RAY MASSEY : Polestar va mettre en production un svelte roadster électrique

La société suédoise de voitures électriques performantes Polestar a confirmé qu’elle mettrait en production son svelte roadster électrique.

Le cabriolet à toit rigide doit être lancé en 2026 sous le nom de Polestar 6. Propulsé par deux moteurs développant 884 ch, il devrait se reposer à 62 mph en 3,2 secondes jusqu’à 155 mph (limité).

Les carnets de commande en ligne pour en réserver un ont ouvert cette semaine, dont 500 versions en édition limitée.

Le prototype « O2 » a été dévoilé à Los Angeles en mars et présenté au Goodwood Festival of Speed ​​de cette année.

Polestar annonce qu’il ouvrira un siège commercial au Royaume-Uni et un centre de test client à Bicester Heritage, Oxon, en décembre afin que les clients potentiels puissent découvrir les voitures électriques sur et hors piste.

Polestar vise à livrer 290 000 véhicules dans le monde d’ici 2025, dont 8 000 déjà sur les routes britanniques seulement.

Polestar est le pionnier d’un système « sans marchandage » pour les clients dont le personnel n’est pas motivé par la commission, avec des ventes effectuées en ligne et des salles d’exposition spéciales de style boutique où les gens peuvent voir les voitures dans le métal.

Le cabriolet Polestar 6 à toit rigide sera construit sur la plate-forme en aluminium collé sur mesure de la société.

Le rival scandinave de Tesla a déclaré que le cabriolet en tôle vise à être sa voiture « héros » qui « redéfinit les roadsters sportifs pour l’ère électrique ».

Le directeur général de Polestar, Thomas Ingenlath, a déclaré : « La Polestar 6 est une combinaison parfaite de performances électriques puissantes et du frisson de l’air frais avec le toit abaissé.

« Avec la réponse écrasante des consommateurs, nous avons pris la décision de mettre ce magnifique roadster en production et je suis tellement excité d’en faire une réalité. »

Parmi les projets de l’entreprise d’établir un siège social britannique à Bicester Heritage, le directeur de Polestar UK, Jonathan Goodman, a déclaré qu’ils investiraient dans l’infrastructure du site de Bicester, y compris l’expansion du réseau de recharge des véhicules électriques pour soutenir à la fois les clients et les employés.

M. Goodman a déclaré: «L’établissement d’un siège social commercial au Royaume-Uni démontre l’importance du marché britannique reflétant le taux d’adoption des véhicules électriques purs. Bicester a une approche de l’automobile et de la technologie future qui a vraiment trouvé un écho chez Polestar.

« En tant que premier fabricant à grande échelle à s’installer à Bicester et en tant que marque passionnée, nous pensons que nous nous intégrerons bien aux autres marques fantastiques déjà présentes sur le site. »

Il a déclaré que le Test Drive Hub situé au rez-de-chaussée de Polestar Bicester offre un environnement accueillant aux clients pour découvrir les voitures électriques Polestar, interagir avec les spécialistes Polestar et faire l’expérience d’un essai routier. Polestar Bicester organisera également des événements clients tout au long de l’année.

« Polestar dynamisera Bicester Heritage avec son approche unique de la vente au détail automobile, des performances électriques, de la durabilité et de l’avenir des véhicules électriques. »

Il a ajouté: « Nous sommes impatients de voir les visiteurs de Bicester Heritage, ainsi que les clients existants et futurs de Polestar. »

Polestar a actuellement un seul modèle en vente aujourd’hui – le Polestar 2 – au prix de 43 150 £ pour la version à moteur unique qui a une autonomie allant jusqu’à 297 miles et accélère du repos à 60 mph en 7 secondes.

La version à double moteur plus puissante, qui coûte à partir de 49 550 £, a une autonomie allant jusqu’à 301 miles et accélère du repos à 60 mph en 4,5 secondes.

En octobre, Polestar devrait lancer son SUV purement électrique – Polestar 3 – avant sa mise en vente l’année prochaine. Il a déjà publié quelques premières photos. Un SUV multisegment plus petit – qui devrait être le Polestar 4 – est également en préparation.

Le roadster Polestar 6 et une GT à quatre portes de performance Polestar 5 – dont le lancement est prévu en 2024 – sont développés au Royaume-Uni par une équipe de 280 ingénieurs automobiles spécialisés basés à Coventry et dans le North Warwickshire qui devrait atteindre environ 500 ( et peut-être 800 dans les années à venir). Ils sont basés dans le nouveau centre de recherche et développement de Polestar à MIRA – le terrain d’essai et le parc technologique de la Motor Industry Research Association à Nuneaton – ainsi que dans un autre centre plus loin à Coventry, la «Mo’town» ou Motor City d’origine britannique.

La Polestar 1 d’origine a été construite entre 2019 et 2021 en tant que GT hybride de performance électrique à faible volume.

Issu de Volvo en 2017 en tant que constructeur suédois autonome de véhicules électriques basé à Göteborg, Polestar est une filiale du constructeur automobile chinois Geely.

Les voitures de Polestar sont actuellement fabriquées dans deux usines en Chine, avec une future fabrication prévue aux États-Unis.

Elle a récemment été cotée en tant qu’entreprise publique au Nasdaq.

La police présente la lumière bleue Brompton

Alors que le débat fait rage sur la question de savoir si les cyclistes devraient être obligés de porter des plaques d’immatriculation afin que leurs infractions au code de la route puissent être plus facilement identifiées, la police de Surrey est en force sur ses deux roues lors du British Motor Show de quatre jours.

Ils présentent un vélo électrique Brompton de la police, qui, selon eux, est «le seul Brompton à lumière bleue existant».

Il est utilisé à la fois en patrouille et pour aider à éduquer les conducteurs sur l’écart juridique de sécurité que les automobilistes doivent éviter aux cyclistes et autres usagers vulnérables de la route – 1,5 mètre à 30 mph, mais plus à des vitesses plus rapides.

L’équipe de police de Surrey Roads a déclaré: « Nous l’utilisons dans les centres-villes à la recherche d’automobilistes sur leur téléphone, interceptant les coups ANPR (reconnaissance de plaque d’immatriculation), attrapant les cavaliers au feu rouge, ceux qui ne portent pas de ceinture de sécurité et d’autres infractions. »

Mais combien de cyclistes errants ont-ils écorchés ?