Six développeurs présentent des plans pour une rampe Mohawk réinventée au centre-ville de Buffalo
BUFFALO (WKBW) – Comment transformer une rampe de stationnement vieille de 70 ans en un centre de mobilité à usage mixte dynamique? C’est exactement ce que la ville de Buffalo est en train de trouver pour la rampe Mohawk du centre-ville au 477 Washington Street.
Six équipes de développement différentes ont soumis à la ville des plans qui réinventent avec audace la rampe de stationnement qui a été construite à l’origine en 1959. Le maire de Buffalo Byron Brown a dévoilé vendredi les plans d’utilisation mixte qui se concentrent sur la mobilité, le logement, la vente au détail, l’activation de la rue et le stationnement.
«Nous avons demandé aux promoteurs de répondre à notre vision d’une ville qui considère la mobilité comme un moyen de parvenir à l’équité pour tous nos résidents», a déclaré le maire Byron Brown. « Nous voulons créer des environnements où les gens veulent être, veulent vivre et où ils veulent travailler. »
Voici un aperçu des propositions.
CB Emmanuel, BFC Partners, Carmina Wood Morris en partenariat avec GO Buffalo Niagara / Go Bike Buffalo
Ville de Buffalo
-Développement à usage mixte augmentant le dynamisme des rues et les options de transport en commun dans les rues Washington et Mohawk
• 23 113 pieds carrés d’espace commercial avec un mélange de restaurant, centre de remise en forme, magasin phare ou espace de coworking
• 203 unités résidentielles, 100% de logements abordables
• 285 places de parking
• Activation visuelle de la rue Mohawk et de 1 100 pieds carrés de stationnement de longue durée pour vélos GO
Douglas Development et Antunovich Associates
Ville de Buffalo
– Transformation du parking existant en un pôle communautaire de haute technologie à usage mixte pour la recherche et le développement de la mobilité
• Phase I – 4500 pieds carrés d’espace commercial avec un mélange de restaurant / café, un laboratoire de R&D et de vente au détail au rez-de-chaussée
• 200 unités résidentielles dont 10% sont dédiées au logement abordable
• 800 places de stationnement au total avec l’ajout d’environ 300 places
• Phase II – Réaménagement et réutilisation adaptative des propriétés Simon adjacentes à la rampe Mohawk * 400 nouveaux appartements dont 10% sont dédiés au logement abordable
Développement Gold Wynn et Colby
Ville de Buffalo
– Tour de verre résidentielle à usage mixte, à revenus mixtes avec parking et centre de micro-mobilité
• 5 400 pieds carrés d’espace commercial avec un mélange de restaurant / café, un centre technologique et un restaurant sur le toit donnant sur Washington Street
• 200 unités résidentielles dont 103 unités dédiées au logement abordable
• 584 places de stationnement au total avec 204 places résidentielles et 380 places à usage commercial et public
• Intégration d’usages résidentiels et commerciaux, avec des espaces de transit multimodèles, à savoir des pôles de micro-mobilité
SAA EVI, McGuire Development et Passero Associates
Ville de Buffalo
L’activation du paysage de rue encourage les modes de transport alternatifs et crée un type de produit emblématique à usage mixte et à revenus mixtes
• 8 800 pieds carrés d’espace commercial avec un mélange de restaurants (13e étage) et au rez-de-chaussée, des commodités alimentaires, un centre d’incubation et un commerce de détail au rez-de-chaussée
• 233 unités résidentielles avec 168 unités à revenu restreint
• 268 places de parking
• Techniques de science du bâtiment de pointe pour créer un bâtiment 100% électrique et hautement durable
Savarino Companies, 34Group, CJS Architects et WGI
Ville de Buffalo
– Immeuble de 10 étages, stationnement structuré de 4 étages, 6 étages d’unités résidentielles, espace de vente au détail au rez-de-chaussée et activation du paysage de rue adjacent
• 6 160 pieds carrés d’espace commercial avec un café-centre de mobilité et un centre de remise en forme
• 168 unités résidentielles, dont environ 14% d’unités abordables
• 489 places de parking
• Soutient l’interaction des résidents avec les modes de transport en commun alternatifs existants, les déplacements à pied et à vélo et soutient la poussée de la Ville vers la mobilité sous toutes ses formes
Uniland Development Company, Belmont Housing Resources of WNY
Ville de Buffalo
– Espaces résidentiels et commerciaux à revenus mixtes, amélioration de la marche et du dynamisme au niveau de la rue grâce à la conception à l’échelle des piétons, introduction de nouvelles commodités et possibilités d’intégration du transport multimodal
• 8 147 pieds carrés d’espace commercial
• 100 unités d’habitation, dont environ 50% d’unités abordables
• 146 places de parking
• Tours de hauteur moyenne, y compris les devantures de magasins de vente au détail construites sans recul pour améliorer le dynamisme au niveau de la rue
• Utilisation du transport multimodal et promotion de la décentralisation du parking public avec flexibilité pour ajouter des espaces supplémentaires sur place si nécessaire
Le projet de réaménagement sera le premier grand projet basé sur les recommandations de l’étude «L’avenir de la mobilité: refaire Buffalo pour le 21e siècle» publiée en décembre.
«Ce rapport recommande ce que la ville de Buffalo doit offrir afin de maintenir et d’attirer le niveau de talent dont nous avons besoin pour notre économie, mais aussi de le faire de manière très équitable et inclusive pour toute la ville», a déclaré Brendan Mehaffy, le directeur exécutif du Bureau de la planification stratégique.
Les propositions pour le terrain appartenant à la ville seront examinées au cours des prochains mois. La proposition gagnante devrait être sélectionnée d’ici août ou septembre. L’espoir est d’avoir des pelles dans le sol pour le projet en 2023.