisant les émissions nocives.

« La preuve de participation est une alternative plus écologique à l’algorithme de preuve de travail Bitcoin et Ethereum, qui nécessite beaucoup plus de matériel à exploiter, ce qui rend l’utilisation de MATIC 99% plus économe en énergie que la preuve de travail », le l’entreprise a déclaré dans un communiqué.