polydrops s’inspire de la conception de la maison passive pour une remorque écoénergétique
polydrops dévoile la nouvelle remorque p17a1 tout électrique
Polygouttes revient avec une itération plus high-tech et économe en énergie de son succès P17 électrique campeur bande annonce qui a redéfini le 21 moderneSt-camping du siècle. Avec une efficacité énergétique optimisée, une forme aérodynamique plus profilée et un intérieur amélioré, le nouveau P17A1 All Electric est né de la nécessité d’un espace multi-usage confortable et portable qui peut être remorqué n’importe où par n’importe quel véhicule pour soutenir la transition vers un transport durable.
toutes les images avec l’aimable autorisation de Polydrops
intégrer les principes de conception architecturale de la maison passive
S’appuyant sur les principes de la conception architecturale des maisons passives, Polygon intègre un système de climatisation alimenté par batterie pour préparer l’espace portable à faire face à tous les types de conditions météorologiques inattendues, tout en créant une atmosphère confortable et chaleureuse pour ses utilisateurs. Le P17A1 All Electric est conçu avec jusqu’à 8,7 pouces d’isolation rigide sous sa peau en aluminium, minimisant les pertes d’énergie à travers le périmètre de la cabine et permettant aux systèmes HVAC de fonctionner pendant de longues périodes avec des sources d’énergie limitées.
Fondateurs et créateurs Kyunghyun Lew et Jieun Chai équipent l’espace portable entièrement hors réseau d’une batterie LiFePO4 de 4,8 kWh (jusqu’à 9,6 kWh) ainsi que de panneaux solaires de 260 watts (jusqu’à 520 W) et d’un système onduleur/chargeur raffiné. Le système électrique contrôle non seulement le climat dans la cabine, mais alimente également en permanence tous les équipements de la cuisine situés à l’arrière du P17A1 All Electric.
Pour obtenir la forme aérodynamique pratiquement fonctionnelle et géométrique de P17A1, Polydrops a utilisé la dynamique des fluides computationnelle, simulant des centaines d’alternances différentes avant d’affiner la conception finale. Le bord d’attaque correctement placé à l’avant, le dessous de caisse entièrement plat, les générateurs de vortex et l’aileron arrière sont les facteurs clés pour réduire la traînée aérodynamique pendant le déplacement de la remorque.
système électrique intégré à l’intérieur
performances énergétiques améliorées
Polydrops s’est également concentré sur l’idée d’efficacité énergétique lors du remorquage. « En général, les personnes qui tractent une remorque en forme de larme avec un véhicule électrique rapportent que même en conduisant à 55 mph, ils perdront près de la moitié de l’autonomie, ce qui empêchera les gens d’utiliser leur véhicule électrique pour un voyage en voiture », explique l’équipe de Polydrops. Pour résoudre ce problème, les concepteurs ont commencé à rechercher l’aérodynamique des remorques pour de meilleures expériences de voyage sur la route avec des véhicules électriques et ont effectué des tests en conditions réelles avec Hyundai Ioniq 5.
Après deux ans, le P17A1 All Electric a pu parcourir jusqu’à 215 miles tout en maintenant une vitesse de 65 mph lorsqu’il est remorqué derrière un Ioniq 5. Compte tenu de la cote EPA du Ioniq 5, le remorquage d’un P17A1 ne perdrait qu’environ 15% de son autonomie totale à 65 mph. Si Ioniq 5 remorque le P17A1 et roule à 55 mph, l’Ioniq 5 ne perdra pratiquement pas d’autonomie – un résultat significatif par rapport à la plupart des autres remorques de taille similaire, car la résistance à l’air est réduite de plus de moitié.
