Vérifié et testé la Skoda Slavia 1.0 TSI AT

La direction est vraiment agréable à tenir et est légère à basse vitesse. Un peu plus de commentaires auraient cependant été les bienvenus de la part de la direction.

BHPian Shebin14 a récemment partagé cela avec d’autres passionnés.

Je suis allé à la caisse du Slavia à Raja Skoda, Bangalore hier et j’ai fait un court essai routier du 1L AT. Il y avait une bonne foule pendant un jour de semaine et tout l’accent était mis sur le Slavia. En tant qu’amateur de berlines, cela faisait du bien de voir l’attention dont le Slavia bénéficiait parmi les SUV. Les couleurs bleues et grises étaient exposées et les autres couleurs étaient disponibles en tant que voitures d’essai.

Voici ma prise:

• Look : J’adore le design ! Look typique de Skoda avec des lignes épurées et proportionnées. Ce n’est que dans la vue de trois quarts arrière que j’ai senti qu’il avait l’air surélevé. Mais dans l’ensemble, c’est une belle berline.
• Intérieur : Honnêtement, l’intérieur ne semblait pas assez spécial pour une voiture coûtant jusqu’à 19 litres sur route. Heureusement, la qualité de la doublure de toit s’est améliorée par rapport à celle du Kushaq. Mais les plastiques des seuils de porte sont rugueux et la qualité globale du plastique est décevante. Je pouvais déjà voir quelques rayures sur le plastique de la porte sur la voiture d’exposition. Les poignées en caoutchouc dans les trous cubby sont agréables au toucher et il y a une bonne quantité d’espace de stockage disponible.
• Espace : La banquette arrière est spacieuse mais ne semblait pas aussi spacieuse que la Honda City. Les sièges avant sont confortables et procurent la même sensation que dans le Kushaq. J’ai senti que la pédale morte aurait pu être légèrement plus large.
• Expérience de conduite : C’est là que la voiture brille vraiment. La direction est vraiment agréable à tenir et est légère à basse vitesse. Un peu plus de commentaires auraient cependant été les bienvenus de la part de la direction.

Le 3 cylindres NVH est très bien contenu et je n’ai ressenti le grognement du moteur que lorsque je l’ai poussé en mode manuel. Le moteur est vif et avec les palettes de changement de vitesse, il est amusant de se faufiler dans la circulation. Je n’ai pas pu tester la dynamique et les performances à grande vitesse en raison du trafic.

Dans l’ensemble, je pense que c’est un bon package et la variante ambition semble être correctement chargée. Je prévois d’attendre et de voir les retours des lots initiaux pour prendre une décision.

Ajout des images de toutes les options de couleur :

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