À l'intérieur des installations top secrètes de Mercedes que Lewis Hamilton utilise avant chaque course de F1 et qui sont adaptées à chaque piste
Les installations du simulateur de FORMULE 1 sont normalement interdites avec tant de secrets gardés.
En effet, le simulateur Mercedes est utilisé par Lewis Hamilton et George Russell avant chaque week-end de course pour reproduire les conditions de piste et proposer des améliorations.
Derrière chaque grand pilote de course se trouve une immense équipe de concepteurs, d'ingénieurs, d'assistants informatiques et de mécaniciens qui veillent à ce que la voiture soit à son apogée sur la piste.
Et les ouvriers de Mercedes sont les héros méconnus, travaillant d’énormes heures pour ramener les Flèches d’Argent au sommet, mais restant à l’écart des projecteurs.
Un simulateur de F1 est une machine révolutionnaire valant plusieurs millions de livres qui permet d’améliorer les voitures sans avoir besoin de les tester sur place, économisant ainsi d’importantes ressources, énergie et finances.
Le simulateur Mercedes vit dans sa propre salle privée nichée à Brackley, où une porte fermée indique : « Admission strictement interdite. Personnel autorisé uniquement. »
Performance et simulateur Zhao-Ming Lee a déclaré à BBC Sounds : « Non, beaucoup de gens ont l'occasion de voir ces installations.
« J'aimerais penser que les conditions ici sont très proches de celles de la piste. L'une des mesures de cela est la fréquence à laquelle les pilotes de course viennent faire eux-mêmes ces séances. »
« Avant, c'était un luxe pour les pilotes de venir, peut-être quelques fois par an, si possible.
« Mais ces dernières années, nous avons vu les pilotes arriver avant chaque week-end de course.
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« Ils ont donc clairement confiance en nos outils et dans le fait que le simulateur ressemble réellement à la réalité.
« George Russell était là la semaine dernière. Nous avons réglé la voiture qu'il conduisait en réalité autour d'Abu Dhabi.
« Nous l'avons reproduit dans la simulation et j'ai reçu ses commentaires sur ce qui est bon, ce qui ne l'est pas et sur quoi il faut travailler.
« Lorsque George et Lewis viennent pour une séance préalable à l'événement, ils amènent leurs ingénieurs avec eux.
« Très souvent, les ingénieurs des pilotes examinent les données, comme s'il s'agissait de données de piste, et regardent où la voiture est bonne ou mauvaise, à certaines phases de virage. »
En fait, toutes les équipes de F1 utilisent la voiture verticale pour préparer chaque piste.
Le pilote Williams, Logan Sargeant, a déclaré à Sarah Holt, podcasteuse de la BBC F1 : « Je faisais un tour vertical de Bahreïn.
« C'est un bon outil pour se remettre dans le bain et apprendre de nouveaux morceaux.
« Ce n'est pas la même chose de conduire la simulation vers la vraie vie. Vous voulez que ce soit aussi proche que possible, mais au final, les sentiments et les sensations sont un peu différents. »
La star américaine Sargeant, 21 ans, et l'ingénieur principal Gaetan Jego ont travaillé ensemble pendant un total de 35 jours sur le complexe de simulation la saison dernière, ce qui est beaucoup de temps pour s'intégrer pendant les week-ends de course.
Jego a ajouté : « La beauté de ceci, c'est qu'un ensemble de changements prend cinq minutes, mais sur les pistes elles-mêmes, un changement prendra 2 à 3 heures. Vous pouvez tout explorer en peu de temps. »
La saison 2024 de F1 revient ce week-end au GP de Bahreïn.