La société de technologie ferroviaire Perpetuum acquise par Hitachi Rail
Hitachi Rail a annoncé avoir finalisé l’acquisition de la société britannique de technologie ferroviaire Perpetuum.
Le 10 août 2020, Hitachi Rail avait accepté d’acquérir Perpetuum pour améliorer les opérations ferroviaires, offrant des services meilleurs et optimisés.
Avec la conclusion de cet accord, la société de technologie travaillera désormais à l’amélioration, à l’optimisation et au développement de l’application de la technologie dans le portefeuille de transport international d’Hitachi.
Les capteurs sans fil de Perpetuum détectent à distance les défauts, en continu, pendant que les trains circulent.
Il évalue l’état de santé des composants et reconnaît les problèmes possibles afin que les problèmes soient résolus à temps.
Andrew Barr, PDG du groupe Hitachi Rail, a déclaré: «Hitachi se concentre sur l’expansion de ses offres d’innovation numérique et de développement durable, et l’acquisition de Perpetuum atteint ces deux objectifs. Nous serons en mesure d’améliorer le service à nos clients en utilisant les informations basées sur les données de Perpetuum, conduisant à de meilleurs voyages pour les passagers. Nous sommes ravis d’élargir notre portefeuille avec cette solution passionnante de gestion des actifs numériques dans l’ensemble de notre activité de mobilité mondiale. »
Steve Turley, PDG de Perpetuum, a déclaré: «Nous sommes ravis de rejoindre Hitachi Rail, non seulement pour l’opportunité de développer notre activité principale sur les marchés mondiaux, mais pour continuer à faire progresser et à transformer la gestion des chemins de fer et de la flotte pour tous nos clients et partenaires.»
En détectant les vibrations à bord, les capteurs auto-alimentés de Perpetuum fournissent des informations en temps réel sur les performances des composants vitaux du train, permettant un remplacement rapide.
Comme les capteurs ne nécessitent pas de batteries, un seul parc peut éviter la production de près de 11 tonnes de déchets de batteries toxiques au cours de sa durée de vie.
Les capteurs réduisent également les coûts de maintenance.
Entre-temps, Hitachi Rail a également élaboré sa stratégie pour étendre ses capacités numériques, y compris la plate-forme Lumada d’Hitachi.
Cette plate-forme dépend de l’intelligence artificielle (IA) et de l’Internet des objets (IoT) pour convertir les données en informations commerciales exploitables.
Le mois dernier, Hitachi Rail Washington (Hitachi Rail) a obtenu un contrat avec la Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) des États-Unis pour la conception et la construction de 256 wagons de la série 8000.
La valeur totale du contrat était de près de 2,2 milliards de dollars, avec des options pour construire jusqu’à 800 wagons.