Tesla/Hertz : suralimenté | Financial Times
Ceci vient de Bloomberg :
Hertz Global Holdings Inc., à peine quatre mois après la faillite, a passé une commande de 100 000 Teslas dans la première étape d’un plan ambitieux d’électrification de sa flotte de voitures de location, selon des personnes connaissant le sujet.
Il s’agit du plus gros achat jamais réalisé pour des véhicules électriques et représente environ 4,2 milliards de dollars de revenus pour Tesla Inc., selon les personnes, qui ont demandé à ne pas être identifiées car les informations sont privées. Alors que les sociétés de location de voitures exigent généralement des remises importantes de la part des constructeurs automobiles, la taille de la commande implique que Hertz paie près des prix catalogue.
Super scoop ! Maintenant, vous vous demandez peut-être ce que le marché en a fait. Après tout, le Hertz renaissant a une capitalisation boursière de près de 12 milliards de dollars, ou 21 milliards de dollars si vous incluez la dette, donc cette seule commande représente un tiers de sa valeur nette totale. Soit le double des 1,8 milliard de dollars dont il disposait en espèces et quasi-espèces au dernier décompte fin juin.
Toute une entreprise alors, d’autant plus que Tesla a la réputation de fabriquer des voitures que les consommateurs adorent, jusqu’à ce qu’ils doivent les faire entretenir. Ne nous croyez pas sur parole. La société de renseignements sur les consommateurs JD Power a classé Tesla au 30e rang sur 33 constructeurs automobiles pour la fiabilité dans son étude de référence sur les marques automobiles américaines. Alors qu’en 2019, une société de location de voitures suédoise a fait faillite en invoquant des « problèmes techniques récurrents » avec ses Teslas. Pourtant, une commande de 4,2 milliards de dollars achètera probablement à Hertz beaucoup de capacité de service de rechange du constructeur automobile d’Elon Musk. Ou alors vous penseriez.
Que fait le stonk de tous les stonks ? Eh bien, fidèle à la forme, en pré-commercialisation, Tesla atteint de nouveaux sommets – en hausse de 4,3 % à 948,50 $. C’est une capitalisation boursière d’environ 940 milliards de dollars. En d’autres termes, chaque voiture commandée par Hertz a ajouté 390 000 $, soit environ dix fois le prix du billet de voiture, à la valeur marchande de Tesla. Et, au cas où vous vous poseriez la question, ce mouvement de pré-commercialisation de 39 milliards de dollars équivaut à peu près à la moitié d’un General Motors.
Pourtant, ce n’était qu’une question de temps, n’est-ce pas ? Après qu’AMC ait décidé de suralimenter son propre statut de stock de mèmes avec sa décision d’adopter la crypto comme système de paiement. Hertz, autrefois le mème stock de jour, devait faire quelque chose pour retrouver sa pertinence. Et, en fin de compte, ce quelque chose impliquait à la fois Tesla et Tom Brady.
Les chèvres reconnaissent les chèvres. Présentation de notre toute nouvelle flotte de véhicules électriques (@TomBrady non inclus) #Hertz #Allons-y pic.twitter.com/TElSE2PDKb
– Hertz (@Hertz) 25 octobre 2021