Camping World Eyes site à Berkshire Twp.

GALÈNE – Deux projets de développement le long de Wilson Road ont été présentés lors de la dernière réunion de la commission de zonage du canton de Berkshire.

Peut-être le plus intéressant pour les lecteurs était un centre de vente et de service de véhicules récréatifs Camping World qui serait au-dessus du relais routier Flying J et pourrait être vu de l’Interstate 71. L’installation de verre, d’acier et de brique de 33 000 pieds carrés serait sur environ 16 acres et ont deux sites d’entrée. Une caserne de pompiers serait tamponnée entre le concessionnaire de véhicules récréatifs et le Flying J, et davantage de développement commercial se ferait au nord du site.

Bart Barok de Northstar Residential Development LLC, basée à Columbus, a déclaré à la commission qu’il souhaitait obtenir des commentaires et revenir avec un dossier lors de la prochaine réunion. Il a noté qu’il y avait une certaine divergence entre l’utilisation du site et les divergences basées sur le code de zonage de Berkshire.

« Nous pensons que c’est une très bonne utilisation », a déclaré Barok. «Nous voulons revenir en arrière et réparer certaines de ces choses. Nous voulons que vous soyez à l’aise avec ce sur quoi vous votez. Camping World a examiné Marysville et Canal Winchester, mais ils voulaient ce site. Il faut bien commencer quelque part.

Il a poursuivi en disant que le Camping World serait une salle d’exposition en plein air, certains campeurs se vendant 200 000 $.

Camping World était l’une des trois candidatures examinées par la commission lors d’une réunion de deux heures et demie diffusée en direct le 1er juillet. Les appartements Northstar, un projet de complexe de 240 unités sur Wilson Road, ont été les plus intéressants pour les résidents et ont occupé l’essentiel de la réunion. .

Plusieurs représentants de DC Building Company ont parlé au nom du projet. Les membres du zonage ont été informés que les appartements s’étendraient sur environ 21 acres, comprendraient un club-house, un kiosque à courrier, un compacteur de déchets (au lieu de bennes à ordures), un parc pour chiens, des jardins communautaires surélevés, 54 garages et 463 places de stationnement, ainsi qu’une salle de colis sécurisée. pour les livraisons. Une nouvelle chaussée séparée serait l’entrée principale. Il y aurait un bassin humide dans le coin sud-ouest du site, des clôtures pour chevaux, et les arbres existants du côté nord de la propriété seraient préservés.

Les appartements seraient disponibles en unités d’une ou deux chambres, avec des loyers allant de 950 $ à 1 400 $ par mois. Ils étaient destinés à divers groupes d’âge, mais leur taille avait tendance à éliminer les familles.

Plusieurs résidents se sont prononcés contre les appartements. Ils s’opposaient à la circulation supplémentaire sur la route Wilson à trois voies, au ruissellement des eaux, à l’apparence des appartements ne conservant pas le caractère rural du canton, à la densité élevée des appartements et à la nature transitoire des résidents potentiels.

«Je m’insurge contre le fait que les habitants des appartements soient qualifiés de personnes inférieures. Certaines personnes veulent être plus mobiles et préfèrent louer des unités plus petites », a déclaré Bob Weiler, représentant des développeurs. « Les avantages sont l’immobilier et les impôts sur le revenu. Il n’y a aucune raison de le laisser vacant. Nous ne sommes pas là pour nous battre, nous voulons louer les unités.

Un membre de l’auditoire a déclaré que le développement commercial devrait d’abord être réalisé dans le quartier, puis les condominiums avant de construire des appartements. Il a fait référence à la route nationale 605 à New Albany.

Les membres de la commission de zonage ont chacun indiqué qu’ils étaient contre les deux divergences demandées par le demandeur. L’une était que la superficie de 594 (une chambre) et de 873 (deux chambres) était inférieure aux minimums requis de 700 et 900 pieds carrés. La deuxième divergence était l’utilisation de vinyle à l’extérieur au lieu de matériaux naturels. Certaines unités seraient à 54 % en brique et à 46 % en vinyle.

Les membres étaient également préoccupés par l’approbation du service d’incendie, l’apparence des garages, le stationnement pour personnes handicapées, les aires de jeux et l’éclairage. D’autres ont déclaré qu’il n’y avait pas d’exemples de matériaux de construction ni de photos de constructions similaires par la société à Columbus, Whitehall et Hilliard. On s’inquiétait également de ne pas avoir d’étude de trafic en cours.

« Je ne suis pas en faveur de l’une ou l’autre divergence », a déclaré le membre Austin Slattery. « J’aimerais voir le plan complet avant même de penser à voter. C’est le seul arrêt. Si vous voulez que je vote là-dessus ce soir, vous ne l’aimerez pas.

« Cela doit être conforme à notre communauté », a déclaré Damita Peery, membre.

Les développeurs ont convenu de poursuivre l’audience lors de la prochaine réunion.

La première demande, un plan d’aménagement final pour les sections 2-4 du lotissement Hidden Creeks, a été approuvée à l’unanimité par la commission et n’aura pas à être soumise aux syndics. Un représentant de Homewood Corporation a déclaré que la section 1 avait été approuvée pour la première fois en 2006, et que la construction avait été annulée l’année suivante en raison du krach boursier. La section 1 a été relancé en mai et a reçu l’approbation de la Commission de planification régionale du comté de Delaware.

Toute affaire inachevée sera reportée à la prochaine réunion de zonage le 5 août. Il y a également eu une réunion spéciale jeudi dernier pour les modifications du code de zonage. Les administrateurs du canton de Berkshire se réuniront lundi.

Un dessin en élévation pour le Camping World proposé dans le canton de Berkshire.

Gary Budzak peut être joint au 740-413-0906 ou sur Twitter @GaryBudzak.