SVG fait le double sur la montagne

Shane van Gisbergen a terminé un balayage dominant du Repco Mt Panorama 500, avec le pilote du Red Bull Ampol Racing en route vers la victoire dans la course 2.

Van Gisbergen se sentait chez lui sur la montagne quand cela importait le week-end, remportant deux victoires et une pole pour s’affirmer comme le favori du championnat 2021.

Dimanche, van Gisbergen a franchi la ligne d’arrivée avec une avance de 6,1 secondes sur Cameron Waters, qui a mené le relais d’ouverture.

Chaz Mostert a enregistré un 60e podium en carrière avec le troisième pour Walkinshaw Andretti United, les trois premiers reflétant le podium du Bathurst 1000 d’octobre dernier.

Waters a traîné van Gisbergen hors de la ligne et pris rapidement les devants, mais le n ° 97 a suivi chaque mouvement de la Monster Energy Mustang n ° 6.

Au 8e tour, plusieurs coureurs du milieu de terrain avaient fait leurs premières visites à BP Ultimate Pit Lane, dont James Courtney.

Au 9e tour, le champion de la série 2010 a trouvé le mur au Cutting, avec Courtney faisant tourner son entrée # 44 Boost Mobile à l’arrière et à la retraite.

Le mur des stands du Triple Eight a réagi et a boxé Jamie Whincup, Will Davison s’arrêtant au tour suivant.

Van Gisbergen est resté à portée de frappe de Waters, mais avant les arrêts des leaders, la marge s’était élargie de 0,5 s à 1,2 s.

WAU cligna des yeux et transporta Mostert au 12e tour, le vainqueur du Bathurst 1000 2014 sautant Anton De Pasquale après l’arrêt de ce dernier.

Au 14e tour, van Gisbergen a plongé dans la voie, Waters arrivant en tête au tour suivant.

Alors que Waters rejoignait la course, van Gisbergen dépassa la Ford noire et reprit la tête qu’il avait perdue dans les premiers cent mètres de la course.

À partir de là, le Kiwi a étiré ses jambes et construit un avantage, tirant par tours consécutifs dans la fourchette de 2:06.

Waters a suivi un rythme qui lui était propre, mais la marge a commencé à croître alors que van Gisbergen continuait de créer des secteurs violets.

Les deux pilotes ont enregistré des tours de 2: 06s au 18ème tour, mais le rapide 2: 06.3708s de van Gisbergen, comparé à 2: 06.9218 de Waters, a assuré que la victoire était celle de l’équipage n ° 97 à perdre.

Au 22e tour, Mostert a conduit un groupe de voitures, dont Davison, Whincup et Andre Heimgartner, dans la voie pour leurs deuxièmes arrêts.

Le duo de tête, ainsi que De Pasquale, ont plongé dans un tour plus tard, laissant Mark Winterbottom prendre la tête de la course.

Au deuxième tour d’arrêts, van Gisbergen a profité d’une marge de 4,2s sur Waters.

Après les arrêts, à 10 tours de la fin, la marge était passée à 5,3 s.

Mostert était seul en troisième position, à près de neuf secondes de la tête, avec Davison passant sixième à Whincup sur un plateau après une erreur dans le dernier virage.

La marge du premier au deuxième a atteint un plateau autour de la barre des 5,8 secondes dans les derniers tours, avec une marge finale d’un peu plus de six secondes.

Mostert n’a pas pu réviser Waters et était en retard de 8,6 secondes à la fin de la course, avec De Pasquale et Winterbottom complétant le top cinq.

Whincup a amélioré une place à la sixième place par rapport à son résultat de samedi, avec Davison 1.2s à la dérive en septième.

Il s’agissait de la 42e victoire en carrière de van Gisbergen, qui quittera le circuit rural de la Nouvelle-Galles du Sud avec un maximum de 300 points.

« C’est une victoire d’équipe, une victoire stratégique, la voiture était géniale », a-t-il déclaré.

« Malheureusement, nous ne pouvons pas nous battre sur la piste, nous avons donc dû essayer de gagner dans la voie des stands et nous l’avons fait.

«Ce relais intermédiaire était insensé. C’était tellement cool d’avoir une si bonne voiture et de pousser de l’air pur.

« Merci à mon équipe, Red Bull Ampol Racing. Excellente façon de commencer l’année.

« [Engineer David] Cauchi m’a juste demandé de faire l’écart, normalement vous gérez la gestion des pneus et tout.

«J’avais huit tours à faire avec ces pneus, donc juste des tours de qualification tout le temps.

« Regarder une boisson énergisante sous la normale devenir plus petite dans le miroir était plutôt cool!

« C’est génial, et aussi d’avoir des fans ici aussi. Gagner ici avec une atmosphère est génial aussi. »

Van Gisbergen portera une avance de 33 points sur Mostert dans le prochain tour, avec Winterbottom 69 points à la dérive en troisième.

Davison, quatrième, est le seul autre pilote à moins de 100 points de van Gisbergen, avec Whincup cinquième avec 102 points de retard.

Le championnat Repco Supercars sera de retour à Victoria pour le Penrite Oil Sandown SuperSprint du 21 au 22 mars.

L’événement sera diffusé en direct sur Foxtel et le Seven Network, et sera diffusé sur Kayo. Consultez le programme TV complet ici.