Un sénateur de New York propose une technologie de limitation de vitesse des véhicules – The Ticker
Le projet de loi du Sénat S9528 est la réponse du sénateur démocrate de l’État de New York, Brad Hoylman, à la violence croissante de la circulation à New York. Ce projet de loi rend obligatoire l’utilisation de l’assistance de vitesse intelligente (ISA) dans les véhicules de l’État de New York construits après janvier 2024.
ISA est une technologie qui peut être programmée pour empêcher les conducteurs de dépasser la limite de vitesse affichée. La raison d’être de l’ISA est enracinée dans l’avancement des véhicules conduits et l’augmentation de la violence routière qui en résulte.
Sous le mandat de l’ancien maire de New York, Bill de Blasio, les chiffres Rose de 243 décès liés à la circulation à 270 en 2021, qui a été l’année la plus meurtrière. ISA empêcherait théoriquement cela car cette technologie est un système qui garantit que les véhicules ne franchissent pas les limites de vitesse légales en permettant aux conducteurs de fixer des limites de vitesse maximales et de fixer une limite de vitesse à moins de cinq miles par heure d’une limite affichée.
Outre l’ISA, les autres caractéristiques sont le système de freinage d’urgence avancé (AEB), les systèmes de maintien de voie d’urgence (ELKS), les systèmes d’information sur les angles morts (BSIS), la technologie de reconnaissance de la somnolence et de la distraction, les systèmes de capteurs de caméra de recul et les enregistreurs de données d’événement (EDR).
L’AEB avertit le conducteur des collisions imminentes et assiste les freins, ELKS émet un avertissement sonore au conducteur pour s’assurer que son véhicule reste dans sa voie, BSIS améliore la sensibilisation du conducteur en alertant le conducteur de la présence d’autres véhicules et EDR enregistre les informations relatives à un événement tel que la circulation résultant d’un accident de la route.
ISA sera testé avec un programme pilote avec 50 véhicules comprenant des berlines, des SUV, des camionnettes, des fourgonnettes et des camions, qui sont grands et ont des angles morts qui peuvent mettre en danger les personnes.
Les politiciens sont optimistes quant à la capacité de la législation à réduire la violence routière, comme le maire Eric Adams et le maire adjoint pour les opérations Meera Joshi.
« Si c’est un projet pilote réussi, nous voulons que cela passe par tous les véhicules que nous utilisons dans notre flotte urbaine », a déclaré Adams après avoir dévoilé le programme pilote.
« C’est le pouvoir des chiffres », a déclaré Joshi, faisant écho au potentiel de l’ISA. « Selon leur prévalence, les véhicules équipés d’ISA donnent le ton de la route. Vous ne pouvez rien faire d’autre que suivre la vitesse à laquelle ils vont.
Les critiques sont plus sceptiques. Le chercheur de l’Université de Harvard, David Zipper, a étudié les régulateurs de vitesse comme l’ISA et n’était pas d’accord avec l’approche de Hoylman. Zipper a critiqué l’efficacité de l’ISA et la manière dont l’industrie automobile et la National Highway Traffic Safety Administration, qui mène des recherches sur la manière dont les améliorations des véhicules peuvent protéger les personnes, répondront potentiellement à la législation.
« Si le projet de loi commence à avoir du succès à Albany, je suis sûr que vous entendrez l’industrie et la NHTSA le contester », a déclaré Zipper.
Outre les politiciens qui font la promotion du potentiel du projet de loi, les New-Yorkais tels que le sous-commissaire et chef de la flotte du département des services administratifs de la ville de New York, Keith Kerman, voient le potentiel du nouveau système. Avec son département installant plus de 65 000 améliorations de sécurité aux unités de la flotte de la ville, il pense qu’il a déjà démontré son efficacité.
« Grâce aux alertes télématiques, la ville de New York a déjà réduit de plus de moitié les excès de vitesse des unités de la flotte », a déclaré Kerman.
Le projet de loi S9528 a du succès auprès des politiciens et la nécessité d’une solution à la violence routière aide le projet de loi à se positionner pour devenir une loi.