SAS demande la protection de la mise en faillite alors que les vols des pilotes sont à l’origine de la grève

Scandinavian Airlines a déposé une demande de mise en faillite car elle a averti qu’une grève paralysante des pilotes aggravait ses problèmes financiers de longue date.

SAS a déposé mardi une demande de mise en faillite aux États-Unis, une procédure qui lui permettra de continuer à voler pendant qu’elle restructure ses finances.

Anko van der Werff, directeur général de la compagnie aérienne, a déclaré qu’une grève des pilotes qui avait débuté cette semaine avait accéléré la décision d’entrer dans le processus de mise en faillite après avoir entraîné une vague d’annulations de vols.

« La grève a un impact négatif sur les liquidités et la situation financière de l’entreprise et, si elle se prolonge, cet impact pourrait devenir important », a déclaré SAS dans un communiqué.

Van der Werff, un jour plus tôt, avait averti les pilotes que la grève était « imprudente » et mettrait « l’avenir de l’entreprise, ainsi que les emplois de milliers de collègues, en jeu ».

SAS est l’une des rares compagnies aériennes à faire faillite à la suite des perturbations causées par la pandémie.

Norwegian Air Shuttle a déposé une demande de protection contre les créanciers en vertu de l’équivalent irlandais du chapitre 11 dans le cadre d’une vaste réduction des effectifs qui l’a amenée à abandonner ses activités long-courriers fin 2020.

Le plus grand transporteur d’Amérique latine, LatAm, a déposé une demande de mise en faillite à New York alors que le monde a en grande partie cessé de voler au printemps 2020.