37e America’s Cup : les épreuves féminines et juniors annoncées | Nouvelles de la voile

Les régates féminines et juniors de l’America’s Cup feront partie du programme de la 37e America’s Cup, avec des équipes se produisant dans des bateaux AC40.

Deux nouvelles régates seront au programme de la 37e America’s Cup

Les régates féminines et juvéniles de l’America’s Cup feront partie du programme des événements de la 37e America’s Cup, avec des équipes se produisant dans des bateaux AC40.

Les deux régates feront partie du programme général des épreuves de la 37e America’s Cup et figureront dans le protocole de la 37e America’s Cup.

Le protocole, qui est un document détaillé illustrant les règles et les paramètres de la 37e America’s Cup, est en cours d’élaboration par le défenseur de l’America’s Cup et le challenger de référence.

Ensemble, le Royal New Zealand Yacht Squadron et le défenseur Emirates Team New Zealand, ainsi que le Royal Yacht Squadron Ltd et le Challenger of Record INEOS TEAM UK, partageront le protocole le 17 novembre.

Les équipes qui souhaitent participer à la 37e America’s Cup doivent accepter le protocole comme condition d’inscription, et les deux parties ont confirmé qu’il s’agirait d’un événement multi-challenger et pas seulement d’un événement individuel comme cela a été spéculé.

Les AC75 resteront la classe de yacht utilisée pour les deux prochains cycles (Crédit image – Carlo Borlenghi)

Lorsque le Royal Yacht Squadron Racing et INEOS TEAM UK ont été annoncés comme Challenger of Record, il a été confirmé que la classe de bateaux AC75 – monocoques à foils de 75 pieds – resterait la classe de yacht utilisée pour les deux prochains cycles de l’America’s Cup.

Désormais, une nouvelle classe de bateaux – un monocoque à foils AC40 – sera ajoutée pour aider à accélérer la participation à l’America’s Cup des femmes et des jeunes marins à foils.

L’AC40 est une version ultra-rapide et réduite de l’AC75 et, parfois, il pourra atteindre des vitesses similaires à celles de son bateau jumeau.

« Créer des voies et accroître la participation des femmes, des jeunes et des pays émergents est une priorité depuis la victoire en 2017 », a déclaré Aaron Young, le commodore du Royal New Zealand Yacht Squadron.

« En fait, universellement, cela est considéré comme quelque chose qui ne profitera qu’à tout le monde dans le sport de la voile et a été illustré dans les 20 inscriptions que nous avons reçues à notre équipage mixte jeunesse AC qui était initialement prévu pour 2021, avant COVID-19. »

Emirates Team New Zealand célèbre avec l’Auld Mug après sa victoire en AC36 (Crédit image – ACE 36 | Studio Borlenghi)

Le PDG d’Emirates Team New Zealand, Grant Dalton, a expliqué plus en détail la classe AC40 et les régates.

« Toutes les équipes en compétition doivent acheter au moins un AC40 qui sera utilisé dans les régates préliminaires, puis mis à disposition pour les régates respectives et indépendantes des femmes et des jeunes qui se tiendront sur le site du match AC37.

« Les yacht clubs des équipes participantes à l’America’s Cup doivent s’inscrire à la fois aux épreuves féminines et juniors, mais les inscriptions seront également ouvertes à d’autres pays et clubs nautiques. »

Sir Ben Ainslie, Team Principal d’INEOS TEAM UK, est ravi de voir les avantages que ces bateaux et régates apporteront.

« L’America’s Cup a un rôle important à jouer dans l’élargissement de l’accès et de l’inclusion de tous les athlètes à la voile », a-t-il déclaré.

« Les régates féminines et juvéniles de la Coupe de l’America sont un pas en avant important et une plate-forme indispensable qui permet à toutes les nations d’améliorer la diversité et l’inclusion dans notre sport.

« Nous sommes impatients de créer une voie en Grande-Bretagne qui soutiendra les programmes sur et hors de l’eau, offrant à nos athlètes des opportunités de succès en compétition, tout en aidant à combler l’écart avec la voile professionnelle. »