Rapport sur la technologie de positionnement de haute précision automobile dans le monde et en Chine 2021
Dublin, 10 mars 2021 (GLOBE NEWSWIRE) – Le rapport «Rapport de recherche sur le positionnement de haute précision automobile, 2020-2021» a été ajouté à ResearchAndMarkets.com de offre.
Ce rapport de recherche sur le positionnement de haute précision automobile, 2020-2021 met en évidence les caractéristiques, la dynamique de l’industrie et la taille du marché des différentes technologies de positionnement de haute précision (basées sur les signaux, les caractéristiques environnementales, la navigation inertielle, etc.), leur application dans la conduite automatisée (voitures particulières) , véhicules autonomes à faible vitesse, véhicules spéciaux, etc.), des solutions de positionnement haute précision OEM et des fournisseurs de solutions avec différentes feuilles de route technologiques.
2020 C-V2X Cross-Industry & Large-scale Pilot Plugfest L’introduction de la technologie de carte HD / de positionnement de haute précision indique l’importance du positionnement de haute précision pour la conduite autonome, en particulier la conduite hautement automatisée qui nécessite une précision de positionnement <10 cm.
Le marché prometteur du positionnement de haute précision attire pas mal de nouveaux entrants.
En novembre 2020, Unisoc a lancé A2395, sa première puce de positionnement haute précision 22 nm avec une conception de processeur maison. En tant que première puce de positionnement à double fréquence de qualité automobile en Chine, l’A2395 prend en charge le positionnement à double fréquence L1 + L5 et offre une précision de positionnement au centimètre près 10 fois supérieure à celle à fréquence unique.
En octobre 2020, BYD est devenu le troisième actionnaire en importance d’Allystar Technology (Shenzhen) Co., Ltd., un fournisseur de puces de navigation et de positionnement de haute précision basé à Beidou, après une augmentation de capital.
En novembre 2020, BYD et Allystar ont officiellement lancé un projet de positionnement au niveau de la voie, visant à développer des modèles de véhicules de positionnement au niveau de la voie.
Les fournisseurs font la course pour déployer un positionnement intégré intérieur et extérieur
L’exploitation de plusieurs technologies de positionnement et la construction de plates-formes de service basé sur la localisation (LBS), y compris le retour des données de précision du positionnement par satellite, du positionnement de scénario et du positionnement du véhicule, sont la base d’un positionnement fiable de haute précision, en plus d’une conception redondante simple.
Pour un niveau plus élevé de besoins de conduite automatisée, à la fois en extérieur et en intérieur, la technologie de positionnement haute précision intégrée en intérieur et en extérieur deviendra une tendance future, ce qui signifie que les terminaux adopteront la combinaison de moyens techniques pour les scénarios intérieurs et extérieurs.
Un positionnement précis pour tous les scénarios fournira une garantie essentielle pour un fonctionnement sûr et fiable du véhicule, contribuant à l’utilisation commerciale massive de la conduite automatisée. Au stade actuel, certains fournisseurs de solutions technologiques de positionnement ont commencé à effectuer des déploiements dans ce domaine.
En juin 2020, Qianxun Spatial Intelligence Inc. (Qianxun SI) et Nullmax Inc. ont travaillé ensemble sur le développement d’une solution LBS intégrée intérieure et extérieure qui combine la solution de positionnement haute précision intérieure et extérieure de Qianxun SI (RTK + UWB) et la perception de Nullmax, capacités de planification, de contrôle et de localisation et de cartographie simultanées visuelles (VSLAM) pour la conduite autonome. Entièrement basée sur un système embarqué et du matériel automobile, la solution peut être vraiment prête pour la production pour le marché OEM.
En octobre 2020, Beijing NavInfo Internet Fund Management Center sous NavInfo Co., Ltd.a investi dans Sichuan Zhongdian Kunchen Technology Co., Ltd., dans l’espoir d’intégrer la technologie et les produits de positionnement UWB de la société investie, associés à une technologie de positionnement par satellite de haute précision. (fourni par Sixents Technology) et une carte HD (fournie par NavInfo), pour créer des solutions intégrées en intérieur et en extérieur basées sur la carte + le positionnement.
En février 2021, Hi-Target Surveying Instrument Co., Ltd. et BlueIoT (Beijing) Technology Co., Ltd., un fournisseur de solutions AOA (détenu à 100% par Tsingoal (Beijing) Technology Co., Ltd.) ont forgé un partenariat stratégique. En combinant les technologies de positionnement haute précision de Hi-Target (GNSS, IMU, carte HD, etc.) et la technologie de positionnement haute précision Bluetooth AOA / AOD de BlueIoT, les capacités de positionnement haute précision disponibles pour tous les scénarios seront développées comme une solution aux défis posé par l’intégration et la commercialisation de technologies de positionnement pour la conduite automatisée qui s’intègre avec CVIS V2X, le stationnement automatisé et la convocation de véhicules dans un parking, par exemple
Ils prévoient de lancer conjointement une solution de positionnement haute précision tous scénarios pour la conduite intelligente et l’interaction homme-véhicule au cours du second semestre 2021.
Chengdu Jingwei Technology Co., Ltd. projette de dévoiler sa puce de positionnement intégrée intérieure et extérieure de quatrième génération-JW900, en mai 2021.
En octobre 2020, China Mobile a lancé OnePoint, son produit de service de positionnement de haute précision basé à Beidou. OnePoint propose des services de positionnement dynamique de haute précision de 1 à 5 cm de niveau et construit un système de service temporel et spatial global précis par tous les temps pour les domaines du transport, de la gestion des véhicules et de la coopération véhicule-infrastructure à la conduite autonome et au stationnement automatisé.
Modèles de véhicules produits en série avec technologie de positionnement de haute précision
En 2018, General Motors a utilisé la technologie Trimble RTX comme source de correction GNSS / GPS de haute précision pour fournir un positionnement absolu aux véhicules équipés du système de conduite sur route mains libres Super Cruise de GM, disponible sur la Cadillac CT6 2018.
En 2020, 7 modèles produits en série intégrant la solution de positionnement haute précision de Qianxun SI ont été lancés sur le marché, notamment GAC Aion V / LX, Xpeng P7, Hongqi HS5 / H9 / E-HS9 et SAIC-GM Buick GL8 Avenir.
À mesure que de plus en plus de modèles de véhicules L2 + et L3 seront disponibles sur le marché, une technologie de positionnement de haute précision sera montée sur davantage de modèles.
Principaux sujets abordés:
1.Concept et technologie de positionnement de haute précision
1.1 Classification de la technologie de positionnement de haute précision
1.1.1 Classification de la technologie de positionnement de haute précision
1.1.2 Technologie de positionnement basée sur le signal
1.1.3 Technologie de positionnement basée sur la trajectoire
1.1.4 Technologie de positionnement basée sur l’appariement des caractéristiques environnementales
1.1.5 Technologie de positionnement intégrée
1.1.6 Comparaison des fonctions de différents capteurs de positionnement de haute précision
1.2 Politiques de l’industrie du positionnement de haute précision
1.2.1 Les politiques soutiennent le développement
1.3 Taille du marché de la technologie de positionnement de haute précision
1.3.1 Taille du marché du positionnement de haute précision de la conduite autonome
1.3.2 Taille du marché du positionnement UWB
1.4 Modèle d’entreprise de positionnement de haute précision et tendance de développement
1.4.1 Modèle
1.4.2 Les opérateurs entrent sur le marché du positionnement de haute précision
1.4.3 Dynamique de coopération
1.5 Tendance de développement
2 Industrie et fournisseurs du positionnement basé sur le signal
2.1 Développement de la technologie de positionnement basé sur le signal
2.1.1 Développement de systèmes satellitaires + terrestres en Chine
2.1.2 Positionnement 5G
2.1.3 Positionnement UWB
2.2 Tendance de développement
2.2.1 Intégration des technologies renforcées satellitaires et terrestres
2.2.2 Le GNSS double fréquence et pleine fréquence se développe rapidement
2.3 Chaîne industrielle de positionnement basé sur le signal et dynamique de développement
2.3.1 Chaîne industrielle
2.3.2 Dynamique: UWB
2.3.3 Dynamique: GNSS
2.4 Fournisseurs et produits de positionnement basé sur le signal
2.4.1 Modèle de fournisseurs
2.4.2 Comparaison des produits des principaux fournisseurs
2.4.3 Fournisseurs de positionnement basé sur le signal
2.5 Qianxun SI
2.5.1 Profil
2.5.2 Cours de développement
2.5.3 Compétitivité de base
2.5.4 Principaux produits et solutions
2.5.5 Solutions de service de localisation intégrées intérieures et extérieures
2.5.6 Partenaires
2.6 Hi-Target
2.7 BroadGNSS
2.8 Navigation rapide
2.9 UniStrong
2.10 Kunchen
2.11 Technologie Jingwei
2.12 Technologie ComNav
2.13 Septentrio
2.14 Technologie Sixents
2.15 Mitsubishi électrique
2.16 Chine Mobile
2.17 Autres
3. Industrie et fournisseurs du positionnement de la navigation inertielle
3.1 Chaîne et dynamique de l’industrie du positionnement de la navigation inertielle
3.1.1 Principales entreprises de la chaîne industrielle de la technologie de positionnement à l’estime basée sur la trajectoire
3.1.2 Dynamique de développement
3.2 Tendance de développement de la technologie de positionnement de navigation inertielle
3.3 Fournisseurs de positionnement de navigation inertielle et leurs produits
3.3.1 Comparaison des produits des fournisseurs de positionnement de navigation inertielle (1)
3.3.2 Comparaison des produits des fournisseurs de positionnement de navigation inertielle (2)
3.3.3 Fournisseurs de positionnement de navigation inertielle
3.4 DAISCH
3.5 Technologie Xilang de Pékin
3,6 StarNeto
3.7 Allystar
3.8 Technologie de détection
3.9 Autres
4. Industrie et fournisseurs des technologies de positionnement intégré
4.1 Caractéristiques
4.2 Chaîne industrielle et dynamique de développement
4.2.1 Principaux acteurs de la chaîne industrielle
4.2.2 Dynamique
4.3 Fournisseurs de positionnement intégré et leurs solutions
4.3.1 Comparaison des produits des fournisseurs de positionnement intégré (1)
4.3.2 Comparaison des produits des fournisseurs de positionnement intégré (2)
4.3.3 Fournisseurs de positionnement intégré
4.4 Navigation Trimble
4.5 Navigation BDStar de Pékin
4.6 Technologie de navigation Huace
4.7 Sandcanyon Tech
4.8 Starcart
4.9 Baidu
4.10 BYNAV
5. Positionnement de l’industrie et des fournisseurs des technologies
5.1 u-blox
5.2 STMicroelectronics
5.3 ADI
5.4 Decawave
5.5 InvenSense
5,6 Bosch
5.7 Novatel
5.8 Quectel
6. Solutions technologiques de positionnement des équipementiers
6.1 Solutions technologiques de positionnement de conduite autonome et prix
6.1.1 Exigences du véhicule autonome sur le système de positionnement
6.1.2 Solutions technologiques de positionnement de conduite autonome
6.1.3 Architecture du système de positionnement de conduite autonome
6.1.4 Prix des produits de positionnement de navigation de conduite autonome
6.2 Solution de technologie de positionnement de haute précision OEM
6.2.1 Technologie de positionnement des voitures particulières autonomes: voiture d’essai
6.2.2 Technologie de positionnement des voitures particulières autonomes: voiture de série
6.2.3 Solution de technologie de positionnement de haute précision: GAC
6.2.4 Solution de technologie de positionnement de haute précision: XPeng
6.2.5 Solution de technologie de positionnement de haute précision: GM (Cadillac)
6.2.6 Solution de technologie de positionnement de haute précision: Waymo
6.2.7 Solution de technologie de positionnement de haute précision: WM
6.3 Technologie de positionnement de haute précision pour la conduite autonome à basse vitesse
6.3.1 Statu quo
6.3.2 Solutions principales
6.3.3 Application
6.3.4 Solution de technologie de positionnement de haute précision: Meituan
6.4 Technologie de positionnement de haute précision pour véhicule autonome spécial
6.4.1 Statu quo
6.4.2 Principales solutions pour les machines agricoles autonomes
6.4.3 Principales solutions pour les véhicules miniers autonomes
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