OXIS Energy s’apprête à faire de la technologie des cellules au lithium-soufre à semi-conducteurs une réalité
OXIS collabore avec des fabricants européens sur le développement de la technologie Solid-State Li-S depuis près de 4 ans. Suite à une percée technologique il y a trois ans, OXIS a déposé 9 nouvelles familles de brevets pour protéger à la fois les droits de propriété intellectuelle quasi et solides.
Avec un processus de fabrication identique aux batteries Li-S et Li-ion conventionnelles, la livraison des batteries quasi-solides est possible d’ici la fin de l’automne 2021.
La cellule Li-S quasi-solide de première génération à 450Wh / kg Une énergie spécifique avec une densité énergétique de 550 Wh / L sera livrée d’ici l’été 2022. Un objectif de 550Wh / kg, 700Wh / L a déjà été fixé pour l’automne 2023. Les indicateurs de performance clés ci-dessus ont fait l’objet d’un accord commercial entre OXIS et Sanyo Trading company Ltd de Japon pour répondre aux exigences des clients pour le marché japonais. La capacité de la cellule sera comprise entre 10 et 20 Ah.
Indépendamment de ce qui précède, OXIS s’est fixé des objectifs prévisionnels de 600Wh / kg et 900Wh / L à atteindre d’ici 2026.
Huw Hampson Jones, PDG d’OXIS Energy, a déclaré: «Avec effet immédiat, les clients existants ont été informés que tous les nouveaux programmes utiliseront la technologie de cellules Li-S à semi-conducteurs OXIS. Sur la base de notre clientèle américaine, nous savons que les constructeurs aéronautiques saluent le passage de conventionnel à Solid-State Li-S. La technologie des cellules OXIS Li-S est intrinsèquement plus sûre que le Li-ion, car le soufre agit comme une passivation du lithium métal. OXIS a mis au point des mécanismes permettant d’atteindre des niveaux de sécurité et de longévité accrus au fur et à mesure que nous bougeons vers le déploiement de Li-S quasi-solide en 2021/2022. En 2020, OXIS a propulsé avec succès un avion américain entièrement électrique, répondant aux exigences des clients et de la Federal Aviation Authority. «
L’attrait des cellules OXIS pour les marchés des véhicules est qu’en moyenne, les systèmes de batteries sont jusqu’à 60% plus légers que les systèmes de batteries Li-ion conventionnels.
OXIS commercialisera la production de masse de la composition chimique de sa cellule quasi et à semi-conducteurs dans son usine galloise de Port Talbot, au Royaume-Uni. Les cellules seront produites en série dans son usine de fabrication de cellules de Juiz de Fora, dans l’État du Minas Gerais, Brésil. NORDIKA Pharmaceutique de Sao Paulo a déjà commencé les travaux de conception à l’usine et l’achèvement est prévu à l’automne. La mise en service est prévue en 2023.
Contrairement au Li-ion, la chimie des cellules fabriquées par OXIS Energy ne contient pas de cobalt, de manganèse, de nickel ou de cuivre, qui présentent tous de graves problèmes de chaîne d’approvisionnement et d’environnement.
Notes de l’éditeur:
OXIS Energy Ltd est impliquée dans la conception, le développement et maintenant le passage à la production commerciale de cellules au lithium-soufre à semi-conducteurs pour les systèmes de batteries. OXIS fabrique et produit tous les aspects et composants de la fabrication de la cellule. Avec plus de 43 familles de brevets, OXIS a obtenu 204 brevets pour sa technologie de cellules au lithium-soufre. Il y a 101 brevets en instance.
www.oxisenergy.com
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SOURCE OXIS Énergie
