Une perspective historique sur la livraison autonome de marchandises

C’est l’un des sujets les plus brûlants de la mobilité ces derniers temps: l’émergence du transport de marchandises, plutôt que du déplacement de personnes, comme l’application la plus pratique et la plus évolutive de la technologie des véhicules autonomes.

Mais c’est une tendance qui s’appuie sur un long précédent historique, note Daniel Laury, PDG de la société de livraison audiovisuelle Udelv. Il dit que l’utilisation de la livraison de marchandises pour prouver des technologies innovantes est une tradition qui remonte à des siècles.

Il a pris la parole lors du Automotive News Shift Mobility Forum, tenu en janvier lors du CES.

« Si vous regardez en arrière l’histoire du transport au cours des 300 dernières années, chaque nouveau mode de transport a commencé avec le fret », a déclaré Laury.

Beaucoup considèrent l’automobile de Carl Benz, brevetée en 1886, comme la première automobile. Laury dit que cette distinction va à un tracteur à vapeur créé en 1769. Le véhicule automoteur à trois roues de Nicolas-Joseph Cugnot était utilisé pour transporter l’artillerie française.

« Il a fallu plus de cent ans avant que les automobiles soient conçues pour transporter des personnes », a déclaré Laury.

« C’est la même chose pour les trains, les avions, les fusées, les hyperloops – vous l’appelez. Il est plus sûr de transporter des marchandises que de transporter des personnes. »