Brown se bloque lourdement lors de la pratique d’ouverture
Will Brown s’éloigne de son Commodore battu
Will Brown est devenu le premier scalp de Mount Panorama en 2021, s’écrasant lourdement lors de sa première séance d’essais en tant que pilote à plein temps du championnat Supercars.
Le rookie d’Erebus Motorsport était alors troisième sur les feuilles de temps, derrière seulement Shane van Gisbergen et Chaz Mostert, lorsqu’il a coupé le mur intérieur passant par The Dipper et a été propulsé dans le mur extérieur.
L’incident est survenu juste après la mi-parcours de la séance d’essais 1 d’une heure, déclenchant une longue période de drapeau rouge.
Le Commodore à livrée WD-40 de Brown a subi des dommages importants et a depuis été remorqué vers la voie des stands.
Le patron d’Erebus, Barry Ryan, s’est montré provocant face au début difficile, sautant à la défense de Brown et de son coéquipier Brodie Kostecki, qui a également connu un moment fou dès le début.
«Tout va bien, il avait une fissure, il est troisième de la séance et nous lui avons dit de sortir s’amuser et d’aller vite et c’est ce qu’il faisait. Donc pas de drames », a déclaré Ryan à propos de Brown.
«Apparemment, nous avons deux recrues, donc nos pilotes ne savent probablement pas ce qu’ils font, mais ils disent tous les deux que les voitures sont vraiment bonnes.
« Will a manifestement montré qu’il était rapide et Brodie est rapide, donc pas de drames avec nous. »
Quant à l’excursion de Kostecki à The Chase, le joueur de 23 ans a expliqué qu’un pneu crevé était à blâmer.
«Je viens de repérer à plat le devant droit il y a environ 10 minutes lorsque j’ai essayé de rester sur cet ensemble de pneus afin que nous puissions repartir en P2 avec des pneus neufs», a-t-il déclaré.
«Mais la voiture se sent vraiment bien et les gars ont travaillé assez dur pendant la saison morte pour améliorer un peu le rythme.
«Cela semble montrer jusqu’à présent; il suffit de garder la tête baissée et de ne pas être un idiot et de ne rien faire de trop stupide.
«Il y a beaucoup plus de pression sur nous en tant que pilotes simplement parce que nous avons généralement beaucoup de temps d’entraînement avant le 1000.
«C’est assez court maintenant, la piste est vraiment sale hors ligne, donc toute petite erreur va coûter cher. Je dois juste faire attention à cela moi-même et au fur et à mesure que le caoutchouc tombe.
Au moment de la publication, à 15 minutes de la fin de la pratique 1, Brown est resté troisième tandis que Kostecki est 10e.