Stellantis investit dans une technologie de batterie EV plus abordable : pourrait rendre des véhicules comme le Ram REV 2025 plus abordables
Stellantis, la société mère de Ram, Jeep, Dodge et Chrysler, tente de rendre les batteries de véhicules électriques, comme celle qui alimente le Ram 1500 REV 2025, plus abordables et plus durables à long terme. Stellantis investit dans une société française appelée Tiamat qui développe des batteries utilisant la technologie sodium-ion plutôt que les métaux des terres rares. L'entreprise affirme que les batteries sodium-ion pourraient réduire les coûts et accroître la durabilité. La recherche montre que les batteries pourraient mieux fonctionner à basse température et permettre une charge plus rapide.
La technologie sodium-ion offre un coût par kilowattheure inférieur et les batteries n'utilisent ni lithium ni cobalt. Le sodium est abondant et si les batteries réussissent, Stellantis pourrait éviter de payer pour les métaux rares, le lithium et le cobalt, principalement extraits dans les pays asiatiques. Tiamat est la première entreprise à commercialiser la technologie sodium-ion pour les batteries.
« Explorer de nouvelles options pour des batteries plus durables et abordables utilisant des matières premières largement disponibles est un élément clé de nos ambitions du plan stratégique Dare Forward 2030, qui nous verra atteindre zéro carbone net d'ici 2038 », a déclaré Ned Curic, directeur de l'ingénierie de Stellantis. et responsable de la technologie. « Nos clients demandent des véhicules sans émissions qui offrent une combinaison d’autonomie robuste, de performances et de prix abordable. C'est notre étoile polaire, alors que Stellantis et ses partenaires travaillent aujourd'hui pour développer des technologies révolutionnaires pour l'avenir.
Passer aux véhicules électriques dans le monde entier
Stellantis affirme que le passage aux véhicules électriques est un pilier clé du plan stratégique Dare Forward 2030. Il s’agit notamment d’atteindre un mix de ventes de 100 % de véhicules électriques à batterie pour voitures particulières (BEV) en Europe et un mix de ventes de 50 % de voitures particulières et de camions légers BEV aux États-Unis d’ici 2030. Pour atteindre ces objectifs de vente, Stellantis sécurise environ 400 GWh de capacité de la batterie. Stellantis est en passe de devenir une entreprise à zéro carbone d’ici 2038.
Pour soutenir cette ambition, Stellantis a sécurisé ses approvisionnements en matières premières pour véhicules électriques jusqu’en 2027 en signant des accords clés dans le monde entier. Stellantis investit également dans le développement de technologies alternatives pour le stockage de l'énergie, notamment les batteries à semi-conducteurs avec Factorial Energy, la chimie lithium-soufre avec Lyten Inc. et le sodium-ion avec Tiamat.
Tiamat est une spin-off du Centre National de la Recherche Scientifique. L'entreprise construira d'abord une usine de batteries sodium-ion en France pour les outils électriques et les applications de stockage stationnaires. L'entreprise prévoit ensuite d'augmenter la production de produits de deuxième génération pour les applications BEV. De toute évidence, le développement des batteries sodium-ion pour alimenter les véhicules prendra encore des années. Ram espère lancer son Ram 1500 REV en tant que modèle 2025.
Photo de bélier
Marie Conway est un journaliste automobile professionnel et possède des décennies d’expérience spécialisée dans l’analyse de l’actualité automobile. Elle a couvert les Detroit Three pendant plus de vingt ans pour la filiale ABC, à Detroit. Son affection pour Motor City vient naturellement. Son père dirigeait une station-service pendant que Mary grandissait, dans le Wisconsin.
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