Qu’est-ce que la société ennuyeuse ?

Qu’est-ce que la société ennuyeuse ?

Comme beaucoup des idées les plus controversées d’Elon Musk, The Boring Company a commencé comme un tweet. Musk était vraisemblablement assis à une heure de pointe à Los Angeles le 18 décembre 2016, lorsqu’il a écrit : « Le trafic me rend fou. Je vais construire un tunnelier et commencer à creuser… » Si Musk était quelqu’un d’autre que le PDG de Tesla, il aurait pu en rester là, mais quelques minutes plus tard, il semblait qu’il avait sérieusement réfléchi à l’idée.

« Je vais vraiment le faire. Ça s’appellera » The Boring Company «  », a déclaré Musk dans une série de tweets. Mais contrairement à ses propositions de « prendre Tesla en privé », de créer un « site Web de crédibilité médiatique » ou de piloter un mini-sous-marin en Thaïlande – des idées qui ont été soit détestées, infructueuses, soit les deux – The Boring Company est peut-être le pitch le plus réussi de Musk sur les réseaux sociaux à ce jour. Le PDG de Tesla a officiellement lancé The Boring Company en janvier 2017, mais pas avant de revenir sur Twitter pour inventer un slogan d’entreprise : « Boring, it’s what we do ».

The Boring Company a ouvert la voie un mois plus tard en février 2017 en creusant un trou d’essai dans les locaux de SpaceX. Les fouilles d’essai auraient commencé un vendredi après-midi, lorsque Musk a déclaré : « Commençons aujourd’hui et voyons quel est le plus gros trou que nous pouvons creuser d’ici dimanche après-midi, 24 heures sur 24 ». À la fin de cette période, The Boring Company avait réussi à produire un trou mesurant 30 pieds de large, 50 pieds de long et 15 pieds de profondeur.

Que fait The Boring Company ?

Alors qu’Elon Musk s’est montré préoccupé par ce qui se passe sur terre et dans l’espace, il semble également s’intéresser à ce qui se passe sous terre. Deux ans seulement après sa création, The Boring Company est une entreprise de construction d’infrastructures et de tunnels avec des contrats à Las Vegas, Los Angeles et Hawthorne, en Californie.

L’objectif déclaré de l’entreprise est de « résoudre le problème du trafic destructeur d’âmes » en construisant un réseau de couloirs de transport souterrains. Comment vont-ils faire exactement ? Musk a suggéré qu’il avait la technologie et les moyens d’augmenter la vitesse de tunnel et de réduire les coûts d’un facteur 10 ou plus. Pour le contexte, les projets de tunnels les plus coûteux peuvent coûter jusqu’à 1 milliard de dollars par mile dans les zones urbaines.

Les produits de la société ennuyeuse

The Boring Company propose cinq gammes de produits : Loop, Utility, Freight, Pedestrian et Bare. Le Loop, le cœur du système de tunnels, est le système de transport public souterrain de l’entreprise. Équipé de kilomètres de tunnels et de gares, il est conçu pour éliminer le trafic fastidieux.

Utility utilise le système de tunnel pour stocker les lignes de services publics. Sa conception réduit ou élimine les perturbations de surface et permet un accès facile aux services publics. Le fret utilise des tunnels pour transférer le fret, réduisant ainsi la dépendance au rail et à d’autres systèmes de livraison de fret.

La gamme de produits pour piétons comprend des tunnels que les piétons utilisent pour accéder à différentes destinations, comme le tunnel du Las Vegas Convention Center. Ces tunnels piétonniers offrent une alternative sûre aux déplacements en surface.

Enfin, Bare, comme son nom l’indique, est un tunnel nu. Il s’agit d’un type d’offre sur mesure, permettant aux tunnels d’être configurés comme l’acheteur le souhaite.

Réinventer le transport en commun

The Boring Company a lancé son premier tronçon achevé d’un tunnel souterrain le 18 décembre 2018 à Hawthorne, en Californie. Lorsque le projet a été proposé pour la première fois, Musk a suggéré que des modules capables de transporter 16 passagers à la fois traverseraient le tunnel à des vitesses allant jusqu’à 150 miles par heure. Mais le projet que The Boring Company a dévoilé en décembre était remarquablement différent : au lieu de nacelles passagers, les Tesla Model X étaient équipées de « roues de suivi », un système de guidage similaire à la façon dont les véhicules sont déplacés dans un lave-auto.

Les premiers pilotes ont signalé que les roues de suivi rendaient les trajets extrêmement cahoteux, même à la vitesse d’essai d’environ 40 mph. Près de deux ans jour pour jour après que Musk a tweeté pour la première fois sur le trafic de Los Angeles, The Boring Company avait achevé son premier tunnel de 1,14 mile au coût de construction de 10 millions de dollars.

The Boring Company gagne Chicago

Aimez-le ou détestez-le, le premier tunnel de The Boring Company ouvrira désormais la voie aux travaux de l’entreprise à Chicago et au Maryland, où elle a négocié des contrats pour la construction de systèmes de transport en commun. En février 2018, la ville de Chicago a annoncé un concours pour construire un réseau de transport à grande vitesse du centre-ville de Chicago à l’aéroport O’Hare.

The Boring Company a participé au concours avec la proposition de transporter les passagers du centre-ville à l’aéroport en 12 minutes à l’aide de voitures électriques automatisées. Musk a décrit l’utilisation d’un système de « boucle », dans lequel 16 passagers (et leurs bagages) seraient transportés à des vitesses de 125 à 150 mph dans des nacelles qui partent toutes les demi-minutes. C’est un défi de taille, surtout après la performance de Musk à Los Angeles, mais en juin 2018, Chicago a néanmoins sélectionné The Boring Company parmi quatre offres concurrentes. Si The Boring Company termine avec succès le tunnel, la valorisation de la société privée pourrait atteindre 16 milliards de dollars.

Vendre des lance-flammes récréatifs

Elon Musk n’a pas été en mesure de tenir certaines des promesses qu’il a faites dans le passé, mais en ce qui concerne l’engagement de sa Boring Company d’apporter un lance-flammes récréatif sur le marché, le PDG de Tesla a semblé tenir.

En décembre 2017, Musk s’est engagé à fabriquer un lance-flammes Boring Company si l’entreprise pouvait vendre 50 000 chapeaux de marque pour 20 $ chacun, et la veille de Noël, il a annoncé sur Twitter que l’objectif avait été atteint. Peu de temps après la publication, Musk a tweeté : « Apparemment, certaines agences des douanes disent qu’elles n’autoriseront pas l’expédition de tout ce qui s’appelle un ‘lance-flammes’. Pour résoudre ce problème, nous le renommons ‘Pas un lance-flammes’. »

Lance-flammes ou non, The Boring Company a vendu 20 000 unités pour 500 $ chacune en version limitée, ce qui lui a valu une exposition médiatique sans précédent et 2 millions de dollars de revenus.

Dernières innovations

En avril 2021, The Boring Company a achevé la boucle du Las Vegas Convention Center (LVCC), un système à deux tunnels de 1,7 mile qui relie le nouveau hall d’exposition du LVCC et son campus d’origine. La boucle LVCC a été conçue pour réduire le temps de trajet et les embouteillages.

La société a également achevé la piste d’essai Hyperloop de 0,8 mile et le tunnel de R&D de 1,14 mile à Hawthorne, en Californie, en 2016 et 2018, respectivement. La piste d’essai Hyperloop est un système de tunnel de transport public à grande vitesse dans lequel les passagers voyagent dans des pods électriques autonomes. Pas encore ouverte au public, la piste d’essai est utilisée pour des compétitions où les participants conçoivent et construisent des modules électriques pour parcourir les Hyperloops. Le tunnel R&D a été construit pour tester l’infrastructure de tunnel de l’entreprise et les systèmes Loop et Hyperloop.

Le Vegas Loop est en construction, un tunnel de 29 miles qui se connectera au LVCC et à 50 autres stations le long du Strip de Vegas, au centre-ville de Las Vegas, à l’aéroport de Las Vegas et à d’autres endroits. Il est également prévu de connecter le Loop aux stations de Los Angeles.

Le facteur Elon Musk

Depuis le 5 mars 2022, Elon Musk est l’homme le plus riche du monde – une position occasionnelle parfois appréciée par le fondateur d’Amazon, Jeff Bezos. Elon est le PDG de Tesla, SpaceX et The Boring Company et le fondateur de Paypal et d’autres entreprises prospères.

Elon Musk : les premières années

Né en Afrique du Sud d’un père ingénieur et d’une mère mannequin, Musk a toujours été fasciné par l’entrepreneuriat et les innovations. À l’âge de 10 ans, il a commencé à programmer des ordinateurs et est devenu si doué qu’à 12 ans, il a créé et vendu son premier jeu informatique galactique, Blastar.

À 17 ans, Elon a déménagé au Canada avec sa mère et a fréquenté l’Université Queen’s, où il a passé deux ans avant d’être transféré à l’Université de Pennsylvanie. Il a terminé sa carrière universitaire en Pennsylvanie, obtenant un baccalauréat en physique et en économie.

Elon Musk : Fondateur et PDG

La passion entrepreneuriale et la formation universitaire d’Elon Musks l’ont amené à lancer Zip2 avec son frère, Kimbal, et son partenaire, Greg Kouri, en 1995. Cependant, en 1999, Compaq a acheté la société de logiciels pour 340 millions de dollars. Avec sa manne soudaine, Musk a formé X.com, qui est devenu plus tard PayPal. Avant que Musk ne quitte l’entreprise, la plateforme de commerce électronique eBay a acheté Paypal pour 1,5 milliard de dollars.

En 2002, Elon a utilisé son paiement pour fonder SpaceX, une société de voyages dans l’espace, bien qu’elle n’ait pas décollé pendant des années. En 2004, Elon Musk a lourdement investi des millions dans la start-up Tesla Motors et a ensuite été recruté pour rejoindre les fondateurs afin de diriger l’entreprise. En 2007, le PDG actuel a été évincé et Musk a été nommé PDG, titre qu’il détient actuellement.

L’essentiel

The Boring Company, loin de son nom l’indique, cherche à redéfinir nos infrastructures et nos systèmes de transport via l’utilisation de tunnels. Avec des succès tels que le système de boucle LVCC et le tunnel RD, ce système de voyage futuriste pourrait arriver plus tôt que prévu.