terrain, la pluie entrave la recherche sur le site de l’accident d’avion en Chine | Nouvelles du monde

Par DAKE KANG et NG HAN GUAN, Associated Press

WUZHOU, Chine (AP) – Le terrain accidenté et les précipitations ont entravé mercredi la recherche d’indices expliquant pourquoi un avion de China Eastern est tombé inexplicablement du ciel et s’est écrasé sur une montagne boisée plus tôt cette semaine, tuant vraisemblablement les 132 personnes à bord.

Dans des conditions pluvieuses, des chercheurs utilisant des outils à main, des drones et des chiens renifleurs ratissaient le site de l’accident et un champ de débris s’étendant sur des pentes abruptes et fortement boisées du sud de la Chine pour les boîtes noires contenant les données de vol et les enregistreurs vocaux du poste de pilotage, ainsi que tout être humain restes.

Des clips vidéo publiés par les médias d’État chinois montraient de petits morceaux de l’avion Boeing 737-800 éparpillés dans la région, certains dans des champs verts, d’autres dans des plaques incendiées avec de la terre crue exposée. Des portefeuilles tachés de boue, des cartes bancaires et d’identité ont également été récupérés. Chaque morceau de débris a un numéro à côté de lui, les plus grands étant marqués par du ruban adhésif de police.

Les enquêteurs disent qu’il est trop tôt pour spéculer sur la cause de l’accident. Le vol 5735 est entré dans une plongée inexpliquée une heure après le départ et l’avion a cessé de transmettre des données 96 secondes après le début de la chute.

Il s’est écrasé lundi après-midi à l’extérieur de la ville de Wuzhou dans la région du Guangxi. L’avion volait de Kunming, la capitale de la province du Yunnan, à Guangzhou, un centre industriel non loin de Hong Kong sur la côte sud-est de la Chine.

Un contrôleur aérien a tenté de contacter les pilotes à plusieurs reprises après avoir vu l’altitude de l’avion chuter brusquement, mais n’a obtenu aucune réponse, a déclaré Zhu Tao, directeur du Bureau de la sécurité aérienne de l’Autorité de l’aviation civile de Chine, au visage sinistre. Conférence de presse du mardi soir.

« Pour l’instant, le sauvetage n’a pas encore trouvé de survivants », a déclaré Zhu. « Le service de la sécurité publique a pris le contrôle du site. »

China Eastern a son siège à Shanghai et est l’un des trois plus grands transporteurs chinois avec plus de 600 avions, dont 109 Boeing 737-800. Le ministère chinois des Transports a déclaré que China Eastern avait immobilisé tous ses 737-800, une décision qui pourrait perturber davantage les voyages aériens intérieurs déjà réduits en raison de la plus grande épidémie de COVID-19 en Chine depuis le pic initial au début de 2020.

Le Boeing 737-800 vole depuis 1998 et a un dossier de sécurité bien établi. Il s’agit d’un modèle antérieur au 737 Max, qui a été immobilisé dans le monde entier pendant près de deux ans après des accidents mortels en 2018 et 2019.

Le crash de lundi a été le pire qu’ait connu la Chine depuis plus d’une décennie. En août 2010, un Embraer ERJ 190-100 exploité par Henan Airlines a heurté le sol avant la piste dans la ville de Yichun, au nord-est, et a pris feu. Il a transporté 96 personnes et 44 d’entre elles sont mortes. Les enquêteurs ont blâmé l’erreur du pilote.

Kang a rapporté de Kunming, en Chine. le chercheur d’Associated Press Yu Bing et l’assistante de presse Caroline Chen à Pékin ; le chercheur Si Chen à Shanghai ; et la productrice vidéo Olivia Zhang à Wuzhou, en Chine ; contribué à ce rapport.

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