Quels sont les plus grands groupes de compagnies aériennes au monde?
Les groupes de compagnies aériennes ont gagné en popularité au cours des dernières décennies, en particulier en Europe. Des groupes comme IAG, Lufthansa, LATAM et Lion Air se sont considérablement développés en raison de fusions et de nouvelles filiales. Alors, lequel de ces groupes aériens possède la plus grande flotte?
Cette liste comprend les groupes de compagnies aériennes dont plusieurs transporteurs opèrent séparément (à l’exclusion des filiales régionales uniquement). Les données de cet article sont fournies avec l’aimable autorisation de Planespotters.net.
Groupe Lion Air
Peut-être l’un des transporteurs les moins connus en dehors de l’Asie du Sud-Est, Lion Air est devenu un groupe leader dans la région. Outre le transporteur principal (143 avions), les filiales de Lion Air comprennent Batik Air (77 avions), Malindo Air (25), Wings Air (66) et Thai Lion Air (14). Au total, le groupe dispose d’une flotte de 325 avions et continuera à se développer dans les années à venir.
La flotte de 325 avions de Lion Air Group est divisée en 80 ATR 72, 45 Airbus A320, 12 A330 et 188 Boeing 737 (dont 13 737 MAX, dont l’un a été impliqué dans le crash catastrophique d’octobre 2018).
Groupe LATAM Airlines
Le plus grand groupe aérien d’Amérique latine, LATAM, exploite une flotte diversifiée d’avions Airbus et Boeing. Les filiales de LATAM portent toutes le même nom, ne variant que selon le pays d’immatriculation, telles que LATAM Brasil (149 avions), Argentine (10), Chili (127), Équateur (4), Pérou (2) et trois ). Au total, le Groupe exploite actuellement une flotte de 303 appareils.
La flotte LATAM de plus de 300 avions est répartie entre Airbus et Boeing. Airbus fournit exclusivement aux compagnies aériennes 45 A319, 138 A320 et 38 A321, ainsi que 11 A350 (l’avion phare). Boeing fournit une grande partie de la flotte de gros porteurs de la compagnie, avec 39 767 (dont 11 cargos), 10 777 et 22 787.
Groupe Ryanair Holdings
Le plus grand groupe de compagnies aériennes à bas prix au monde, le groupe Ryanair exploite une vaste flotte d’avions à fuselage étroit. Outre la compagnie aérienne éponyme basée en Irlande (255 avions), les filiales de Ryanair comprennent Lauda Europe (29 avions) et Malta Air (120), ainsi que Ryanair Sun (47) et Ryanair UK (1), basé en Pologne. Le groupe exploite actuellement une flotte de 452 avions, avec des centaines d’autres en commande.
La flotte de Ryanair se compose presque exclusivement de la famille Boeing 737, ainsi que de 29 Airbus A320-200 (pilotés par Lauda Europe). Le transporteur vole actuellement un 737-700, 422 737-800 et 25 MAX 8. Cependant, avec le 737 MAX de retour dans le ciel, attendez-vous à ce que ce nombre augmente rapidement dans les années à venir.
Air France-KLM
L’un des groupes de compagnies aériennes les plus connus, Air France-KLM compte en fait plus de transporteurs que vous ne le pensez. Outre les deux transporteurs nationaux (avion AF-214, avion KLM-111), les filiales d’Air France-KLM incluent HOP! (67), KLM Cityhopper (51), Martinair (1), Transavia (39) et Transavia France (43). Au total, le Groupe exploite actuellement 526 appareils.
Compte tenu de la taille de sa flotte, Air France-KLM exploite un mélange diversifié de jets régionaux, de fusibles et de gros porteurs. Parmi les avions régionaux, le groupe vole 14 Bombardier CRJ-1000, neuf CRJ-800, deux Embraer E2 (tout neuf), 12 ERJ-145, 32 ERJ-170 et 49 ERJ-190.
Côté Airbus, le groupe vole 18 A318, 32 A319, 44 A320, 20 A321, 26 A330 et 6 A350. Avec Boeing, le groupe exploite 132 737, quatre 747 (cargo), 98 777 et 28 787.
International Airlines Group (IAG)
Bien que vous ne soyez peut-être pas familier avec IAG, il est le parent derrière certaines des compagnies aériennes les plus populaires d’Europe. Le Groupe abrite British Airways (255 avions), Iberia (69), Iberia Express (20), LEVEL (6), Aer Lingus (52), Aer Lingus Regional (10) et Vueling (126). Au total, IAG exploite une flotte de 538 avions, battant de peu Air France-KLM.
La flotte d’IAG se compose principalement d’avions Airbus, de gros Boeing et de 10 ATR 42/72. Côté Airbus, le groupe exploite 48 A319, 249 A320, 70 A321, 41 A330, 17 A350 et 12 A380. Avec Boeing, le groupe vole 59 777 et 32 787 (les trois variantes). Outre cette flotte, IAG est également en train d’acquérir Air Europa, ce qui lui confère une position dominante sur les marchés britannique et espagnol.
Groupe Lufthansa
Le plus grand groupe aérien au monde en termes de taille de flotte est le groupe Lufthansa. Le nombre de transporteurs appartenant au géant allemand pourrait en surprendre certains et comprend Air Dolomiti (15 avions)), Austrian Airlines (78), Brussels Airlines (46), Edelweiss Air (16), Eurowings (88), Eurowings Europe ( 12), Germanwings (10), Lufthansa (259), Lufthansa Cargo (12), Lufthansa CityLine (52) et Swiss (92). Dans l’ensemble, ce groupe massif exploite 688 avions.
La flotte du groupe Lufthansa s’incline fortement vers Airbus et vole les 29 A220, 104 A319, 223 A320, 86 A321, 43 A330, 26 A340, 17 A350 et huit A380 (dont le statut futur est actuellement inconnu).
Boeing fournit exclusivement des gros porteurs au Groupe, dont 27 747 (dont 19 747-8), 5 767 et 27 777 (dont 9 cargos). En plus de cela, Lufthansa Cargo vole également trois MD-11F.
Compte tenu de plusieurs filiales régionales de Lufthansa, le Groupe vole également 35 Bombardier CRJ-900, 20 DHC Dash 8 et 43 Embraer ERJ-190 pour compléter la flotte.
Compagnies aériennes américaines et chinoises
De nombreux lecteurs pourraient souligner que cette liste n’inclut pas les transporteurs comme American Airlines, China Southern, United et autres, bien qu’ils aient des filiales ou des groupes de détention. La raison de les exclure est que même si elles ont des filiales, toutes les compagnies aériennes volent sous la même marque. Cependant, si nous les incluions dans la liste, ces compagnies aériennes prendront aisément la tête des plus grands groupes aériens.
Alors que les groupes aériens ont permis à l’industrie de se développer, la pandémie a laissé de nombreuses personnes en difficulté. Les six plus grandes compagnies aériennes et groupes (American, Delta, United, Lufthansa, IAG et Air France-KLM) ont perdu un total combiné de 110 milliards de dollars avant fin 2020. Ces lourdes pertes ont contraint les groupes aériens à supprimer des filiales et réduire leur flotte drastiquement alors que les coûts deviennent insoutenables. À l’avenir, attendez-vous à voir des groupes d’avions beaucoup plus maigres qu’auparavant.
Combien de classements de groupes de compagnies aériennes avez-vous obtenu correctement? Connaissiez-vous toutes leurs filiales? Faites le nous savoir dans les commentaires!