Alonso impressionné par le package de mise à niveau Imola d’Alpine
En résumé: Fernando Alonso, retourné en Formule 1, a goûté pour la première fois à Imola depuis 2006 dans son Alpine-Renault A521 et il a laissé un grand sourire sur son visage.
En bref
Alonso profite du retour d’Imola
Fernando Alonso était enthousiasmé pour deux raisons très différentes après avoir marqué sa première journée dans une voiture de course à Imola depuis 2006 en signant le 14e temps le plus rapide lors des essais de vendredi pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne.
«C’était une journée amusante à coup sûr», a déclaré Alonso. «Je pense que le circuit est incroyable et que les voitures de Formule 1 modernes [make it] très étroit, très rapide. Quand on a des voitures dans les parages, c’est assez délicat et assez étroit de laisser partir les gens, de doubler les gars dans le tour extérieur, dans le tour. Donc, toute cette adrénaline s’accumule pendant le tour. C’était une journée amusante.
Les deux séances d’essais ont également été la première apparition de pièces aérodynamiques testées avec la possibilité de les utiliser en course.
«Heureux des progrès, toutes les nouvelles pièces semblent fonctionner. Nous devons faire une analyse plus approfondie, mais nous sommes assez optimistes quant au fait qu’ils font un pas en avant en termes de performances. Voyons donc ce que nous pouvons faire demain.
Il a également donné ses prédictions sur la façon dont Alpine se comportera en qualifications.
«Ça va être très proche. Nous l’avons vu à Bahreïn et je ne pense pas que ce sera très différent ici. Deux ou trois dixièmes feront six ou sept positions de haut en bas. Et j’espère que nous sommes l’un de ceux dans la partie supérieure.
Di Resta fait revenir le rôle de pilote de réserve F1
McLaren a recommencé à utiliser les moteurs Mercedes-Benz en F1 au début de 2021 et a récemment annoncé que sa relation avec la marque automobile et son rival de la F1 s’étend désormais au partage de pilotes de réserve issus de la gamme de Formule E de Mercedes.
À la veille du Grand Prix d’Émilie-Romagne, McLaren a ensuite admis par surprise que l’ancien pilote DTM de Mercedes et ancien pilote de F1, Paul di Resta, était également un pilote de garde si l’un de ses pilotes habituels était incapable de concourir. .
« Je me concentre sur cet accord que nous avons avec Mercedes », a déclaré le directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl. «Nous entretenons également de bonnes relations avec Paul di Resta, qui est également en possession d’une superlicence, nous avons donc également un accord avec lui afin d’intervenir si l’exigence est là. Nous sommes donc préparés pour différents scénarios.
En plus d’avoir remporté le prix du jeune pilote du BRDC en 2004 lorsqu’il était soutenu par McLaren, di Resta a également des liens avec l’équipe ayant remporté des titres de voitures de sport avec l’équipe United Autosports du PDG de McLaren, Zak Brown.
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Des médias sociaux
Messages notables de Twitter, Instagram et plus:
le #ImolaGP le calendrier a été révisé: un hommage avant la course aura lieu pour #MotoGP chef d’équipe et double champion du monde de motocyclette 125cc Fausto Gresini, décédé récemment.
Les qualifications pour la course de soutien @FRregionalAlpine sont également passées du samedi au dimanche. # F1 pic.twitter.com/mCjVR3Dok6
– RaceFans (@racefansdotnet) 16 avril 2021
Vous ne pouvez pas imaginer à quel point je suis frustré et déçu de partager cette nouvelle: après être arrivé en Italie, avoir fait attention et suivi toutes les mesures COVID, mon test s’est révélé positif à deux reprises. Cela signifie que je ne peux pas faire mes débuts pour ART ce week-end. pic.twitter.com/C9dZHcz2E8
– Thomas ten Brinke (@thomastenbrinke) 16 avril 2021
#MotorValley prendre vie avant le #ImolaGP! 🇮🇹
super d’avoir @AndreaDovizioso à bord avec nous pour une nuit… regardez la vidéo complète sur notre site Internet 👇
– Scuderia AlphaTauri (@ AlphaTauriF1) 16 avril 2021
Oh, ça fait du bien d’avoir ces premières sessions au micro dans les livres. La plupart des pilotes USF2000 et Indy Pro 2000 ont sauté les essais officiels pour économiser les pneus pour les qualifications et les courses, mais @IndyLights nous a donné notre premier aperçu de l’ordre hiérarchique. Ça va être une excellente saison. #Réserver
– Rob Howden (@RobHowden) 15 avril 2021
❕ DÉCLARATION❕ pic.twitter.com/WRal2vKfws
– Franco Colapinto (@FranColapinto) 16 avril 2021
Imaginez aller à l’école juste à côté d’Imola! 🤯 Faire un voyage dans le passé avec l’ingénieur de course de VB – Riki ❤ pic.twitter.com/tZZV02NDAI
– Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@ MercedesAMGF1) 16 avril 2021
Sachez qu’il est tard dans la journée, mais pas trop tard pour souhaiter à Sir Frank Williams une très heureuse 79e! Son premier en quelque chose comme 50ans sans les soucis d’un embêtant @ f1 équipe! Profitez-en, Frank!
– Fritz-Dieter Rencken (@RacingLines) 16 avril 2021
Liens
Liens d’intérêt pour les courses automobiles:
Max Verstappen vise à livrer un « combat approprié » après la domination « ennuyeuse » de Lewis Hamilton (The Independent)
Verstappen a déclaré: «La F1 a besoin d’un vrai combat parce que ces dernières années, cela a été un peu ennuyeux. Le lundi après la course, en tant que fan, vous voulez vraiment avoir hâte de voir la prochaine, sachant qu’il y a deux, voire trois équipes qui se battent pour cette victoire. ».
Décès de l’ancien patron de l’ingénierie de Ford, Richard Parry-Jones (Autocar)
L’ancien vice-président du groupe Ford chargé du développement de produits dans le monde est décédé dans un accident survenu dans sa ferme au Pays de Galles. Le président de Ford, Bill Ford, a déclaré que Parry-Jones «avait laissé une marque indélébile sur Ford et l’industrie». Parry-Jones, âgé de 70 ans, a mené une brillante carrière d’ingénieur chez Ford pendant près de 40 ans.
L’étoile montante de la F1 Yuki Tsunoda: « Tous les autres pilotes sont l’ennemi » (The Guardian)
«Chaque conducteur est le même pour moi, c’est l’ennemi. Je ne me demande pas s’ils sont champions du monde ou que c’est un honneur de les courir, pas quand je conduis.
Mini plus rapide en FP2 pour l’ouverture de la Formule régionale Europe Imola (Formula Scout)
Gabriele Mini a terminé en tête d’une deuxième séance d’essais libres raccourcie à Imola avant la première manche du Championnat d’Europe régional de Formule par saison alpine. La séance de 50 minutes a été écourtée lorsque des drapeaux rouges ont été lancés dans les cinq dernières minutes de la séance après l’arrêt de Nicola Marinangeli.
David Malukas devient le sixième pole sitter de Road To Indy lors d’une journée bien remplie de qualifications (TSOladder.com)
Après avoir raté de peu la pole lors de la séance du matin, le étudiant de deuxième année de HMD Motorsports pourrait faire pipi à son coéquipier et faire la course avec Linus Lundqvist, vainqueur de la pole. Derrière Malukas et Lundqvist se trouvent les coéquipiers d’Andretti Robert Megennis et Devlin DeFrancesco, qui étaient à moins de deux dixièmes de seconde de la première ligne. Reflétant les autres sessions de Road To Indy, la dernière occasion de qualification Indy Lights a eu un peloton serré avec les neuf premiers tours en tours à moins de six dixièmes de seconde du pole sitter.
F1 en Afrique: le rapide et le fragile (BBC)
La F1 n’est pas allée en Afrique depuis 1993, mais avant cela, il y avait un certain nombre de courses passionnantes et dramatiques organisées sur le continent. C’est l’histoire du deuxième de ceux-ci – le Grand Prix d’Afrique du Sud 1962.
Nous nous efforçons toujours de créditer les sources originales. Si vous avez une astuce pour qu’un lien relatif au sport automobile monoplace figure dans le prochain tour d’horizon des RaceFans, veuillez nous l’envoyer via le formulaire de contact.
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