Satcom Direct fait progresser la technologie des antennes Satcom
Dans sa quête pour fournir une connectivité aéroportée de communications par satellite cohérente aux clients de l’aviation d’affaires, Satcom Direct est passé d’être principalement un fournisseur de services à une entreprise de matériel de système satcom. Son premier matériel était le routeur SD et maintenant sa satcom Inmarsat Ku-band Plane Simple se prépare à faire des percées sur le marché de la connectivité par satellite.
« La cohérence du service est ce sur quoi nous nous concentrons, et sur la capacité », a déclaré Chris Moore, président de Satcom Direct. « Ainsi, quand quelqu’un monte dans un jet d’affaires et que son [connectivity is] propulsés par Satcom Direct, ils obtiennent le service le plus cohérent qui soit.
D’ici la fin de cette année, Satcom Direct s’attend à ce que son système Plane Simple en bande Ku soit installé sur 30 avions adopteurs précoces. Le système sera disponible pour installation dans une variété d’avions dans la seconde moitié de l’année prochaine.
« Nous prévoyons un grand nombre de clients », a déclaré Moore. Satcom Direct commencera également à tester une antenne Plane Simple en bande Ka d’ici la fin de l’année, a-t-il ajouté.
Pendant ce temps, Satcom Direct va de l’avant avec la technologie d’antenne à écran plat avec le fabricant d’antennes allemand QEST Antenna Technology, qui fabrique également les antennes Plane Simple. L’antenne à écran plat est conçue pour fonctionner avec le réseau satellite en orbite terrestre basse (LEO) de OneWeb, qui fournira un service dans la plage de 50 Mbps et éventuellement jusqu’à 150 à 200 Mbps.
L’avantage de la technologie à écran plat est qu’elle permet une communication par satellite à grande vitesse sur des avions plus petits, y compris des jets légers tels que l’Embraer Phenom 300 ou le Cessna Citation CJ3. « Nous pourrions réduire la taille », a déclaré Moore, « mais cela dépend de l’économie du prix que le client veut payer pour l’accès à Internet ».
Selon Moore, les tests ont résolu les problèmes de refroidissement de l’antenne à écran plat. « C’est la chose la plus excitante que j’aie jamais vue », a-t-il déclaré.
Pour les jets d’affaires plus gros, Moore prévoit que les clients voudront installer à la fois des systèmes satcom en orbite terrestre basse et en orbite géostationnaire Inmarsat pour fournir une redondance et répondre à divers cas d’utilisation. Par exemple, un canal haut débit pourrait être dédié à une réunion vidéo en streaming, laissant une capacité supplémentaire pour les besoins de communication et de divertissement des passagers. « Nous pouvons résoudre tout cela intelligemment », a déclaré Moore.