America’s Cup: courses farfelues alors que la Nouvelle-Zélande remporte deux victoires

Une journée de folie sur les eaux du golfe de Hauraki a vu Emirates Team New Zealand le premier bateau à remporter les deux victoires lors d’une journée de course de cette America’s Cup et à mener désormais les Italiens, Luna Rossa Prada Pirelli de cinq points à trois dans le premier à- série de sept victoires.

Jusqu’à présent, les courses de cette America’s Cup se sont toutes résumées aux départs, chaque bateau ayant l’air assez égal. Aujourd’hui, cependant, les choses ont changé.

Les prévisions étaient pour des vents légers et inégaux et bien que la première course de la journée ait vu la brise autour de 10 et parfois toucher 12 nœuds, le vent est tombé à mesure que la course progressait.

Photo: ACE / Studio Borlenghi

La sélection de la flèche était le facteur décisif clé. Dans la première course, les Kiwis ont choisi un foc beaucoup plus petit que l’équipe italienne.

Lors du premier pré-départ, les barreurs italiens, Jimmy Spthill et Francesco Bruni, ont pris le dessus sur l’équipe néo-zélandaise de Peter Burling, l’ancien étant beaucoup plus rapide et au vent en traversant la ligne de départ. Nous avons vu à quel point il peut être difficile de faire une passe dans cette série jusqu’à présent et il semblait qu’Emirates Team New Zealand aurait du mal à y revenir.

Photo: ACE / Studio Borlenghi

Au fur et à mesure que la course avançait, le vent a commencé à créer une touche et les kiwis, avec leur plus petit foc, ont commencé à regarder très vite. À la première porte sous le vent, Burling et son équipe étaient à distance de frappe et un arrondi et un virement de bord immédiat à la marque sous le vent leur ont donné une petite séparation.

Utilisant leur net avantage de vitesse, les kiwis ont réussi à réviser l’équipe italienne et à prendre la tête. De là, ils n’ont jamais vraiment regardé en arrière et se sont étendus dans un style qui serait déprimant pour les fans italiens. Tout au long de la course, la Nouvelle-Zélande a toujours été plus rapide que les Italiens, terminant la course avec un avantage de vitesse de 2-3 nœuds au près comme au bas.

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La première course était différente de ce qui s’est produit auparavant dans cette régate, avec une passe et un net avantage de vitesse pour l’une des équipes. La deuxième course de la compétition de l’America’s Cup d’aujourd’hui, cependant, était un cas de courses farfelues, car un vent décroissant a vu les deux équipes quitter leurs fleurets à différents moments.

Emirates Team New Zealand a choisi de conserver son plus petit foc pour la deuxième course et Luna Rossa Prada Pirelli a choisi de conserver son plus gros foc.

Photo: ACE / Studio Borlenghi

Le départ a été une nouvelle victoire pour l’équipe italienne qui a réussi à rester sous le vent de la Nouvelle-Zélande, obligeant les Kiwis à virer de bord tôt. Le duo l’a gardé près du match aller et, dans le vent arrière, la Nouvelle-Zélande réduisait l’écart et semblait prête à dépasser les Italiens.

Les Kiwis pouvaient choisir l’une des deux options suivantes: rouler au-dessus de l’équipe italienne ou empannage pour permettre à leur vitesse supérieure de bateau de remporter la victoire lors de leur prochaine traversée. Ils ont choisi ce dernier mais dans le vent léger, ils ont déposé leur fleuret après l’empannage.

En regardant la course, il semblait que Luna Rossa Prada Pirelli avait maintenant la course dans le sac et, alors que les Kiwis avaient du mal à se remettre en question, l’équipe italienne a pris une avance de 1000 m.

Le vent aux marques supérieures avait toujours été plus léger toute la journée et c’était dans ce temps léger que les Italiens naviguaient à l’approche de la porte supérieure. Lors de leur dernier virement dans la marque, l’équipe italienne a déposé ses foils et a contourné la marque en mode déplacement.

Il est difficile d’imaginer ce que les marins à bord de Luna Rossa ont dû ressentir alors qu’ils faisaient des allers-retours à la porte au vent en essayant désespérément de faire déjouer le bateau alors que Burling et son équipe se précipitaient vers eux. J’imagine que les pensées ne seraient pas imprimables.

Les Italiens avaient complètement contourné la porte au vent 4 minutes 27 secondes avant les Néo-Zélandais, mais au moment où les Kiwis passaient, la porte supérieure déjouait toujours la formation italienne.

Photo: ACE / Studio Borlenghi

Burling et co. rugit autour des marques supérieures et partit sous le vent avec à peine un coup d’œil en arrière. À l’arrivée, ils avaient une longueur d’avance sur l’équipe italienne en difficulté.

Alors que penser de la course du jour? La deuxième course de la journée était un spectacle fou mais l’une ou l’autre des équipes aurait pu remporter la victoire. Les Kiwis ont bien fait de rester sur leurs foils, même avec un foc plus petit, mais nous n’avons pas beaucoup appris.

La course d’ouverture de la journée nous a montré beaucoup de choses, et si vous êtes un fan italien, c’est plutôt inquiétant. Dans ces conditions de 10 à 12 nœuds avec ce plan de navigation, les Kiwis ont été bien plus rapides que leurs concurrents. Les dépassements peuvent être difficiles dans cette dernière épreuve de l’America’s Cup, mais il n’y a aucun moyen de garder un bateau 2-3 nœuds plus rapide que vous.

Nous clôturons la journée avec Emirates Team New Zealand en tant que première équipe à remporter deux courses dans la même journée et il est difficile d’imaginer que ce n’est pas le début d’une tendance…

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