Définition des surestaries
Qu’est-ce que les surestaries ?
En finance, le terme « surestaries » a deux significations principales. Son premier sens est lié aux devises et aux matières premières, où il fait référence aux coûts de détention de ces actifs. En ce sens, il est analogue au terme frais de possession.
Une autre signification concerne l’expédition de marchandises par voie maritime. Dans ce contexte, les surestaries désignent la pénalité payée par une compagnie de charter pour ne pas avoir chargé ou déchargé un navire dans le délai prévu dans son contrat.
Points clés à retenir
- Surestaries est un mot qui a deux significations différentes selon que les surestaries se réfèrent aux affaires de la navigation commerciale ou à la finance.
- Le premier concerne les frais de transport des devises et des matières premières, tandis que le second fait référence à une pénalité payée par les entreprises qui affrètent des cargos.
- Les compagnies d’affrètement disposent généralement de trois jours pour charger ou décharger leurs navires avant d’être tenues de payer des surestaries.
- Les entreprises chargées de payer les surestaries peuvent éviter les frais en ayant un courrier de secours au cas où.
- Une cause majeure des frais de surestaries qui se produisent dans le secteur du transport maritime est lorsque les conteneurs sont retenus en douane.
Comprendre les surestaries
Dans le contexte des devises et des matières premières, les surestaries font référence aux divers coûts de possession de la devise ou de la matière première en question. Par exemple, les détenteurs de devises peuvent devoir payer des frais de compte, tandis que les détenteurs de matières premières telles que l’or et l’argent peuvent également devoir payer des frais d’assurance et de stockage.
Sur le plan économique, des surestaries plus élevées augmenteront probablement la vélocité de l’argent en rendant moins attrayant pour les investisseurs de stocker leur richesse dans ces types d’instruments. À l’inverse, des surestaries élevées devraient inciter les investisseurs à placer leur patrimoine dans des actifs générateurs de rendement tels que des actions versant des dividendes ou des instruments à revenu fixe.
Selon votre point de vue, des surestaries élevées peuvent être positives ou négatives pour la performance économique. Par exemple, certains diront que les surestaries sont utiles parce qu’elles encouragent les investisseurs à déployer leur épargne dans l’économie réelle plutôt que de la « thésauriser » dans des actifs inertes. Mais d’autres soutiennent qu’en stockant la richesse dans des actifs tels que les liquidités et l’or, les investisseurs aident l’économie en contribuant à sa base de garanties de qualité. Après tout, les liquidités stockées sur des comptes bancaires peuvent être utilisées comme base de garantie de la banque, lui permettant d’accorder davantage de prêts et de soutenir ainsi l’économie. De même, les détenteurs de métaux précieux peuvent emprunter sur ces actifs ou les vendre ultérieurement pour financer leurs investissements.
L’autre signification principale des surestaries concerne le transport maritime international. Lorsqu’un navire affrété ne charge pas ou ne décharge pas sa cargaison dans les délais fixés dans son contrat, il peut devoir au propriétaire du navire une pénalité appelée surestaries. En ce sens, le terme tire ses origines du mot français « demeurer », qui signifie essentiellement « être en retard ». Le délai typique pour charger ou décharger un navire affrété est de trois jours. Ce laps de temps est familièrement appelé le « temps de repos » du navire.
Exemple réel de surestaries
Markus est un investisseur activement impliqué dans le commerce international du pétrole. Il possède une flotte de cargos et les utilise pour expédier du pétrole entre les centres de production de pétrole et les raffineries situées dans des plaques tournantes clés telles que les États-Unis, l’Afrique de l’Ouest et l’Europe. Plutôt que d’exploiter ses navires lui-même, Markus s’appuie sur une société de charter tierce qui exploite ses navires en son nom.
Dans le cadre de ses opérations commerciales, Markus achète de grandes quantités de pétrole et les stocke ensuite dans de grandes cuves avant qu’elles ne soient prêtes à être chargées sur ses navires. Pour être rentable, Markus doit s’assurer que ses navires sont chargés et déchargés rapidement afin de minimiser le temps et le coût de stockage du pétrole. Après tout, le stockage du pétrole à terre implique des frais de surestaries pour le transport, la main-d’œuvre et l’assurance. De même, chaque heure de retard dans le chargement ou le déchargement de ses navires lui coûte un manque à gagner en raison des retards de production et d’expédition.
Heureusement, lorsque la société de charter tierce qui exploite ses navires prend plus de trois jours pour charger ou décharger ses navires, elle est tenue de lui payer des frais de surestaries. Cela aide à couvrir le coût de ses revenus perdus et de ses dépenses supplémentaires.
Quels sont les taux de surestaries ?
Un seul organe directeur ne facture pas les tarifs, par conséquent, le prix par jour des tarifs de surestaries varie. Un examen de plusieurs sources montre que l’extrémité inférieure des frais de surestaries est d’environ 100 $ par conteneur et par jour. Sur le spectre supérieur, cela peut être de 300 $ par conteneur par jour ou même plus s’il y a des considérations supplémentaires telles que l’occupation du port ou de la gare de triage et l’approche de cette organisation en matière de frais conditionnels.
Pourquoi les surestaries sont-elles facturées ?
Des surestaries sont facturées lorsqu’une entreprise livrant des conteneurs ne les décharge pas ou ne les déplace pas rapidement. Les surestaries peuvent être considérées comme une pénalité pour avoir ralenti le flux et le reflux des opérations commerciales de ce port ou de cette gare de triage. C’est un puissant moyen de dissuasion et permet aux responsables de leurs conteneurs de se déplacer à un rythme raisonnable et convenu.
Qui doit payer les surestaries ?
Les frais de surestaries sont édictés par l’autorité propriétaire du terrain ou de l’espace où les conteneurs sont entreposés. Le propriétaire des conteneurs, qui est généralement l’expéditeur, est celui qui est responsable des frais de surestarie.
L’essentiel
Les surestaries ont deux significations et sont plus couramment utilisées pour discuter des frais de pénalité encourus lorsqu’ils ne déplacent pas les conteneurs d’expédition pendant le délai imparti. Dans la finance, les surestaries se produisent lorsqu’il y a des coûts associés à la possession ou à la détention de devises.