Des feux de haute technologie pour renforcer la sécurité au passage à niveau de Bribbaree
Membre NSW de Cootamundra Steph Cooke avec Transport for NSW Director West Alistair Lunn et Maddie Bott, défenseur des passages à niveau pour la sécurité ferroviaire. Photo : député Steph Cooke.
Deux ans et demi après qu’un chauffeur de camion a miraculeusement survécu à une collision avec un train à un passage à niveau à l’extérieur du village Hilltops de Bribbaree, des feux clignotants doivent être installés à cet endroit même.
Le passage à niveau sur Mary Gilmore Way, à deux kilomètres au nord-ouest de Bribbaree, sera l’un des premiers passages à niveau à faire partie d’un nouvel essai à l’échelle de l’État d’une nouvelle technologie d’avertissement visant à réduire le risque de collisions aux passages à niveau entre les trains et les véhicules dans les zones régionales.
L’essai verra des panneaux innovants avec des feux clignotants à LED installés pour accroître et améliorer la sensibilisation et la sécurité sur ce site et un autre près de la ville de Narromine, dans l’ouest de la Nouvelle-Galles du Sud.
L’essai à Narromine évaluera l’efficacité d’un panneau d’arrêt avec éclairage d’avertissement à LED.
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L’essai Bribbaree surveillera également l’efficacité des panneaux d’arrêt avec des feux d’avertissement à LED et des lampadaires à LED.
Un chauffeur de camion de The Rock a survécu à cette collision avec un train de marchandises au nord-ouest de Bribbaree en 2020. Photo : NSW Police.
Annoncée lors de la Semaine de la sécurité ferroviaire, la nouvelle a été bien accueillie par les habitants qui militent depuis longtemps pour une meilleure visibilité des trains de marchandises qui circulent fréquemment, jour et nuit, le long du réseau ferroviaire entre Stockinbingal et Parkes.
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Parmi eux se trouve l’infirmière locale Maddie Bott, dont la campagne résolue pour l’amélioration des contrôles de sécurité aux passages à niveau a fait écho dans tout le pays.
Le fiancé de Maddie, Ethan Hunter, 27 ans, était l’un des deux hommes décédés lorsque le B-double dans lequel ils voyageaient est entré en collision avec un train à un passage à niveau privé, à environ sept kilomètres, à la gare d’Eurabba vers 17 heures le 21 février 2021 .
L’autre était un collègue de travail et père de trois enfants, Mark Fenton, âgé de 50 ans, de Grenfell.
L’accident s’est produit presque un an jour pour jour après qu’un conducteur de la ville NSW Riverina de The Rock se déplaçait vers le nord-est sur Mary Gilmore Way lorsque son camion est entré en collision avec les wagons avant d’un train de marchandises vers 7 heures du matin le 18 février 2020.
Cet accident a entraîné un déraillement, mais le conducteur a échappé à l’épave et, selon la police, a pu rentrer chez lui après le travail ce jour-là.
La députée de Cootamundra Steph Cooke a déclaré qu’elle avait travaillé main dans la main avec Mme Bott pour plaider en faveur d’une sécurité améliorée et était ravie d’annoncer le procès local.
« En cas de succès, nous pourrions les voir déployés dans l’ensemble de l’électorat et potentiellement sauver plus de vies et garantir que chacun rentre chez lui avec ses proches », a déclaré Mme Cooke.
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Avec plus de 2700 passages à niveau routiers sur le réseau ferroviaire NSW, Mme Cooke a déclaré qu’elle souhaitait améliorer la sécurité dans les zones rurales.
L’essai est financé par le biais du Digital Restart Fund et débutera plus tard cette année avec les données collectées utilisées pour déterminer l’efficacité de la nouvelle technologie.
Le ministre du Service client et du gouvernement numérique, Victor Dominello, a déclaré qu’un contrat avait été signé avec Sage Automation et que le travail de conception détaillée était en cours.
« Les collisions aux passages à niveau dévastent les familles et les communautés, c’est pourquoi nous voulons utiliser l’innovation et la technologie pour aider à sauver des vies », a-t-il déclaré.
Le ministre régional des Transports et des Routes, Sam Farraway, a déclaré que le gouvernement avait écouté les préoccupations soulevées par la pétition communautaire dirigée par Maddie Bott.
« Soixante-huit pour cent des passages à niveau publics n’utilisent que des panneaux d’arrêt et de cession de passage pour avertir de la présence d’un passage à niveau et de la nécessité de s’arrêter pour chercher des trains », a déclaré M. Farraway.
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Il a déclaré que Transport for NSW avait développé une nouvelle orientation stratégique pour aider à accélérer les améliorations aux passages à niveau, ce qui impliquait de tester l’utilisation de nouvelles technologies.
« En plus de cela, nous avons réduit les limites de vitesse à 80 km / h sur plus de 50 passages à niveau dans la région de NSW dans le cadre du programme de réduction des zones de vitesse de passage à niveau », a-t-il déclaré.
« Nous savons que de nombreux accidents aux passages à niveau se produisent là où la limite de vitesse sur route est de 100 km/h ou plus, donc la réduction de la limite de vitesse donne aux conducteurs plus de temps pour voir le passage à niveau devant eux et s’arrêter pour les trains venant en sens inverse », a ajouté M. Farraway.
Maddie Bott a fait une présentation au forum australien sur la sécurité ferroviaire 2022 à Sydney. Elle fournit des mises à jour de sa campagne pour la sécurité des passages à niveau via la page Facebook Eurabba Heroes.