Peuvent-ils le réparer? Projet britannique pour explorer la capacité et le désir de réparer la technologie | La technologie
Des jouets de fantaisie aux smartphones, lorsque la technologie se brise, il semble souvent plus simple de l’abandonner pour un nouveau modèle.
Mais maintenant, les experts espèrent remettre en question le statu quo, en lançant un projet de science citoyenne pour explorer les attitudes à réparer et identifier les régions du Royaume-Uni où l’état d’esprit de réparation est florissant.
Le Big Repair Project fait suite à des campagnes visant à réduire les vastes quantités de déchets électriques et électroniques produits chaque année, ainsi que l’impact environnemental des nouveaux produits, en garantissant que les consommateurs peuvent réparer les produits cassés ou endommagés – une rareté dans le consommateur monde.
« Il est arrivé au point où la plupart des produits ont fini par être mis sur le marché sans véritable voie de réparation viable », a déclaré le professeur Mark Miodownik de l’University College London, qui dirige le projet.
L’année dernière, de nouvelles lois ont été adoptées au Royaume-Uni concernant le « droit de réparer », ce qui signifie que des pièces de rechange doivent désormais être mises à disposition pour un certain nombre d’articles ménagers, y compris les machines à laver et les téléviseurs, et rester disponibles jusqu’à 10 ans, selon la pièce. .
Pendant ce temps, des entreprises telles que Microsoft et Apple ont récemment annoncé leurs propres mesures pour permettre aux consommateurs de réparer leur propre technologie.
« Il est clair qu’il est écrit sur le mur que, d’un point de vue environnemental et d’un point de vue du marché, c’est la direction à suivre », a déclaré Miodownik.
Mais il y a eu un recul.
Lors d’une récente table ronde, organisée par la Royal Academy of Engineering et présidée par Miodownik, certains fabricants ont fait valoir que des personnes pourraient être blessées en tentant des réparations, que cette approche pourrait rendre plus difficile la protection de la propriété intellectuelle et que stocker des pièces de rechange sans essayer de les vendre n’est pas nécessairement dans l’intérêt d’une entreprise.
Certains fabricants ont également déclaré attendre la demande des clients pour produire des produits à moindre impact environnemental.
Laura Selten, du fabricant d’appareils électroménagers Beko, a déclaré que le maintien de l’utilisation des produits en augmentant leur longévité et leur réparabilité était l’un des principaux moyens de minimiser l’empreinte carbone des produits, ajoutant que l’augmentation de l’utilisation de pièces de rechange universelles était un domaine sur lequel l’industrie pourrait travailler. .
Mais, a-t-elle ajouté, un problème était que le coût des nouveaux appareils était désormais plus proche de celui de la réparation des anciens.
« De plus, au moment de l’achat, les consommateurs ont tendance à accorder plus d’attention au prix, à la fonctionnalité et à l’esthétique des appareils plutôt qu’à la réparabilité des appareils », a-t-elle déclaré.
Le projet de science citoyenne, a déclaré Miodownik, visait en partie à déterminer si le public se souciait vraiment de pouvoir réparer les produits.
Dans le cadre du projet Big Repair, les participants seront invités à répondre à une enquête sur différents appareils, gadgets et technologies, y compris sur l’importance de pouvoir les réparer et sur la durée de vie de ces articles.
L’équipe collectera également des données partielles sur les codes postaux pour recueillir des informations sur le moment où les articles se cassent, par exemple s’ils sont réparés et le coût du processus, permettant aux chercheurs de collecter des données granulaires sur l’existence de « points chauds de réparation » dans le pays.
« Il est intéressant pour nous, avec le programme de mise à niveau, de savoir s’il existe une économie de réparation qui prospère dans un certain lieu », a déclaré Miodownik.
« Il est important de souligner que nous sommes tout aussi intéressés par les choses que les gens ne peuvent pas réparer parce que cela coûte trop cher, et si cela les frustre », a-t-il déclaré.
Les données pourraient également fournir l’occasion de tester des idées sur l’impact de l’approche.
« Nous avons cette hypothèse selon laquelle la réparation n’est pas seulement un bien économique, un bien environnemental, mais aussi un bien social », a déclaré Miodownik.